二手寶馬320多少錢，2010年寶馬320i現在能賣多少錢 _多少

1，2010年寶馬320i現在能賣多少錢2010年寶馬320i如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該可以賣十二萬左右。【二手寶馬320多少錢，2010年寶馬320i現在能賣多少錢】

2，2019年寶馬320li二手車6萬公里還值多少錢如果車輛狀況沒有太大差異，則根據車輛的實際情況，同年5萬公里和1.5萬公里之間的價差約為4萬元人民幣。

3，11年的二手寶馬320i大概多少錢19萬左右全新的大概34萬（舒適型）和 37萬（豪華型）二手的還得看成色。寶馬新3系基本上沒有二手的，畢竟是近兩年的車。如果有的話大概要30萬是起碼的。如果是06款320i 的話大概要26萬

4，寶馬320LI二手車價格大概多少錢可以入手寶馬320LI二手車價格一般15萬左右居多，具體需要看您說的寶馬320LI二手車年限，配置還有行駛公里數等信息。5，2015年7月上牌的寶馬320Li能賣多少錢2015年7月上牌的寶馬320Li如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下應該可以賣27萬左右。樓主，如果車況良好，無事故的話，全國市場上2005年寶馬3系 320i 市場價格在10萬左右。6，2014年8月出廠的寶馬320Li開了15萬公里還可以賣幾萬十五萬左右。如果是高配車型車況比較好，二手車價格賣到15萬還是可以賣出去的，14年的寶馬車型跑的公里數不是特別多，后期故障率也并不高所以是比較好賣的。寶馬（簡稱BMW）是德國汽車品牌，隸屬于BMW集團。它擁有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3等系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列（寶馬官方的高性能改裝部門）。7，寶馬320i二手的多少錢19萬40W左右吧！！！！！！希望我的回答能給幫助您，謝謝！！！！！全新的大概34萬（舒適型）和 37萬（豪華型）二手的還得看成色。寶馬新3系基本上沒有二手的，畢竟是近兩年的車。如果有的話大概要30萬是起碼的。如果是06款320i 的話大概要26萬看車況，一般在25萬左右。8，打算買一臺二手11款的寶馬3系320豪華版的11萬多值得購買嗎百度感謝邀請。現在在二手車市場一臺車況良好的11款寶馬320豪華版價格一般在12.88萬起。如果相差較多，那你必須要深入了解這臺車的一個車況，過戶情況等信息。你個人如果沒有經驗的話，建議找一個靠譜的第三方檢測機構對車輛作出一份詳細的檢測報告。我不知道你是買這個車來長期使用還是當做一個過渡車輛，如果你只是說當做一個過渡車輛的話，開個一兩年再轉手賣掉，OK，錢不會虧很多，但你如果要長期開的，那建議你考慮車齡最好在3-5年之間的，或者說直接買新車，因為對于一臺車齡7年的車來說，很多部件已經老化，即將面臨大修的風險，確實劃不來，而且各地的排放標準越來越嚴格，將會帶給你諸多不便。望采納！9，上海二手07年左右寶馬320現在多少錢07年的寶馬按你一年3W公里計算的話大約行駛里程在10-12W公里。如果未出過重大事故的保險記錄，車況良好，保養記錄齊全的話，市場二手車估計大約在15W左右，認識估價師的話可以再提升1-2W元不等。如果有大事故記錄的話，A\B柱，車門，引擎蓋修復過的車型，底盤大修，發動機大修記錄的車型，應該在10W左右。希望對你有參考這個不好回答為什么呢~因為車子的新舊問題出沒出過大的交通事故~違章過沒~等等個人建議買2手車子的時候一定要多注意一些細節10，二手寶馬320多少錢前幾天修理店來了一位寶馬車主，三十多歲年紀不大，開的是這臺13款的寶馬525Li領先版，車子洗干凈之后跟車主聊了起來，他表示車子是13年5月份買的，現在已經10萬公里了，前段時間發現車子居然開始燒機油了，現在情況還不算嚴重，但是后期估計挺麻煩的，想問問這臺車還能值多少錢，準備當二手車賣了之后換寶馬740Li！首先不得不羨慕這種土豪車主，才開了五年的車子就要賣掉，而且還是換新款寶馬7系，想想就讓人激動。不過我們還是回到正題，寶馬五系在C級車中是比較保值的一類車，五年車齡跑了十萬公里，二手車價格應該在25萬左右，具體還要看車況。這臺車子當時指導價在46萬左右，是非常經典的一款車型，寶馬、奧迪跟奔馳燒機油其實都很正常，真正要修也很難修好，最好的辦法就是定期保養跟后備箱常備機油，如果只是為了燒機油而要換車，那真的不太值得。老款五系在外觀上依舊經典，雙腎進氣格柵、天使眼大燈都很醒目，內飾也有電子剎車跟雞腿檔把，不過寶馬的用料一直很差，整個臺面都是硬塑料，領先版的中控屏也很小，看過了新款寶馬7系之后確實就看不上老款五系了，差距真的很大。車門最上方是塑料板，扶手位置是皮層包裹，車內隔音效果一般，沒有同級別的奔馳E和奧迪A6L好。寶馬的優勢在于操控跟駕駛感，這臺五系的轉向非常精準，底盤調校比較硬，在過彎時很容易側傾，駕駛員當然是很喜歡這種感覺的，但乘客就不一定了。這兩年汽車改款太快，才短短五年時間，新款五系跟老款五系完全就是兩個樣子，除了臺面保留了家族式設計之外，整體用料真的差了好多。這臺寶馬525Li領先版的配置主要有五個安全氣囊、胎壓監測裝置、前后倒車雷達提醒、定速巡航、發動機啟停技術、電動天窗、一鍵啟動、后視鏡加熱以及感應雨刷，科技感明顯是落后了。車內座椅材質都是真皮，前排有座椅記憶跟加熱功能，后排有扶手跟水杯架，空間也非常寬敞，做為一臺家用車來講是足夠了。從車內狀況來看，原車主并沒有很好的給車子做保養，前后排的劃痕非常多，十萬公里就已經很破舊了。車頂的電動天窗并不大，比寶馬三系要好一些，采光度也還湊合。車輪胎規格為225/55 R17，標配防爆輪胎，高速的胎噪比較響，不過安全性肯定比普通輪胎要高。車子搭載了2.0T發動機，最大馬力218匹，匹配8AT變速箱，最大扭矩310牛米，百公里加速7.6秒。當時的寶馬五系還保留了3.0排量6缸發動機，只不過價格都要55萬以上，相對而言2.0T也已經足夠用了。寶馬525Li毫無疑問是款好車，燒機油對于德系車迷來講根本不是問題，這種車子要是愿意再降價幾萬，二手車很容易就能賣出去。不過從小編個人角度來講，買這種C級二手車只適合大叔級別，年輕人還是再加一點預算買寶馬320Li，雖說三系跟五系不是一個級別，但新車總要比二手車更靠譜一些。