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為什么高鐵上面的飯這么貴，高鐵上都賣什么食物為什么那么貴

云知道高鐵

1，高鐵上都賣什么食物為什么那么貴人工餐，很好吃的高鐵上的東西很貴，都得花錢買 。

為什么高鐵上面的飯這么貴，高鐵上都賣什么食物為什么那么貴


2，高鐵上的飯為什么貴高鐵的飯菜就是簡稱：高鐵盒飯，顧名思義，就是為乘坐高鐵的乘客提供的午餐 。一般用簡易的快餐盒盛裝 。價格不等 。2018年春運開始“高鐵盒飯”新變化：6個價位、18種套餐，葷素搭配隨便選 。至于為什么那么貴，主要是從下面的幾個方面考慮 。首先，高鐵比一般的火車時速要快，而且票價貴，車內環境要好，包括餐車的衛生比火車也要好，人們從心理上就要比在火車上更能接受，而且在高鐵上是禁止吸煙的，不像火車上的空氣煙味、汗味、臭腳丫味，所以從環境衛生上高鐵就要好很多，所以人們也就更愿意購買高鐵上的盒飯 。其次就是高鐵的票價要比普通的火車的票價高出很多，能夠選擇高鐵出行的人一般經濟能力不會太差，即使高鐵上的盒飯比外面貴上幾倍，也就是幾十塊錢，所以對于選擇做高鐵的人來說，這么貴的票都買了，吃一頓幾十塊錢的飯也不是問題，所以更多的乘客選擇在高鐵上吃飯也不奇怪了 。最后一點就是現在的人們生活水平都高了，而且我國現在外賣業做的也很好，就是現在在家的人有時自己不做飯都會點外賣，人們的生活觀念也有所改變了，生活中的外賣質量也都不錯的，所以在高鐵上吃盒飯其實就跟點了一個外賣一樣，而且現在的高鐵盒飯也都不難吃，所以乘坐高鐵的人也不會大包小包得帶著泡面面包了，點盒飯吃更便捷省事 。總而言之，還是現在的人們生活水平提高了，人們的消費觀念也不像過去的老思想了，相對于金錢上的計較，人們更在乎在旅途中的便捷舒適度和心理享受吧！
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3，高鐵上米飯推著買的為什么比直接去自己買的貴賣飯的也要跑路費的，自己也要拿提成的因為你坐著不動，人家親自送到你跟前啊~再看看別人怎么說的 。【為什么高鐵上面的飯這么貴，高鐵上都賣什么食物為什么那么貴】
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4，高鐵上東西為什么貴高價是理所應當的嗎高鐵，近幾年發展起來的長途跋涉的主要出行工具，由于他行駛的速度夠快，而且平穩，價格低，受到廣大人民的青睞 。幾乎成為人們出差，旅游，過年回家的首選出行工具 。但是在高鐵行駛的途中我們經常會遇到肚子餓的問題，這時候就希望能有一碗香噴噴的米飯來填報饑餓的肚子，但是一聽見價格，卻立馬讓人感到望而卻步 。對于一些收入不高的上班族來說，在高鐵上想吃一頓飯，直接就會花掉自己半天的工資，因此舍不得花錢去吃，就會選擇餓著肚子等下車了去到其他店里面吃 。但為什么高鐵上的飯菜價格這么貴呢！怎么不能賣的便宜一點 。今天我們就來了解一下吧！1：人多飯少供應不足 。俗話說物以稀為貴，一輛高鐵就那么大，大部分車廂都載著旅客，只有少部分車廂用來做食物，而且服務人員也少 。這樣就跟旅客形成了鮮明的對比 。如果他出售的價格過低的話，必然會遭到人們的哄搶，造成安全事故 。對于一些沒有吃到飯的旅客，也會十分的不滿意，因此為了避免這種競爭帶來的不好局面，只能通過提高價格來對外出售 。2：食物保質期短，在高鐵上的盒飯不能超過十二小時 。制作好的盒飯還要經過儀器的檢測，打碼裝箱，要求可以說是十分的嚴格 。期間的過程也十分復雜，包裝盒這些特定的，然后食材采購，再制作，再運輸，再到分工，最后送到旅客的手里可以說也很不容易 。是許多工作人員辛勤勞動的成果 。好了，以上兩點就是為什么高鐵食物貴的原因了，都了解到了嗎！如果有人知道的更多，歡迎在評論區留言交流喲 。5，高鐵上的盒飯賣得太貴怎么辦不怕折騰不怕費時間當然可以例如22:32北京站乘坐k411，次日07:08到達濰坊站，硬座9907:44濰坊站開k709,10:58到達青島站，硬座29因為在高鐵上就他們賣東西啊你要是肚子餓肯定要幫他們買的，所以叫多貴都要買咯，還是搭車時候帶點東西吃6，高鐵的盒飯為什么又貴又難吃因為你收入又低，吃的又叼 。你要是月薪上億而又三天不吃飯，到那一點不嫌貴也不嫌難吃因為你買不到其他的，物以稀為貴這，？我們能有什么辦法啊，昨天晚上好象 有這么個新聞 。說高鐵的盒飯貴 。說什么以后一律15 元？忘記具體內容了 。7，高鐵上的盒飯怎么那么貴因為在高鐵上就他們賣東西啊你要是肚子餓肯定要幫他們買的，所以叫多貴都要買咯，還是搭車時候帶點東西吃50多一盒 。貴死了還難吃！這，？我們能有什么辦法啊，昨天晚上好象 有這么個新聞 。說高鐵的盒飯貴 。說什么以后一律15 元？忘記具體內容了 。8，火車上的飯貴該怎么理解想吃的，多貴也會買火車上的飯是奢侈品，不走薄利多銷的路線如果火車上的東西以我們生活中正常的價格賣出，那么旅客基本都不會帶食品，都會從火車上購買 。如此一來，兩個方向：1、為了滿足旅客需要，火車要犧牲大量運力來運載食物、水，多掛幾節車廂，還涉及到保存成本的問題，車票肯定水漲船高，旅客承擔的其實還是多了；2、保持現有供應量不變，那么就會發生這樣的事情，食物、水很快就賣完了，而實際上需求得到滿足的旅客只是很少的一部分，大部分的旅客還有很高的需求 。有需求就會有市場，這樣“倒爺”就出現了，開始轉手倒賣車上的食品，或者上車自帶許多食品，再加價出售，旅客承擔的仍然是多了，同時還可能出現食品質量的糾紛啊、打擊黑商的問題啊，等等，就復雜了 。所以鐵路部門干脆決定，自己賣，賣貴點，你們盡量自己帶吃的吧，有困難再找我，記得帶錢哈~這個很容易理解的，在火車上買的地方很少，不存在競爭 。在下面就不一樣了，你這里賣得貴，人家賣得便宜，顧客肯定在同等條件下會選擇便宜的 。有時候，逼起了，而你又需要買，就是再貴你也得買，所以建議出行前提前預備好需要的東西，不然上車了就會遭貴！9，火車上的盒飯賣那么貴為什么還是有這么多人買畢竟民以食為天，哪有那么多人喜歡吃泡面等食物的 。而且長途列車很多，比起車票的價格，你會發現盒飯的價格也是可以接受的 。火車上的盒飯超級便宜 ?；疖嚿嫌胁蛙囈话愣际情L途列車，一開就開n遠的 。一般是廚房車和就餐車兩列 。以k190為例，百度查詢可得知從始發站開到終點硬座是254.5元 。如果取消那兩列餐車，掛載硬座旅客列車的話，118人標準的列車，兩列可裝236人 。收入為60062元（這還是在所有人都坐著的情況，沒有人沒有座位的情況）可見為了做飯，取消了兩列硬座的車票損失就是60062元10列硬座+4列臥鋪這已經很多了 。（臥鋪就不提裝的人少的軟臥了，往硬臥算66人最多了），118*10+4*66=1440人 。假設每個人都吃盒飯的話，那么每個人的盒飯成本里光列車使用費就是60062元除1440人=41.7元當然不可能所有人都吃盒飯，實際上可能只有10%的人吃盒飯，也就是60062除144人=417元也就是說火車上一個盒飯光列車的使用費均攤下來就是417元這里面還沒有計算的有盒飯的成本：米面油菜肉等人力成本：廚師，切配，送餐設備成本：冰箱，爐子，等等另外有餐車的列車一般還掛個電氣車廂 。。這些也算上的話，我估計一個盒飯的成本大概在不到450元 。以一般餐飲業的半對半利潤的話，450元的吃的一般賣900元 。也就是說一個盒飯應該賣900元 。就算是本錢賣你也是450元 。

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