中國的拱橋始建于東漢中后期 ， 已有一千八百余年的歷史 。 它是由伸臂木石梁橋、撐架橋等逐步發展而成的 。 在形成和發展過程的外形都是曲的 ， 所以古時常稱為曲橋 。 在古文獻中 ， 還用“囷”、“窌”、“竇”、“甕”等字來表示拱 。 下面巴拉排行榜網就給各位介紹下世界上最早的敞肩拱橋是趙州橋 ， 坐落于中國河北省趙縣城南2.5千米的洨河上 。 全長50.82米 ， 凈跨37.02米 ， 橋洞高度7.32米 。 橋面寬約10米 ， 中間走車 ， 兩邊行人 。 由隋朝工匠李春建造 ， 距今約1400年 ， 感興趣的朋友可以多了解一下 。
世界上最早的敞肩拱橋
我國河北省趙縣城南5里的膠河上 ， 有一座千古獨步、優美秀麗的大石橋 ， 它就是中外聞名的趙州橋 ， 因趙縣古稱趙州而得名 。 當地人稱之為大石橋 ， 以區別于城西門外的永通橋（小石橋） 。 趙州橋為隋朝工匠李春、李通等建造 ， 是我國現存最古的一座石橋 ， 距今大約已有1370多年的歷史 。 它不僅造型美觀 ， 結構別致 ， 并且在世界橋梁工程史上首開敞肩紀錄 ， 象趙州橋那樣的敞肩拱橋 ， 歐洲一直到19世紀中葉才出現 ， 比我國晚了1200多年 。
趙州橋橋面寬約10米 ， 兩邊行人 ， 中間走車 。 橋的全長50.82米 ， 凈跨37.02米 ， 但拱矢（即橋洞的高度）高度只有7.23米 。 這樣 ， 一方面橋身低 ， 坡度小 ， 人來車往方便省力；另一方面由于橋洞的跨度大 ， 船只的往來可以行動自如 。 在大拱的雙肩還對稱地踞伏著4個小拱 ， 平均凈跨分別為4米和2.72米 ， 這個杰出的創造不僅可以減輕橋身的重量 ， 讓橋基的負載大大減輕 ， 節約材料 ， 降低造價；同時 ， 在膠河漲水時還可以分洪緩沖 ， 有助于橋身的穩固 。 橋側面的42塊欄板上 ， 刻有龍獸之狀的浮雕 ， 它們有的奔馳 ， 有的纏繞 ， 有的戲斗 ， 有的簡直就好象要從欄板上竄出來一樣 ， 活龍活現 。 欄板之間的44根望柱 ， 大多數形似竹節 ， 中間數根頂柱上雕塑著獅首石像 。 在仰天石和龍門石上 ， 還分別裝飾著蓮花和龍頭 ， 栩栩如生 。 整個橋的造型既穩重又輕盈 ， 既雄偉又秀麗 ， 遠遠望去 ， 就好象一彎新月剛剛露出水面 ， 真是“奇巧固護 ， 甲于天下” 。 它吸引著世界各地的旅游者 ， 不遠萬里前來觀賞、研究 。
【世界上最早的敞肩拱橋】趙州橋是世界上現存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋 ， 其建造工藝獨特 ， 在世界橋梁史上首創“敞肩拱”結構形式 ， 具有較高的科學研究價值；雕作刀法蒼勁有力 ， 藝術風格新穎豪放 ， 顯示了隋代渾厚、嚴整、俊逸的石雕風貌 ， 橋體飾紋雕刻精細 ， 具有較高的藝術價值 。 趙州橋在中國造橋史上占有重要地位 ， 對全世界后代橋梁建筑有著深遠的影響 。
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