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大連二手K5，二手k5買哪一年的比較好

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大連二手K5，二手k5買哪一年的比較好


2 ， 二手k5買哪一年的比較好年限越低墾定越好 ， 也要看前者對車的駕駛習慣 ， 保養各方面來人決定的
大連二手K5，二手k5買哪一年的比較好


3 ， 起亞K5怎么樣16款2手車10萬值得入手嗎其實不僅僅是K5 ， 起亞整個品牌的車型保值率在同級別里面都不算高 ， 自然了汽車保值率跟車況關系比較大 ， 但是K5的確算是保值率偏低的那種 ， 對比一下凱美瑞來說 ， 就更明顯了 。（數據來自二手車之家）其實保值率低的車 ， 不管是哪個品牌哪個車型 ， 原因都是那幾個 。首先是新車價格不穩定 ， 其實K5的新車優惠幅度一直算是同級別里面不錯的 ， 新車優惠大 ， 自然會影響二手車的保值率 ， 不僅僅是起亞 ， 幾乎所有新車價格不穩定的車型 ， 保值率都不高 。其次就是品牌認可度 ， 起亞這個品牌在國內也經過一段時間的高速發展 ， 而且進入國內也比較早 ， 但是相對來說在合資品牌里面也一直不算是比較靠前的 ， 品牌的溢價能力比不上大眾 ， 豐田和本田之類的 ， 甚至都不如同為韓系品牌的現代 ， 這也是起亞的新車缺少品牌溢價能力和二手車溢價的主要原因 。最后就是口碑 ， 一般來說后期穩定性口碑越好的品牌和車型 ， 保值率都會更高 ， 因為這樣的產品在二手車市場更容易交易 ， 而起亞在口碑和穩定性這方面并沒有什么優勢 ， 或者說起亞并沒有建立起這樣的口碑 ， 所以保值率相比豐田這樣的品牌來說 ， 自然是沒有優勢的 。以上僅代表作者的個人看法 ， 如果您有什么想法 ， 歡迎在評論區留言 。其實不僅僅是K5 ， 起亞整個品牌的車型保值率在同級別里面都不算高 ， 自然了汽車保值率跟車況關系比較大 ， 但是K5的確算是保值率偏低的那種 ， 對比一下凱美瑞來說 ， 就更明顯了 。（數據來自二手車之家）其實保值率低的車 ， 不管是哪個品牌哪個車型 ， 原因都是那幾個 。首先是新車價格不穩定 ， 其實K5的新車優惠幅度一直算是同級別里面不錯的 ， 新車優惠大 ， 自然會影響二手車的保值率 ， 不僅僅是起亞 ， 幾乎所有新車價格不穩定的車型 ， 保值率都不高 。其次就是品牌認可度 ， 起亞這個品牌在國內也經過一段時間的高速發展 ， 而且進入國內也比較早 ， 但是相對來說在合資品牌里面也一直不算是比較靠前的 ， 品牌的溢價能力比不上大眾 ， 豐田和本田之類的 ， 甚至都不如同為韓系品牌的現代 ， 這也是起亞的新車缺少品牌溢價能力和二手車溢價的主要原因 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。其實不僅僅是K5 ， 起亞整個品牌的車型保值率在同級別里面都不算高 ， 自然了汽車保值率跟車況關系比較大 ， 但是K5的確算是保值率偏低的那種 ， 對比一下凱美瑞來說 ， 就更明顯了 。（數據來自二手車之家）其實保值率低的車 ， 不管是哪個品牌哪個車型 ， 原因都是那幾個 。首先是新車價格不穩定 ， 其實K5的新車優惠幅度一直算是同級別里面不錯的 ， 新車優惠大 ， 自然會影響二手車的保值率 ， 不僅僅是起亞 ， 幾乎所有新車價格不穩定的車型 ， 保值率都不高 。其次就是品牌認可度 ， 起亞這個品牌在國內也經過一段時間的高速發展 ， 而且進入國內也比較早 ， 但是相對來說在合資品牌里面也一直不算是比較靠前的 ， 品牌的溢價能力比不上大眾 ， 豐田和本田之類的 ， 甚至都不如同為韓系品牌的現代 ， 這也是起亞的新車缺少品牌溢價能力和二手車溢價的主要原因 。最后就是口碑 ， 一般來說后期穩定性口碑越好的品牌和車型 ， 保值率都會更高 ， 因為這樣的產品在二手車市場更容易交易 ， 而起亞在口碑和穩定性這方面并沒有什么優勢 ， 或者說起亞并沒有建立起這樣的口碑 ， 所以保值率相比豐田這樣的品牌來說 ， 自然是沒有優勢的 。以上僅代表作者的個人看法 ， 如果您有什么想法 ， 歡迎在評論區留言 。二手的卡羅拉和二手的起亞K5怎么選？兩款車根本不是一個級別的車型 ， 一個主打家用的A級車 ， 一個年輕運動的B級車 ， 單從級別上沒有辦法進行比較 。（新車售價差異較大）但在二手車市場中 ， 因為豐田的車子很保值 ， 車齡高的二手卡羅拉和二手K5 ， 價格開始接近（如12年左右的自動卡羅拉和12年左右的K5價格相近） 。這也就是選新車時建議購買熱銷主流的產品 ， 這樣的產品后期才不會虧很多 。當年限相近并且二手車價格相同時 ， 卡羅拉、起亞K5怎么選呢？從駕駛感受、乘坐舒適性、空間、顏值角度來說 ， K5肯定更值得買 。從后期穩定性、再次轉手保值率、油耗上來說 ， 卡羅拉肯定更穩定保守 。當然 ， 這一切都是建立在車況正常的前提下 ， 二手車如果車況不好 ， 后期投入的成本和精力會很高 。這兩款車特點鮮明 ， 根據自己的使用需求和購車目的而定 。起亞K5 ， 一款顏值非常高的韓系車 ?！皩沤z三寶”之一 ， 外觀造型在B級車當中確實給力 ， 在加上較低的入門價格 ， 當時的熱度還挺不錯 。14款K5有三款不同的發動機：2.0L、2.4L、2.0T三款發動機 ， 其價格相差還是比較大的 。當然 ， 由于價格原因 ， 2.0自吸的定價是最低的 ， 銷量也是最高的 。市場中韓系車的保值率一直不高 ， 這除了質量表現一般之外 ， 優惠幅度大也是導致保值率不高的一個重要原因 。K5的整體設計非常大氣時尚 ， 內飾氛圍的營造也不錯 ， 很討好年輕人的胃口 。但細節做工比較一般 ， 年限久了后塑料件之間的異響比較常見 ， 底盤懸架的整體性也會變差 。雖然說韓系車不是很保值 ， 但就以2.0L自動低配車型為例 ， 它的市場價格也要在8萬以上 ， 所以7萬的價格是低于正常市場價格的 ， 需要注意車況 ， 車況沒有問題的話就很值了 。如果是丐中丐的2.0自吸手動版 ， 7萬的報價也是略低一些的 ， 也要具體檢查車況 。16款的起亞K5目前市場10萬左右 ， 價格沒問題 。K5是很經典一款車了 ， 人們常說的雕絲三寶 ， K5 索八 邁銳寶 ， 如今全部跌下神壇了 。K5是一款好車 ， 開過的人都知道 ， 但是收到韓國薩的事件的影響 ， 韓系車銷量幾乎全軍覆沒 ， 再加上國內一些媒體的煽風點火 ， 說什么韓系如今連國產車都不如了 。其實 ， 這種說法有點井底之蛙了 ， 韓系車2018年全球銷量750萬輛 ， 世界第五 ， 韓系車三大件也是有口皆碑的 。K5是一款中型車 ， 軸距2805mm ， 空間非常寬敞 ， 動力無論是2.0L還是1.6T ， 都是夠用的狀態 ， 油耗2.0L要10L左右 ， 1.6T在8.5L左右 。總之 ， 韓系車不太保值 ， 反而對于二手車來說 ， 是非常劃算的 。其實不僅僅是K5 ， 起亞整個品牌的車型保值率在同級別里面都不算高 ， 自然了汽車保值率跟車況關系比較大 ， 但是K5的確算是保值率偏低的那種 ， 對比一下凱美瑞來說 ， 就更明顯了 。（數據來自二手車之家）其實保值率低的車 ， 不管是哪個品牌哪個車型 ， 原因都是那幾個 。首先是新車價格不穩定 ， 其實K5的新車優惠幅度一直算是同級別里面不錯的 ， 新車優惠大 ， 自然會影響二手車的保值率 ， 不僅僅是起亞 ， 幾乎所有新車價格不穩定的車型 ， 保值率都不高 。其次就是品牌認可度 ， 起亞這個品牌在國內也經過一段時間的高速發展 ， 而且進入國內也比較早 ， 但是相對來說在合資品牌里面也一直不算是比較靠前的 ， 品牌的溢價能力比不上大眾 ， 豐田和本田之類的 ， 甚至都不如同為韓系品牌的現代 ， 這也是起亞的新車缺少品牌溢價能力和二手車溢價的主要原因 。最后就是口碑 ， 一般來說后期穩定性口碑越好的品牌和車型 ， 保值率都會更高 ， 因為這樣的產品在二手車市場更容易交易 ， 而起亞在口碑和穩定性這方面并沒有什么優勢 ， 或者說起亞并沒有建立起這樣的口碑 ， 所以保值率相比豐田這樣的品牌來說 ， 自然是沒有優勢的 。以上僅代表作者的個人看法 ， 如果您有什么想法 ， 歡迎在評論區留言 。其實不僅僅是K5 ， 起亞整個品牌的車型保值率在同級別里面都不算高 ， 自然了汽車保值率跟車況關系比較大 ， 但是K5的確算是保值率偏低的那種 ， 對比一下凱美瑞來說 ， 就更明顯了 。（數據來自二手車之家）其實保值率低的車 ， 不管是哪個品牌哪個車型 ， 原因都是那幾個 。首先是新車價格不穩定 ， 其實K5的新車優惠幅度一直算是同級別里面不錯的 ， 新車優惠大 ， 自然會影響二手車的保值率 ， 不僅僅是起亞 ， 幾乎所有新車價格不穩定的車型 ， 保值率都不高 。其次就是品牌認可度 ， 起亞這個品牌在國內也經過一段時間的高速發展 ， 而且進入國內也比較早 ， 但是相對來說在合資品牌里面也一直不算是比較靠前的 ， 品牌的溢價能力比不上大眾 ， 豐田和本田之類的 ， 甚至都不如同為韓系品牌的現代 ， 這也是起亞的新車缺少品牌溢價能力和二手車溢價的主要原因 。最后就是口碑 ， 一般來說后期穩定性口碑越好的品牌和車型 ， 保值率都會更高 ， 因為這樣的產品在二手車市場更容易交易 ， 而起亞在口碑和穩定性這方面并沒有什么優勢 ， 或者說起亞并沒有建立起這樣的口碑 ， 所以保值率相比豐田這樣的品牌來說 ， 自然是沒有優勢的 。以上僅代表作者的個人看法 ， 如果您有什么想法 ， 歡迎在評論區留言 。起亞K5 ， 一款顏值非常高的韓系車 。“屌絲三寶”之一 ， 外觀造型在B級車當中確實給力 ， 在加上較低的入門價格 ， 當時的熱度還挺不錯 。14款K5有三款不同的發動機：2.0L、2.4L、2.0T三款發動機 ， 其價格相差還是比較大的 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。當然 ， 由于價格原因 ， 2.0自吸的定價是最低的 ， 銷量也是最高的 。市場中韓系車的保值率一直不高 ， 這除了質量表現一般之外 ， 優惠幅度大也是導致保值率不高的一個重要原因 。K5的整體設計非常大氣時尚 ， 內飾氛圍的營造也不錯 ， 很討好年輕人的胃口 。但細節做工比較一般 ， 年限久了后塑料件之間的異響比較常見 ， 底盤懸架的整體性也會變差 。雖然說韓系車不是很保值 ， 但就以2.0L自動低配車型為例 ， 它的市場價格也要在8萬以上 ， 所以7萬的價格是低于正常市場價格的 ， 需要注意車況 ， 車況沒有問題的話就很值了 。如果是丐中丐的2.0自吸手動版 ， 7萬的報價也是略低一些的 ， 也要具體檢查車況 。起亞K5只有2017款 2.0L 自動15周年特別版LUX ， 于2017年10月份上市 ， 指導價17.58萬元 ， 因為韓系品牌后期蕭條的緣故 ， 導致旗下車型保值率下降 ， 在確保車況良好前提下 ， 二手K5的價格在10萬以下是比較合理的區間 ， 題主9萬元的價格不算貴 ， 對于一款使用了3年時間的合資車來說 ， 幾乎是50%的折價率了 。2017款K5是15周年紀念版 ， 他的性價比即便是放在現在的市場上也是很高的 ， 2.0+6AT的成熟動力總成 ， 胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、感應后備箱、彩色儀表盤、電動加熱座椅、5英寸液晶屏、后視鏡多功能調節、自動空調等等都有配備 。整車質量有保障 ， 故障率極低 ， 主要是受品牌影響力下降拖累 ， 不過二手價格也肯定不會太高 ， 利于買家 。最后 ， 9萬元買17款K5我認為不算貴 ， 不過需要對車況進行全面檢查 ， 確保良好無事故 ， 同時多對比其他店家報價 ， 爭取再有一定的讓利 。希望我的回答對你有所幫助 。其實不僅僅是K5 ， 起亞整個品牌的車型保值率在同級別里面都不算高 ， 自然了汽車保值率跟車況關系比較大 ， 但是K5的確算是保值率偏低的那種 ， 對比一下凱美瑞來說 ， 就更明顯了 。（數據來自二手車之家）其實保值率低的車 ， 不管是哪個品牌哪個車型 ， 原因都是那幾個 。首先是新車價格不穩定 ， 其實K5的新車優惠幅度一直算是同級別里面不錯的 ， 新車優惠大 ， 自然會影響二手車的保值率 ， 不僅僅是起亞 ， 幾乎所有新車價格不穩定的車型 ， 保值率都不高 。其次就是品牌認可度 ， 起亞這個品牌在國內也經過一段時間的高速發展 ， 而且進入國內也比較早 ， 但是相對來說在合資品牌里面也一直不算是比較靠前的 ， 品牌的溢價能力比不上大眾 ， 豐田和本田之類的 ， 甚至都不如同為韓系品牌的現代 ， 這也是起亞的新車缺少品牌溢價能力和二手車溢價的主要原因 。最后就是口碑 ， 一般來說后期穩定性口碑越好的品牌和車型 ， 保值率都會更高 ， 因為這樣的產品在二手車市場更容易交易 ， 而起亞在口碑和穩定性這方面并沒有什么優勢 ， 或者說起亞并沒有建立起這樣的口碑 ， 所以保值率相比豐田這樣的品牌來說 ， 自然是沒有優勢的 。以上僅代表作者的個人看法 ， 如果您有什么想法 ， 歡迎在評論區留言 。起亞K5 ， 一款顏值非常高的韓系車 ?！皩沤z三寶”之一 ， 外觀造型在B級車當中確實給力 ， 在加上較低的入門價格 ， 當時的熱度還挺不錯 。14款K5有三款不同的發動機：2.0L、2.4L、2.0T三款發動機 ， 其價格相差還是比較大的 。當然 ， 由于價格原因 ， 2.0自吸的定價是最低的 ， 銷量也是最高的 。市場中韓系車的保值率一直不高 ， 這除了質量表現一般之外 ， 優惠幅度大也是導致保值率不高的一個重要原因 。K5的整體設計非常大氣時尚 ， 內飾氛圍的營造也不錯 ， 很討好年輕人的胃口 。但細節做工比較一般 ， 年限久了后塑料件之間的異響比較常見 ， 底盤懸架的整體性也會變差 。雖然說韓系車不是很保值 ， 但就以2.0L自動低配車型為例 ， 它的市場價格也要在8萬以上 ， 所以7萬的價格是低于正常市場價格的 ， 需要注意車況 ， 車況沒有問題的話就很值了 。如果是丐中丐的2.0自吸手動版 ， 7萬的報價也是略低一些的 ， 也要具體檢查車況 。起亞K5只有2017款 2.0L 自動15周年特別版LUX ， 于2017年10月份上市 ， 指導價17.58萬元 ， 因為韓系品牌后期蕭條的緣故 ， 導致旗下車型保值率下降 ， 在確保車況良好前提下 ， 二手K5的價格在10萬以下是比較合理的區間 ， 題主9萬元的價格不算貴 ， 對于一款使用了3年時間的合資車來說 ， 幾乎是50%的折價率了 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