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廈門到北京最快高鐵時(shí)間是多少公里，廈門到北京坐動(dòng)車中間在那轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)車有得等多久時(shí)間

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1，廈門到北京坐動(dòng)車中間在那轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)車有得等多久時(shí)間 D3120廈門-杭州 8：15開15:11到G44 杭州-北京 16:36開23:14到北京 中途等1小時(shí)20分鐘一小時(shí)

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2，廈門到北京要采用什么交通方式比較省錢又省時(shí)間的先在廈門坐火車到上海，有直達(dá)滴，大約需要15個(gè)小時(shí)，票價(jià)大約150元吧；然后在上海坐動(dòng)車直接到北京，但是有點(diǎn)貴，票價(jià)要好幾百，但是速度可以說是最快滴 。在上?？梢赃x擇坐磁懸浮直達(dá)北京，稍便宜一些~~~可以做飛機(jī),還可以做動(dòng)車.最省錢的就是走路,但最慢的速度做火車啊....大哥你家造的磁懸浮列車從上海到北京了波，還沒有好伐 。你應(yīng)該網(wǎng)上買飛機(jī)票，買晚上特價(jià)的，有便宜的 。
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3，廈門到北京近期一周的列車時(shí)間表謝謝近不了，西行和南下的車全在北京西站，所以你只能到西站然后倒車去朝陽(yáng)！另外那么遠(yuǎn)的路動(dòng)車基本和打折機(jī)票差不多了！票價(jià) 樓上給出了，不過如果你要是在2014年坐車，可通過福廈鐵路無縫轉(zhuǎn)乘，到北京只需要8個(gè)多小時(shí) 。廈門到北京火車時(shí)刻表-廈門到北京火車票價(jià)查詢 序號(hào) 車次 始發(fā)站-終點(diǎn)站 出發(fā)站 出發(fā)時(shí)間 到達(dá)站 到達(dá)時(shí)間 運(yùn)行時(shí)長(zhǎng) 里程 硬座 軟座 硬臥下 軟臥下 1 K308/K305 廈門-北京西 廈門 21:46 北京西 07:00 33時(shí)14分 2287 253 - 458 705【廈門到北京最快高鐵時(shí)間是多少公里，廈門到北京坐動(dòng)車中間在那轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)車有得等多久時(shí)間】
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4，北京到廈門的動(dòng)車火車票是多少錢每天3趟高鐵，二等座790.5元haiyou 1趟普通列車，硬座251元，硬臥下鋪456元車次 類型始發(fā)站出發(fā)站 開車時(shí)間 目的站 到達(dá)時(shí)間 用時(shí) 里程 終點(diǎn)站硬座 軟座d22 動(dòng)車組 長(zhǎng)春長(zhǎng)春15:18北京21:346小時(shí)16分 1003 北京 240 300d24 動(dòng)車組 長(zhǎng)春長(zhǎng)春07:13北京13:296小時(shí)16分 1003 北京 240 300d26 動(dòng)車組 哈爾濱 長(zhǎng)春17:26北京23:336小時(shí)9分1003 北京 239 299d28 動(dòng)車組 哈爾濱 長(zhǎng)春10:50北京17:106小時(shí)22分 1003 北京 239 2995，廈門到北京高鐵路線圖LS說法有問題250KM/H的動(dòng)車組可以上350KM/H的高速鐵路的京津城際鐵路上面就跑了一些北京-上海方向的跨線動(dòng)車組滬寧城際鐵路上面也有250KM/H級(jí)別的動(dòng)車組350KM/H的高速動(dòng)車組在覆蓋了CTCS-3信號(hào)系統(tǒng)的250KM/H高速鐵路上也可以限速行駛按照國(guó)際鐵路聯(lián)盟的定義新建鐵路超過250KM/H，既有鐵路提速改造到200KM/H的都算是高速鐵路那么按照現(xiàn)在的水平京滬鐵路，滬杭鐵路，杭甬鐵路，甬臺(tái)溫鐵路（寧波-溫州），溫福鐵路（溫州-福州），福廈鐵路（福州-廈門）都可以開行200-250KM/H動(dòng)車組 。不過鐵路部門一直都沒有開這樣的北京-上海-杭州-寧波-福州-廈門長(zhǎng)途動(dòng)車 。前面當(dāng)福州到溫州，寧波到溫州的鐵路相繼開通之后北京與福州之間開行了一趟臥鋪動(dòng)車組不過由于價(jià)格太貴，上座率極低，在福廈鐵路開通之后這幾組臥鋪動(dòng)車就被投放到福廈鐵路上去搞以臥鋪代座的車了在2015年可以選擇的路線是肯定要轉(zhuǎn)車的福州，寧波，杭州，上海都是可能的換車中轉(zhuǎn)地1.福廈鐵路（250KM/H）廈門-福州合福高速鐵路（350KM/H）福州-合肥合蚌高速鐵路（350KM/H）合肥-蚌埠京滬高速鐵路（350KM/H）蚌埠-北京（上面...LS說法有問題250KM/H的動(dòng)車組可以上350KM/H的高速鐵路的京津城際鐵路上面就跑了一些北京-上海方向的跨線動(dòng)車組滬寧城際鐵路上面也有250KM/H級(jí)別的動(dòng)車組350KM/H的高速動(dòng)車組在覆蓋了CTCS-3信號(hào)系統(tǒng)的250KM/H高速鐵路上也可以限速行駛按照國(guó)際鐵路聯(lián)盟的定義新建鐵路超過250KM/H，既有鐵路提速改造到200KM/H的都算是高速鐵路那么按照現(xiàn)在的水平京滬鐵路，滬杭鐵路，杭甬鐵路，甬臺(tái)溫鐵路（寧波-溫州），溫福鐵路（溫州-福州），福廈鐵路（福州-廈門）都可以開行200-250KM/H動(dòng)車組 。不過鐵路部門一直都沒有開這樣的北京-上海-杭州-寧波-福州-廈門長(zhǎng)途動(dòng)車 。前面當(dāng)福州到溫州，寧波到溫州的鐵路相繼開通之后北京與福州之間開行了一趟臥鋪動(dòng)車組不過由于價(jià)格太貴，上座率極低，在福廈鐵路開通之后這幾組臥鋪動(dòng)車就被投放到福廈鐵路上去搞以臥鋪代座的車了在2015年可以選擇的路線是肯定要轉(zhuǎn)車的福州，寧波，杭州，上海都是可能的換車中轉(zhuǎn)地1.福廈鐵路（250KM/H）廈門-福州合福高速鐵路（350KM/H）福州-合肥合蚌高速鐵路（350KM/H）合肥-蚌埠京滬高速鐵路（350KM/H）蚌埠-北京（上面的三條鐵路被并稱京福高速鐵路）北京-福州部分按照現(xiàn)行350KM/H高速動(dòng)車組票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)大約在800-900元左右，福州-廈門按照現(xiàn)行的票價(jià)體系這也應(yīng)該是最近的路線了2.福廈鐵路（250KM/H）廈門-福州溫福鐵路（250KM/H）福州-溫州甬臺(tái)溫鐵路（250KM/H）溫州-寧波杭甬鐵路（250KM/H）或者是杭甬高速鐵路（350KM/H） 寧波-杭州滬杭鐵路（200KM/H）或者是滬杭高速鐵路（350KM/H） 杭州-上海京滬鐵路（200KM/H）或者是京滬高速鐵路（350KM/H） 上海-北京這條路線估計(jì)要上千元的票價(jià)

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