帝豪ev二手，吉利帝豪EV450到手價4598萬是真的嗎 _吉利

1 ，吉利帝豪EV450到手價4598萬是真的嗎不可能這么便宜哦，你在哪里看到的啊。我再網站上看到的要十幾萬了。

2 ，帝豪EV怎么樣值得買嗎吉利帝豪EV的外觀與其燃油版車型有較高的相似度，可以延續關注度，油改電也比較上手，這是企業的聰明之處。封閉式格柵主前臉更加純凈，提升了顏值。全新一代的車機系統取消了兩側實體按鍵，提升了科技感也增強了整體的美觀度。帝豪EV使用的永磁同步電機最大功率120KW ，最大扭矩250Nm 。高功率版車型的電池容量52KWH 。慢充九小時，快充到百分之八十電量公需半小時。【帝豪ev二手，吉利帝豪EV450到手價4598萬是真的嗎】

3 ，帝豪ev450跑了20萬到30萬公里車子還可以嗎帝豪 EV450官方指導價：19.33 -23.83萬元補貼后售價: 12.58-16.40萬元純電續航里程：400公里帝豪EV450的前臉相較于EV300變化很大， EV300的前臉造型基本與汽油版相同，而EV450的前臉造型就更具特色，封閉的中網，配合吉利家族水滴漣漪式前進氣格柵的設計，辨識度很高。在內飾方面，雖然純電續航里程上比起比亞迪e5略少一些，但是帝豪EV450內部的內飾相較于比亞迪e5則是更高端一些，采用的軟性材料比較多，做工上也來得更為精致。比亞迪 E5官方指導價：19.59-23.07萬元補貼后售價: 12.99-16.41萬元純電續航里程：480公里比亞迪這個老牌新能源汽車制造商旗下的比亞迪e5可以說是同級別中最強有力的競爭者之一，外觀上延續了速銳的外觀，不如秦EV那么犀利，辨識度也不那么高。內飾上也是延續了速銳的風格，整體黑色為主，采用銀色裝飾，顯得比較平庸一些。但是相較于其他品牌，其480公里的純電續航里程則比較有優勢。

4 ，車主公開吐槽吉利帝豪EV一年四季沒消停過最近在微博上，新浪體育頻道的主持人胡健，公開吐槽了吉利帝豪EV 。吸引來了很大的關注，截至發稿的時候，已經有230多次的轉發，有253個評論了。之所以廣受關注，有兩個原因。一是胡健是新浪體育頻道的主持人，也是一個新聞媒體，并且是以車主的身份，用自己的親身經歷，對帝豪EV的使用感受以及遭遇進行了描述。二是他的吐槽，是以“感謝信”的口吻寫的，表面感謝，實則是吐槽。下面，給大家看看胡健的遭遇。篇幅很長，重點的部分，我已經用紅線給大家標識出來了。簡單總結的話。他的吉利帝豪EV有以下的問題：1. 夏天的時候，空調吹出來的風，忽冷忽熱。4S店告知是溫控問題，沒有解決辦法。2. 正常保養，正常行駛中，發動機拋錨。4S店告知是減速器壞了。3. 減速器故障，不能走保險，也不屬于質保范圍，車主自掏腰包， 7000多元維修。4. 車主想通過吉利官方售后討說法，結果被吃閉門羹。5. 維修速速很慢，要經過一個多星期的全國調貨安裝維修。6. 冬季開車，吹半小時空調，車內溫度幾乎沒有變化。4S店告知水泵壞了。花700元維修。其實通過車主自己的描述，能夠發現他本身對吉利品牌并沒有了解，購買吉利帝豪EV也是因為生活在北京，而搖號又看不到希望。不得不買電動車，如果不是因為搖號，如果不是因為政策原因，我估計車主是不會買純電動車的。其次，車主之所以對吉利帝豪EV感到失望，并不是直接因為近期出現的拋錨。從2016年8月車主購買之后，空調就出現了問題。夏天打開空調吹出來的是熱風，所以車主也形容是“毫無防備的蒸桑拿” 。而且4S店也說沒有解決方法，所以買車這幾年里，車主始終都是在不舒服的過程中度過的。這也是導致了后來車主情緒爆發的直接導火索。而最終導致車主要發微博炮轟吉利的，就是最近的拋錨了。而且是在最近，北京比較寒冷的冬天。是由于減速器壞了。由于并非是碰撞事故，因此保險公司不會賠償。減速器也不是動力總成的一部分，無法享受8年質保，所以車主花7000多塊錢進行維修。買車才4年左右，就出現這么嚴重的事故，是誰也受不了。而后來，車輛再次出現問題，車內顯示屏上顯示的溫度是30攝氏度，但是車主手中的溫度計顯示只有3攝氏度。后來查出是水泵壞了，又花了700多元維修，終于是有暖風了。在車主的微博留言中，不難看出有很多人對車主的遭遇表示同情。有不少人建議車主賣掉換一輛車，但是車主卻說這樣的車怎么脫手，還有人要嗎？還有人對車主的文章贊嘆有加，說沒有刻骨銘心的愛，寫不出如此感人的文章。其實吉利汽車目前在燃油車領域已經成為自主品牌數一數二的品牌了，但是在新能源汽車領域，吉利在中國市場還沒有太大的話語權。在銷量上甚至還不如一些造車新勢力公司。而帝豪EV是吉利汽車早期的純電動汽車產品，如今吉利已經成立了幾何品牌，單獨發展新能源汽車了。但是通過這件事，我們還是能發現吉利汽車暴露的一些問題。比如說在空調系統上，車主購車之后無論冬夏，就沒有怎么正常過。質保方面，也要包含減速器這樣的零部件。在售后上，當車主撥打官方電話的時候，對車主的訴求有及時的反饋。當然歸根到底，最重要的，還是把控好汽車的質量。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。