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1，北京到上海的高速鐵路的通車具體時(shí)間2011.7.1日東西部高鐵2012年銜接西安到上海只需5小時(shí).預(yù)計(jì)到2012年，京滬高速鐵路建成后，從西安乘火車到南京僅需不到3小時(shí)，西安至上海的鐵路運(yùn)行時(shí)間也將由15小時(shí)縮短為5小時(shí).【高鐵日期什么時(shí)候出，北京到上海的高速鐵路的通車具體時(shí)間】

2，12306高鐵每天什么時(shí)候放票每天12306購票時(shí)間是6：00到23：00，每天自23:00起開始系統(tǒng)維護(hù)，23:00起不再接受處理客戶訂單，故12306每天6點(diǎn)進(jìn)行售票。高鐵的放票規(guī)律是一次性放完。在預(yù)售期間會(huì)提前60天一放到底，會(huì)優(yōu)先始發(fā)站，并且區(qū)間限售無預(yù)留，高鐵放票時(shí)間點(diǎn)同火車站放票時(shí)間保持一致，在放票時(shí)間點(diǎn)12306網(wǎng)站通常會(huì)一次性將票放完。每個(gè)整點(diǎn)和半點(diǎn)高鐵網(wǎng)站會(huì)更新余票數(shù)量，將旅客退票改簽的車票重新放回票庫作為新票放出。高鐵放票注意事項(xiàng)網(wǎng)上購票是列車發(fā)車前半小時(shí)內(nèi)停止發(fā)售該車次的車票，窗口是列車發(fā)車時(shí)間十分鐘內(nèi)停止發(fā)售該車次的車票 ?；疖囋陂_車前的五分鐘之后是停止檢票的，在12306網(wǎng)站，辦理購票、改簽、退票等業(yè)務(wù)時(shí)，請(qǐng)不晚于開車前30分鐘。在開車前30分鐘之內(nèi)的，到車站售票窗口辦理。在12306網(wǎng)站，辦理變更到站業(yè)務(wù)時(shí)，不晚于開車前48小時(shí) 。以上內(nèi)容參考人民網(wǎng)-12306訂票起售時(shí)間調(diào)整增加六個(gè)放票時(shí)間點(diǎn)

3，江西到底什么時(shí)候有高鐵給個(gè)確定日期行不樓主的問題很矛盾！江西早就有高鐵。昌九城際建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)250時(shí)速。幾年前就通車了！另外、杭南長(zhǎng)明年通車，350時(shí)速。

4，南寧長(zhǎng)沙高鐵時(shí)間最快G434高速動(dòng)車始南寧東長(zhǎng)沙南 07:30-13:16 5小時(shí)46分最慢G530高速動(dòng)車始南寧東長(zhǎng)沙南 09:20-15:48 6小時(shí)28分每天有8趟高鐵，附上列車時(shí)刻表沒有直達(dá)需在到桂林中轉(zhuǎn)5，動(dòng)車時(shí)間表車次出發(fā)站開車時(shí)間到達(dá)站到達(dá)時(shí)間用時(shí) 里程硬座軟座硬臥中軟臥下 D3124 溫州南 15:51 寧海 17:04 1小時(shí)15分 203 63 75 0 0 D5572 溫州南 12:57 寧海 14:05 1小時(shí)8分 203 63 75 0 0 D3102 溫州南 09:28 寧海 10:26 59分 203 63 75 0 0 D3114 溫州南 16:09 寧海 17:17 1小時(shí)10分 203 63 75 0 0 D378 溫州南 16:52 寧海 18:07 1小時(shí)17分 203 63 0 0 0 D5556 溫州南 18:15 寧海 19:23 1小時(shí)8分 203 63 75 0 0 D5586 溫州南 12:14 寧海 13:31 1小時(shí)19分 203 63 75 0 0 D3204 溫州南 14:26 寧海 15:29 1小時(shí)5分 203 63 0 0 0一樣都這個(gè)6，廣西到廣州高鐵什么時(shí)候通車目前還沒開通，之前說是26號(hào)開通，最新報(bào)道是今年年底開通，也就是這個(gè)月了，但是具體哪一天還不一定。12月11日下午，采訪人員從南寧鐵路局獲悉：為滿足不同層次旅客的出行需求，今年底南廣高鐵開通運(yùn)營后，南寧與廣州間將開行1對(duì)“一站直達(dá)”動(dòng)車，全程運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)19分鐘，比現(xiàn)行運(yùn)營時(shí)間節(jié)省約11小時(shí) 。據(jù)了解，南寧與廣州間兩地相距約600公里。由于現(xiàn)有鐵路繞道走向，火車全程運(yùn)行需要14個(gè)多小時(shí) 。南廣高鐵建成后，南寧至廣州間運(yùn)輸距離比現(xiàn)狀縮短約250公里，大部分動(dòng)車初期運(yùn)行時(shí)間約4個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)行運(yùn)營時(shí)間節(jié)省約11小時(shí)左右 ?！耙徽局边_(dá)”動(dòng)車，比其它動(dòng)車還要快半個(gè)多小時(shí)以上，票價(jià)與其它動(dòng)車一樣。具體為：D201次，早上8時(shí)30分從南寧東站出發(fā)，11時(shí)49分到達(dá)廣州南； D202次，下午2時(shí)30分從廣州南始發(fā)，下午5時(shí)49分終到南寧東站。據(jù)了解，南寧廣州間開行的“一站直達(dá)”動(dòng)車，是鐵路部門為適應(yīng)市場(chǎng)需求而推出的客運(yùn)新產(chǎn)品，也是鐵路推出的一項(xiàng)便客舉措，今后根據(jù)市場(chǎng)的需要和鐵路運(yùn)輸能力狀況，“一站直達(dá)”動(dòng)車還會(huì)有所增加。另悉，為了滿足不同旅客的出行需要，南寧鐵路局決定在2015年春運(yùn)、暑運(yùn)客流高峰期，還會(huì)在南寧與深圳間推出“高峰線車”—開行G字頭高速動(dòng)車，到時(shí)，南寧與廣州、與深圳間的往來將更加方便快捷。下年7，長(zhǎng)沙高鐵從什么時(shí)間開到什么時(shí)候你說的是不是這個(gè)杭州到長(zhǎng)沙高鐵預(yù)計(jì)2014年12月開通運(yùn)營設(shè)計(jì)時(shí)速350公里 2.5小時(shí)到南昌 4小時(shí)到長(zhǎng)沙杭長(zhǎng)高鐵總長(zhǎng)：927公里，其中浙江境內(nèi)295公里設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里杭長(zhǎng)高鐵工程（杭州-南昌-長(zhǎng)沙），已列入2014年中國鐵路總公司開通運(yùn)營重點(diǎn)項(xiàng)目。上周六（15日），西線（南昌—長(zhǎng)沙段）開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試，是指高鐵項(xiàng)目全線封閉運(yùn)行測(cè)試，在這個(gè)過程中，用不同時(shí)速的動(dòng)檢車對(duì)沿線軌道、電務(wù)等各項(xiàng)設(shè)備逐步測(cè)試調(diào)整，直到確保最高時(shí)速下仍沒問題。一般來說，高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，意味著這個(gè)項(xiàng)目的硬件已經(jīng)建好了，離開通就差“臨門一腳” 。南昌—杭州段預(yù)計(jì)7月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試另一頭，杭長(zhǎng)東線（南昌—杭州段），穿過大半個(gè)浙江，經(jīng)過義烏、金華、衢州等地。目前，浙江段最末端的江山市，已在1月29日完成無縫鋼軌建設(shè)，至此，杭長(zhǎng)高鐵浙江境內(nèi)的高鐵鋼軌鋪設(shè)任務(wù)全線完成。接下來進(jìn)入供電等工作。整個(gè)東線工程，預(yù)計(jì)7月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。因?yàn)闁|西線目前進(jìn)度不一，鐵路業(yè)內(nèi)人士分析，進(jìn)度快得多的西線預(yù)計(jì)9月會(huì)率先通車；進(jìn)度慢的東線，預(yù)計(jì)12月開通。分段開通在中國高鐵比較多見，這并不影響高鐵運(yùn)行。如京廣高鐵京石武段，原打算同時(shí)開通，后因?yàn)楣こ踢M(jìn)度，先開通了鄭州至武漢段，后開通了鄭州至北京段。“500公里實(shí)驗(yàn)列車”借杭長(zhǎng)高鐵做試驗(yàn)沖擊世界高鐵最高速度杭長(zhǎng)高鐵是一條真正意義上的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。曾有報(bào)道稱，CIT500可能在該段路試驗(yàn)，目標(biāo)時(shí)速600公里。新聞?wù)f是這個(gè)月底。8，西安到重慶的高鐵什么時(shí)候通車目前線路已通，坐動(dòng)車到武漢，轉(zhuǎn)高鐵去西安即可，線路還是比較繞。不過西成高鐵已開工，預(yù)計(jì)18年可以建成通車，到時(shí)候重慶經(jīng)成都到西安就很方便了。西渝高鐵通車時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年 ?？梢灶A(yù)見，到2020年，重慶鐵路客運(yùn)將實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)成都，2小時(shí)貴陽，3小時(shí)昆明、西安，4小時(shí)長(zhǎng)沙，5小時(shí)蘭州、武漢，6小時(shí)廣州，7小時(shí)上海，8小時(shí)北京”的目標(biāo) 。目前，西安-成都鐵路客運(yùn)專線已完成前期勘測(cè)工作，2009年11月正式開工建設(shè);成都-重慶高鐵已經(jīng)通車。沿途站點(diǎn)：西安、柞水、鎮(zhèn)安、安康、嵐皋、城口、開縣、萬州、忠縣、豐都、涪陵、重慶，規(guī)劃時(shí)速為300公里。2017年2月13日，渝西高鐵已列入《重慶市中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030年）》線路長(zhǎng)度：600公里設(shè)計(jì)時(shí)速：350KM/H開通時(shí)間：待定。西渝高鐵從西安到達(dá)重慶的一條高速鐵路線，規(guī)劃該鐵路時(shí)速在300公里左右，目前還未施工處于規(guī)劃中，重慶市政府稱國家鐵道部已于日前同意部市共同推進(jìn)西安—重慶高速鐵路項(xiàng)目，并且進(jìn)入了規(guī)劃設(shè)計(jì)階段。西渝高鐵開工時(shí)間：2018年西渝高鐵通車時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年可以預(yù)見，到2020年，重慶鐵路客運(yùn)將實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)成都，2小時(shí)貴陽，3小時(shí)昆明、西安，4小時(shí)長(zhǎng)沙，5小時(shí)蘭州、武漢，6小時(shí)廣州，7小時(shí)上海，8小時(shí)北京”的目標(biāo) 。目前，西安-成都鐵路客運(yùn)專線已完成前期勘測(cè)工作，2009年11月正式開工建設(shè);成都-重慶高鐵已經(jīng)通車。線路：(陜)西渝(重慶)高鐵由西安經(jīng)萬州至重慶西渝高鐵站點(diǎn)分布詳情：沿途站點(diǎn)：西安、柞水、鎮(zhèn)安、安康、嵐皋、城口、開縣、萬州、忠縣、豐都、涪陵、重慶，規(guī)劃時(shí)速為300公里。9，廣深高鐵什么時(shí)候開應(yīng)該就這個(gè)月了吧【消息稱廣深高鐵12月將通車三大跡象表明開通在即】2011年11月30日 06:36 來源：羊城晚報(bào) 【廣鐵集團(tuán)雖稱仍未接到開通通知，然而全線正按12月通車進(jìn)行籌備】羊城晚報(bào)訊采訪人員黃宙輝報(bào)道：廣深港高鐵廣深段的軌道檢測(cè)車于27日再次上線調(diào)試，有廣州本地媒體據(jù)此傳出該線路將于12月底通車的消息。29日，廣鐵集團(tuán)向羊城晚報(bào)采訪人員表示，目前尚未接到該線路開通的通知。不過，種種跡象表明，離廣深港高鐵廣深段開通的日期是越來越近了 ?！聚E象一：檢測(cè)車調(diào)試重啟】盡管廣鐵集團(tuán)對(duì)廣深港高鐵廣深段在下月底開通的傳言進(jìn)行了又一次“辟謠”，但外界對(duì)此事甚是關(guān)注。根據(jù)目前種種跡象，這些“預(yù)測(cè)”也并非全是空穴來風(fēng) 。首先便是重啟檢測(cè)車調(diào)試。今年6 月25 日，廣深港高鐵廣深段便開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，到7 月25 日結(jié)束，主要進(jìn)行信號(hào)設(shè)備、接觸網(wǎng)等內(nèi)容的檢測(cè)調(diào)試。而從7 月26 日起，該線路試運(yùn)行，當(dāng)試運(yùn)行到一定階段，將使用正式開通運(yùn)營相同的車輛、速度和列車時(shí)刻進(jìn)行檢測(cè)，列車上的服務(wù)員、清潔工等車組人員也將配備齊全，按照運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)開行。不過，到了10 月25 日，相關(guān)部門突然收到暫停試運(yùn)行通知，于10月26 日停止試運(yùn)行。直到11 月27 日，該線路上才再次出現(xiàn)軌道檢測(cè)車。據(jù)廣州媒體29 日的報(bào)道稱，相關(guān)工作人員將此次軌道檢測(cè)車上線看做線路籌備再次開通的信號(hào)，鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士及深圳市軌道辦也證實(shí)，目前全線正按照12 月內(nèi)開通進(jìn)行籌備。【跡象二：整改項(xiàng)目已完成】廣深港高鐵廣深段被排查出的問題已整改完成，可看作是線路開通的又一“風(fēng)向標(biāo)” ?！?·23 甬溫線動(dòng)車追尾事故”發(fā)生后，鐵路系統(tǒng)開啟大范圍鐵路安全排查。今年9 月初，一份編制于8 月12 日《廣深港客運(yùn)專線(廣州至深圳段)復(fù)測(cè)完成項(xiàng)及存在的問題》的報(bào)告部分內(nèi)容截圖被發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上。9 月中旬，廣深港客運(yùn)專線有限責(zé)任公司回應(yīng)稱：網(wǎng)民貼出的剪輯圖系8 月12 日中國鐵道科學(xué)研究院對(duì)正在建設(shè)中的廣深港客運(yùn)專線廣深段復(fù)測(cè)報(bào)告的一部分。該復(fù)測(cè)報(bào)告共發(fā)現(xiàn)了57 個(gè)問題，其中19 個(gè)問題只是試運(yùn)行過程的技術(shù)偏差，已及時(shí)調(diào)整有關(guān)參數(shù)；其它38 個(gè)問題涉及軌道、道岔、信號(hào)設(shè)備、接觸網(wǎng)等方面，廣深港客運(yùn)專線有限責(zé)任公司組織技術(shù)力量整改，目前已整改23 個(gè)，剩余15 個(gè)問題力爭(zhēng)在9 月20 日前全部整改完畢。離9 月20 日已過去了兩個(gè)多月，11 月28 日，有采訪人員向廣州、深圳的多個(gè)部門求證，獲悉廣深港客運(yùn)專線已完成安全大排查幾十個(gè)項(xiàng)目的整改，即將啟動(dòng)開通前最后的動(dòng)態(tài)整改驗(yàn)收工作 ?！聚E象三：建設(shè)期限將至】廣深港高鐵廣深段的建設(shè)期限將至，是該線路快要開通的第三個(gè)判斷。廣深港高鐵廣深段于2005 年12 月18日動(dòng)工，到今年上半年，廣州南站至深圳北站段已全部建成，并開始進(jìn)行線路調(diào)試。而采訪人員從廣東省發(fā)展和改革委提供的《廣東省2011 年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃表》里看到，廣深港客運(yùn)專線將于2012 年建成，其中廣州段、東莞段在2011 年建成，而深圳段以及福田站及相關(guān)工程也將在2012 年建成。業(yè)內(nèi)人士判斷，根據(jù)此時(shí)間表，以及該線路已進(jìn)行了將近半年時(shí)間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試來推測(cè)，“該線路離開通的日期其實(shí)已不遠(yuǎn)了” 。12月份元旦以前差不多了。。。。。。具體日期沒有。屬于京港高速鐵路組成部分的廣深港高鐵，深圳至廣州段預(yù)計(jì)可于今年10月28日開通，屆時(shí)從深圳北站至廣州石壁站（又稱廣州南站）只需25分鐘，比現(xiàn)時(shí)廣深鐵路的55分鐘快了一半有多。