保定市到滄州市什么時候修高鐵，津保高鐵修成運行之后可以從石家莊坐高鐵去滄州嗎 _滄州

1，津保高鐵修成運行之后可以從石家莊坐高鐵去滄州嗎修完石衡滄城際鐵路后就可以了可以，先從石家莊到保定再到天津再到滄州一路都是高鐵再看看別人怎么說的。

2，保定市到滄州有沒有高鐵最近做過的回答從保定去滄州沒有直達普速列車，也沒有直達高鐵（包括動車）！可在天津西站中轉換乘一次:

3，滄州到保定有高鐵嗎多長時間多少錢滄州到保定156公里，不通高鐵，也沒有普通列車，可以坐高客2小時40分鐘到達，具體位置車次、時刻和路線如圖所示。【保定市到滄州市什么時候修高鐵，津保高鐵修成運行之后可以從石家莊坐高鐵去滄州嗎】

4，滄州到保定道路行走你說的：“順平縣南鄉神北村”地名不對。你是不是要去河北省保定市順平縣神南鄉神北村呀。那里的那個漂流又叫：唐河漂流。具體路線你到保定的西環和北環（107國道）處往西上S322省道一直走，往滿城漢墓方向走，穿過張石高速公路路過（始終在S322省道上）石井鄉、坨南鄉、東高士莊村、西高士莊村、白沙村、新華村、就到了神南鄉神北村了。到了保定以后再由保定沿保阜（保定到阜平）公路西行滄州沒有到保定的火車，坐汽車吧5，保滄高鐵有可能修嗎從長遠來看，當然是有可能修的。因為高鐵的效益最大化一定是連接成網絡。在河北總體比較密集的高鐵線路之中，東西向的鐵路還是相對南北向要少的。不僅少而且等級低，規劃晚建設更晚。這是發展過程中的必然，因為南北向的重點城市多，人口多，經濟發達。但是南北方向的鐵路如果要形成網絡，就必須修建東西向的連接線，不僅可以連通各條南北鐵路還能讓鐵路覆蓋并惠及更多的地區和人口。保滄高鐵或者保滄鐵路可以連通京廣線或京廣高鐵、京九線或京九高鐵、京滬線或京九高鐵，如果將黃驊作為終點的話，甚至還有可能連通未來的京滬二線高鐵。這個方向的鐵路的存在的必要性是不言而喻的，盡管規劃中已經有了石衡滄黃城際鐵路，有了津石鐵路，但是和保滄鐵路或者保滄高鐵并不矛盾。有一種說法說是保滄高鐵會是未來連通北京第二機場的一條線，這多少有點費解。難道是將來要修保定到北京第二機場、滄州到北京第二機場兩條線，然后連接起來成為繞著走的保滄鐵路？即便有那樣的線路規劃，比如京石城際中的一段，未來還是不能替代保定直接向東到滄州的保滄鐵路。越織越密、越密效益越是最大化的高鐵網絡之中，需要這樣一條線。我認為這是必修的鐵路，滄州發展很快，經濟強市正處于崛起階段。保定市經濟發展潛力巨大，地處內蒙古呼和浩特南下濟南京滬、上海杭州福建等地必經之地，所以修建張保滄鐵路是必然的。保定市非常支持，而且早在作規化，滄州市也非常希望盡快動功建設保滄鐵路連接大同呼市，張家口等市。保定市一定會成為一個大的鐵路交通樞紐。希望保定滄州市共同努力，早日開工建設！為了滄州，為了保定，為了雄安！我們必須支持，必須支持，必須支持！阻力應該不小，在現有鐵路規劃中，作為河北老鄉，不得不說，保定的地位很尷尬。放眼全河北省域的鐵路路網規劃，基本以“北京-天津-石家莊”為區域核心向周邊放射，就即使是唐山，鐵路覆蓋度和完工效率也不盡人意，更何況部分人不承認的存在“被針對”現象的保定市。回歸問題，保定到滄州的客流不大，周邊輻射度低，受周邊城市影響大，只能說不保證沒有概率，但我感覺應該極低修上也沒幾個人坐，因為不是經濟強市。其實高陽縣地位才尷尬，所有鐵路高鐵都是以石家莊保定雄安北京天津相互連接的，都完美的避開了高陽，希望保滄高鐵途徑高陽結束高陽沒有鐵路的歷史，完成滄州保定張家口一直到內蒙古的大動脈，促進沿線的經濟發展滄州雄安保定高鐵肯定會修的。說真的，滄州基建有待進步，對外交通太落后，一條石衡滄黃城際都幾年了沒動靜？？守著雄安新區連個對接連接的規劃都沒有，保滄我覺得猴年馬月都不會有消息！保滄高鐵肯定會建，保定“十四五”規劃的鐵路就包括保滄高鐵，已經開始了前期工作，按照規劃，保滄高鐵計劃在泊頭西站接入在建的石衡滄港城際鐵路，并共線至滄州西站，只不過現在時機還不成熟，現在這條城際鐵路尚處在地方政府的謀劃階段，甚至還談不上正式提上議事日程，再加上國家現在已經逐步收緊了城際鐵路的建設，普通地級市之間想要修建城際鐵路的難度比以前增加了很多，因此如果這條鐵路沒有納入到國家鐵路網規劃當中，短期修建的可能性很小。保滄高鐵最大的競爭對手就是石衡滄港城際鐵路，這條鐵路由于是省會石家莊牽頭規劃并報批通過的，其重要性遠高于保滄高鐵，而且石衡滄港城際鐵路是京津冀城市群“四縱四橫一環”城際鐵路網中的重要組成部分，因此河北省非常重視這條鐵路的進度，現在已經處于建設過程中，這條鐵路建成后，處在石家莊北邊的保定就可以南下到石家莊走石衡滄港城際鐵路前往滄州，那么短期內再修建保滄高鐵的必要性和可能性就大大下降了。環繞在北京市周邊的河北省，省內城市之間的鐵路交通非常不方便，很多城市之間都沒有直達的火車，比如保定就沒有到滄州的火車，想要坐火車前往滄州只能先到石家莊，再從石家莊換乘到滄州的火車，石家莊到滄州共有5趟直達的普速車次，這5趟車次全部停靠石家莊北站，從石家莊北站到滄州站的運行時間在四小時到五小時之間，未來等石衡滄港城際鐵路建成后，石家莊到滄州的鐵路運行時間將縮短至一個半小時，再加上保定到石家莊三十多分鐘的高鐵，保定到滄州兩小時左右就可以到。可能，開工日期：猴年馬月。6，請問石家莊到滄州什么時候有高鐵三年以后。。您好，這里是河北交通廣播992大家幫百度知道平臺，2012年年底隨著京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段的建成通車，我省石家莊、滄州、廊坊、保定、邯鄲、邢臺等6個市將率先有高鐵聯通。而隨著2013年津秦客運專線的通車，及石濟、京沈客運專線、京張城際鐵路的開工，未來我省也將實現市市通高鐵，而且石家莊將成為真正意義上的“高鐵十字路口”.希望這些信息對您的出行有所幫助，在路上請鎖定fm99.2兆赫，收聽河北交通廣播，及時了解最新的路況信息，需要幫忙請撥打我們24小時熱線電話96992，我們將及時為您提供幫助。等今年10月份津保鐵路開通運營就會有直達高鐵了