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棗莊二手車奧德賽，二手車奧德賽是哪一年的最好

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1，二手車奧德賽2010年的正常價格是多少10年的本田奧德賽二手車，在車子的一切性能運行良好的情況下，價格一般是在13.5萬到14.5萬之間 。而11年價格一般是在16.5萬到18萬之間 。二手車的價格要根據年份、車況、配置、維護保養的方便性（譬如桑塔納的保值率很高，就跟保養維護方便有很大關系）等等來定 。介紹奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市 。配備了衛星導航系統，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程2.4L i-VTEC高性能發動機 。2011款奧德賽是本田主要針對北美市場開發的一款大型MPV，其競爭對手為豐田普瑞維亞、日產貴士等大中型MPV 。

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2，二手車奧德賽是哪一年的最好11款左右的最劃算，汽車貶值差不多了，而且性能也是最穩定的時候 ?？偠灾?，是性價比最好的 。
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3，二手09款奧德賽豪華版09年11月上牌63萬公里78萬元 能入手嗎您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區，一，買二手車完全根據車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區，公里數只是一個概念而已，某一款車型根據自己的喜好，比如外觀內飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經價格屬于穩定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發現了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據我的經驗，這個年款的奧德賽，實際公里數普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經濟性也挺高，2.4L發動機市區綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養費用便宜，7座空間表現出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區，一，買二手車完全根據車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區，公里數只是一個概念而已，某一款車型根據自己的喜好，比如外觀內飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經價格屬于穩定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發現了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據我的經驗，這個年款的奧德賽，實際公里數普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經濟性也挺高，2.4L發動機市區綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養費用便宜，7座空間表現出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發動機質量是真的沒得說，正常保養30萬公里完全不會出現大問題，整體質量方面確實很給力 。現在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉下小鎮啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當然也不例外 。10年的奧德賽應該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 。只有車況沒有問題，當地排放不限行，正常的保養和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰10年！您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區，一，買二手車完全根據車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區，公里數只是一個概念而已，某一款車型根據自己的喜好，比如外觀內飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經價格屬于穩定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發現了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據我的經驗，這個年款的奧德賽，實際公里數普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經濟性也挺高，2.4L發動機市區綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養費用便宜，7座空間表現出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發動機質量是真的沒得說，正常保養30萬公里完全不會出現大問題，整體質量方面確實很給力 ?，F在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉下小鎮啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當然也不例外 。10年的奧德賽應該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 。只有車況沒有問題，當地排放不限行，正常的保養和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰10年！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內直噴發動機，動力方面是不錯的，不論在市區還是高速表現都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區，一，買二手車完全根據車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區，公里數只是一個概念而已，某一款車型根據自己的喜好，比如外觀內飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經價格屬于穩定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發現了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據我的經驗，這個年款的奧德賽，實際公里數普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經濟性也挺高，2.4L發動機市區綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養費用便宜，7座空間表現出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 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。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發動機質量是真的沒得說，正常保養30萬公里完全不會出現大問題，整體質量方面確實很給力 ?，F在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉下小鎮啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當然也不例外 。10年的奧德賽應該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 。只有車況沒有問題，當地排放不限行，正常的保養和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰10年！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內直噴發動機，動力方面是不錯的，不論在市區還是高速表現都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區，一，買二手車完全根據車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區，公里數只是一個概念而已，某一款車型根據自己的喜好，比如外觀內飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經價格屬于穩定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發現了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據我的經驗，這個年款的奧德賽，實際公里數普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經濟性也挺高，2.4L發動機市區綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養費用便宜，7座空間表現出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發動機質量是真的沒得說，正常保養30萬公里完全不會出現大問題，整體質量方面確實很給力 ?，F在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉下小鎮啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當然也不例外 。10年的奧德賽應該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 。只有車況沒有問題，當地排放不限行，正常的保養和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰10年！如果是車商的車建議直接放棄 因為這個價格嚴重低于市場價格 。要么是手續問題 。要么是事故泡水車 。因為09年的奧德賽最低配無事故的二手車價格也在9萬元以上 。如你所說6.3萬公里 。09年11月上牌 。屬于精品車況的話車商的收購價在9.2-9.5萬元之間.你說的價格已經低于車輛收購價格 。天上不會掉餡餅滴二手車小知識/二手車檢測/評估，請關注頭條號/悟空問答:螞蟻驗車您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區，一，買二手車完全根據車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區，公里數只是一個概念而已，某一款車型根據自己的喜好，比如外觀內飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經價格屬于穩定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發現了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據我的經驗，這個年款的奧德賽，實際公里數普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經濟性也挺高，2.4L發動機市區綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養費用便宜，7座空間表現出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區，一，買二手車完全根據車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區，公里數只是一個概念而已，某一款車型根據自己的喜好，比如外觀內飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經價格屬于穩定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發現了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據我的經驗，這個年款的奧德賽，實際公里數普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經濟性也挺高，2.4L發動機市區綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養費用便宜，7座空間表現出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發動機質量是真的沒得說，正常保養30萬公里完全不會出現大問題，整體質量方面確實很給力 。現在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉下小鎮啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當然也不例外 。10年的奧德賽應該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 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。希望對你有所幫助您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區，一，買二手車完全根據車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區，公里數只是一個概念而已，某一款車型根據自己的喜好，比如外觀內飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經價格屬于穩定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發現了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據我的經驗，這個年款的奧德賽，實際公里數普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經濟性也挺高，2.4L發動機市區綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養費用便宜，7座空間表現出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發動機質量是真的沒得說，正常保養30萬公里完全不會出現大問題，整體質量方面確實很給力 ?，F在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉下小鎮啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當然也不例外 。10年的奧德賽應該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 。只有車況沒有問題，當地排放不限行，正常的保養和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰10年！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內直噴發動機，動力方面是不錯的，不論在市區還是高速表現都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助實話說，這個價格有些不可思議，目前市場價09年上牌的09款奧德賽價格都在10萬左右，7.8萬元才6.3萬公里，這兩個數字都有些不靠譜 。奧德賽作為MPV中的主流車型，也一直都有著較高的保值率，不過像09款的奧德賽用10萬元還是可以輕松的拿下的 。雖然有著將近10年的車齡，但是本田的發動機一直都在圈內有著“30萬公里不大修”的稱號，這也使得這款車的耐用性更強，所以大家在選擇這款車的時候，只要不是事故車，買回去可以放心的開，完全不用過多的擔心品質的問題 。那么，對于這臺10年前的奧德賽來說，它的綜合表現到底是怎么樣的呢 。首先在外觀方面，該車采用了當年的家族式設計語言，貫穿式的鍍鉻飾條讓前臉比較富有沖擊力，只不過進氣格柵的尺寸有點略小，當然對于10年前的設計來說也不能有著太大的要求 。車身的側面，沒有采用MPV的橫拉式開門，反倒是采用了傳統轎車的開門方式，這樣的設計讓這款車看起來更像是一臺“wagon”，所以在視覺上也有著很不錯的美感 。值得一提的是想，鍍鉻飾條從前臉的下側延伸到了側面的下側，相呼應的設計也讓這款車看起來更加的動感 。尾部的造型倒是沒有太大的亮點，不過雙邊雙出的排氣對于那個年代來說也算是一種“奢侈”了 。在內飾方面，黑色和米色的拼接，不僅有著很強的商務氣息，而且也比較富有親和力，作為家用也是一個比較不錯的選擇 。木紋飾板的拼接也讓這款車看起來更加的有商務氣息，至少在檔次上還是進行了一些提升 。在動力上，依然是這臺已經使用了多年的2.4L發動機，最大的輸出功率可達161馬力，最大的扭矩可達218馬力，與之匹配的是一款5檔的手自一體變速箱 。

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