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為什么高鐵上沒人買盒飯，實拍高鐵60元盒飯這樣的盒飯你們能不能接受

高鐵云知道

1 ， 實拍高鐵60元盒飯這樣的盒飯你們能不能接受那盒飯其實挺實惠的 ， 用料很足 ， 味道也不錯 ， 值60元 。我吃的話 ， 會浪費 ， 量太大 ， 吃不完 。不懂得節儉！分成一半我都夠吃 。但是高鐵上賣的水果太貴了 ， 我買了四個比乒乓球大點的黃桃花了35 ， 聽那意思好像還給我便宜了5元 。所以 ， 高鐵上除了免費供應的水 ， 吃的什么的不接受！

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2 ， 但列車員推過來的火車上做的盒飯為什么很少有人買我說的是普列車上的車餐大多數是承包的 ， 與鐵路系統好像沒有關系 。承包商為了獲取較大的經濟效益 ， 而降低質量、提高價格 ， 加上鐵路運行確實不方便 ， 飯菜加工存在具體問題 ， 再加上乘坐普通列車的人大多數經濟不是很好 ， 也舍不得花錢吃飯 。這樣一來 ， 購買力低了就形成一個惡循環 。貴 ， 而且不好吃 。。在車上忍一忍就到了貴再看看別人怎么說的 。
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3 ， 高鐵上盒飯價格要40塊讓乘客吐槽吃不起想問這樣設置價格真的合理不合理 。自2015年1月1日起 ， 中國鐵路總公司就已正式實施《動車組列車服務質量規范》 ， 其中第9.1.7條規定 ， “供應品種多樣 ， 有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品 ， 2元預包裝水和15元盒飯不斷供 。”根據這份規定 ， 能夠確定的是 ， 高鐵和動車上一定會賣15元的盒飯 。下次大家坐車的時候 ， 記得主動提出哦 。你來實地看看吧 ， 你說的根本找不到【為什么高鐵上沒人買盒飯，實拍高鐵60元盒飯這樣的盒飯你們能不能接受】
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4 ， 坐高鐵可以買15元的盒飯嗎你就那么喜歡15元的盒飯啊？吃不到能有多難受啊？你到底是怎么想的啊？我在高鐵上吃35元、45元的飯都覺得難吃 ， 15元的會美味到讓你如此想吃的地步？管他有沒有哇 ， 買不到拉倒 ， 坐高鐵又不是以前那種慢車要坐好幾天 ， 就那么幾個小時而已 ， 最好自己帶吃的上去 ， 這才實惠！不一定有的 賣完就沒了唄可以 ， 以前有過2013年1月29日-2月1日,金報連續刊發《坐動車 ， 高價盒飯成唯一選擇》系列報道,直指“動車便宜餐 ， 想吃有點難”、“便宜盒飯每種只準備兩盒”等現象,獲得全國關注,引發了幾萬名網友的熱議 。相關內容見報后,原鐵道部要求各鐵路局改正這些做法上海鐵路局,也回應稱要提高便宜盒飯的比例 。然而如今過去了1年半,動車上“只推銷高價盒飯”的現象又回潮了?昨日,金報采訪人員第三次探訪動車上餐水供應情況,發現確如網友爆料,低價盒飯還是藏著掖著賣,乘務員只推薦貴的,被再三追問時才說有實惠的 。高鐵十五元盒飯很便宜拉5 ， 高鐵動車上有餐車嗎可以點菜嗎高鐵動車上有餐車車廂 ， 也有乘務員推小車到各個車廂去銷售都是便當盒飯來的高鐵動車上有餐車 ， 但是不可以點菜 ， 類似于小吧臺那種形式 ， 可以賣盒飯 ， 高鐵可以叫外賣高鐵及動車的餐車沒有單獨點菜業務服務！因為高鐵及動車上的餐車售賣的是鐵路指定餐飲公司生產的盒飯！以及各種飲料及零食小吃 。旅客點餐后餐車工作人員會將盒飯用微波爐給予加熱 。有的 ， 一般是餐車設置在5號車廂內 ， 可以點菜 ， 也可以預訂 ， 待飯菜燒好后 ， 服務員會親自送到你的座位上的 ， 讓你充分享受高鐵給你的旅途帶來的快樂 。高鐵的鐵軌是專用的 ， 動車組是在原來的普通鐵軌上的 ， 相同之處就是火車都是和諧號列車 。京滬高鐵、武廣高鐵上的普通動車組（D字頭）最高時速為250公里 。從運營時速看：高鐵速度高于動車速度；2、從編制車次可以從字母區分：D字開頭是動車 ， G字開頭是高鐵； 3、目前 ， 部分高鐵動車組列車對一等座及以上的旅客提供飲品、小食品等免費服務 。詳情請咨詢列車工作人員 。高鐵動車上有餐車車廂 ， 也有乘務員推小車到各個車廂去銷售 。不可點菜 ， 只有盒飯 。高鐵和動車的區別：1、嚴格意義上 ， 動車是列車車型 ， 高鐵是鐵路線路類型.兩者不是同一個概念 。但是 ， 在中國 ， 動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型 。動車組指的是列車的類型 。它是中國獨有的叫法 ， 區別于以前的普通列車 。一般情況下 ， 普通列車是靠機車牽引的 ， 車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力 ， 運行時 ， 不光是機車帶動 ， 車廂也會“自己跑” ， 這樣就可以把動力分散 ， 運行速度也就更快 。同時 ， 與普通列車相比 ， 動車組的震動和噪音都偏小 。所以動車是和普通列車相區別的列車車型 。2、鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路 ， 一般而言 ， 動車在有砟鐵路上 ， 高鐵在無砟鐵路上（砟 ， 是巖石、煤等碎片的意思 ， 無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道） ， 在現在的中國 ， 動車和高鐵指代兩種鐵路運行類型 ， 動車的時速在200公里級別 ， 高鐵的時速在300公里級別 。目前 ， 動車有1000多個車次 ， 高鐵動車有500多個車次 ， 城際高鐵有100多個車次 。6 ， 高鐵盒飯制作過程揭秘 高價格的背后隱藏了哪些貓膩高鐵盒飯價格過高問題 ， 近年來已成為社會熱點話題 。高鐵盒飯價格緣何居高不下呢？究竟是盒飯企業壟斷化經營 ， 還是盒飯的成本高？這都需要高鐵相關部門公開透明 ， 算出明細賬 。按照高鐵出售的快餐份額比例 ， 20元的包子套餐 ， 成本在6元左右；45元的杏鮑菇炒牛肉飯 ， 成本最高16元；而15元套餐的成本僅為5至7元 。高鐵高價盒飯背后藏匿著許多貓膩 ， 算賬之后 ， 有關采訪人員發現其中的驚人暴利 。4月22日 ， 有關采訪人員請在西安從事多年餐飲行業的劉先生計算這些套餐的成本 。劉先生說 ， 由于三明治套餐中咖啡價格標準不一 ， 不好確定成本 ， 而包子套餐的成本則比較容易確定 。劉先生說 ， 按市面上肉包子2元一個、雞蛋1元一個、豆漿普遍價位1.5元至2元計算 ， 這組套餐的賣價也就是7元左右 。一般情況下 ， 餐飲行業的利潤都不低于40% ， 那么兩個包子、一個雞蛋和一杯豆漿的成本也不足5塊 ， 再加上飯盒包裝和塑封1元錢 ， 也就6元 ， 高鐵上賣到20元可真是暴利 。劉先生說 ， 批量采購牛肉大約44元一公斤 ， 這份杏鮑菇炒牛肉以100克計算 ， 原料全部為牛肉 ， 成本為5元；青菜按10元一公斤計算 ， 100克成本為1元；娃娃菜和素丸子都按10元一公斤計算 ， 各100克 ， 成本為2元；紫薯大約也是10元一公斤 ， 100克成本為1元；蝦仁約60元一公斤 ， 4個蝦仁不到200克 ， 再加上南瓜的成本也就5元左右；米飯按兩碗計算 ， 每碗1元 ， 再加上塑封、飯盒和餐具的成本1元 ， 也就16元 ， 而這些菜不含米飯已達700克 ， 超過了套餐包裝上顯示的690克 。因此 ， 該套餐成本最多15元 。第二份 ， 蘿卜牛腩套餐 ， 價值30元 ， 凈含量650克 ， 包括蘿卜炒雞丁、胡蘿卜牛腩、玉米粒及米飯 。劉先生說 ， 目前雞肉大概14元一公斤 ， 這份約100克的蘿卜炒雞丁全部按雞肉價格算 ， 成本1.5元左右；胡蘿卜牛腩量稍多一些 ， 按200克計算 ， 牛腩每公斤44元 ， 成本9元左右；玉米粒約20元一公斤 ， 按150克算成本 ， 為2元左右；再加上兩碗米飯2元 ， 以及包裝、餐具1元 ， 其成本為15.5元 。劉先生表示 ， 以上兩份套餐若是批量生產 ， 他有把握在計算出來的成本上還可再節省3到5元 。雖然說高鐵上的盒飯有運輸、冷藏的成本 ， 但生產商也不需要承擔一般餐飲企業要承擔的店面房租成本 ， 因此 ， 火車盒飯供應商的成本不會比一般餐飲企業的成本高 。4月23日 ， 餐飲行業司先生幫采訪人員計算了15元高鐵套餐紅燒獅子頭的成本 。配料有獅子頭（一個）、海帶、雪菜、筍、豬肉、黃豆、胡蘿卜、黃豆醬 ， 凈含量580克 ， 包括餐盒在內 ， 成本在7.4元 。7 ， 高鐵有餐飲嗎自2018年9月29日起高鐵已經停供常溫鏈盒飯 。2018年9月8日G505次列車上供應40元盒飯竟然發霉 ， 有一名旅客吃完后出現上吐下瀉的狀況 。9月9日晚上 ， 中國鐵路廣州局集團有限公司回應稱經查該霉變盒飯由上海新成食品有限公司生產 ， 廣州動車餐飲有限公司采購并銷售給旅客 ， 將立即調查整改 ， 暫停采購上海新成食品有限公司動車盒飯 。據新華社消息 ， 國務院督查組高度重視“北京開往武漢高鐵供應盒飯發霉”一事 ， 連日來 ， 國務院第五督查組先后到京鐵列車服務有限公司等地進行實地督查 ， 力促問題解決 。鐵路總公司表示 ， 自今年9月29日起 ， 全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯 ， 并將完善相關機制 ， 強化全鏈條管控 。擴展資料“高鐵盒飯”采取的是全套標準化的作業模式 ， 主要分為冷鏈、常溫鏈兩種類型的盒飯套餐 。冷鏈菜品保質期一般為72小時 ， 貯運溫度在0攝氏度至10攝氏度 ， 目前運行的動車組列車 ， 有的可以滿足儲藏要求 ， 有的卻無法滿足 。常溫鏈盒飯作為備用 ， 因為它保存條件好 ， 只要常溫擺放就行 ， 無需進冰箱 。據鐵路總公司有關負責人透露 ， 由于常溫鏈盒飯儲運時間長 ， 易發生包裝容器破損造成霉變等影響食品安全的問題 ， 自今年9月29日起 ， 全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯 。下一步 ， 將完善相關機制 ， 強化全鏈條管控 ， 確保鐵路餐飲和食品安全；同時 ， 豐富冷鏈盒餐供應 ， 不斷提升餐飲質量 。參考資料來源：人民網-關注！9月29日起高鐵盒飯停止使用 確保鐵路餐飲食品安全有 。走進高鐵列車的“后廚”——北京京鐵列車服務有限公司生產基地 。穿白大褂、帽子包裹住頭部、戴口罩 ， 進廚房前先要經過風淋消毒房 。為了保障供應列車食品的安全 ， 不但對食材有極高衛生要求 ， 連工作人員都要保證無菌 。這個4萬多平方米的“列車廚房”里并沒有普通廚房的油煙繚繞 ， 原來 ， 所有食材經初加工后 ， 都會根據配比量放入全數控的制作設備中烹制 ， 工作人員只要點幾下按鍵 ， 就等著美食出鍋 。包括米飯、炒菜等食物 ， 經過手工配餐分裝以后進入塑封流水線 ， 專用的保鮮密封技術會保證食品新鮮度 。擴展資料高鐵食品安全——2018年9月29日起鐵路停供常溫鏈盒飯據新華社消息 ， 國務院督查組高度重視“北京開往武漢高鐵供應盒飯發霉”一事 ， 連日來 ， 國務院第五督查組先后到京鐵列車服務有限公司等地進行實地督查 ， 力促問題解決 。鐵路總公司表示 ， 自2018年9月29日起 ， 全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯 ， 并將完善相關機制 ， 強化全鏈條管控 。據有關部門介紹 ， 目前動車組供餐以冷鏈為主 ， 以預包裝常溫鏈為應急準備 。冷鏈盒飯由鐵路或地方動車供餐基地企業加工 ， 保質期為72小時 ， 貯運溫度在0攝氏度至10攝氏度 ， 超過保質期的未銷售盒飯 ， 統一收回處理;常溫鏈盒飯是工業化集中加工生產 ， 實行高溫、高壓、充氮、密閉操作 ， 不添加任何防腐劑 。參考資料：中國網《春運高鐵餐飲增至18種套餐 包子餡餅“上線”》人民網《9月29日起高鐵盒飯停止使用 確保鐵路餐飲食品安全》有的 ， 一般是在列車中部 。不過 ， 高鐵上的餐標很貴的~盒飯 ， 一點點牛肉 ， 一點點青菜 ， 一份素食的紫菜蛋花湯 ， 加起來的價格應該48左右 ， 具體以當天價格為準如果您對我的回答感到滿意 ， 請在我回答后為我點擊一下采納！謝謝啦！武漢鐵路局：農夫山泉售2元一瓶 ， 罐裝可口可樂每罐售4 元 ， 營養快線售5元 。主餐餐盒分為15元、23元、35元三個檔次 ， 不同檔次餐盒內菜品、肉量不盡相同 。因為其他餐盒售完 ， 采訪人員點了一個15元餐盒 。里面有6塊較大的紅燒雞肉、土豆絲、油千張結及米飯 ， 并點了一杯4元錢的紙杯裝蛋花湯 。承包餐車的是北京新華空港航空食品有限公司武漢餐飲服務公司 。廣鐵集團：叉燒蛋炒飯12元；梅菜肉餅拼咸蛋飯15元；黃燜雞肉飯23元；滑雞粥6元；火腿炒飯12元；雞蛋蔬菜炒飯12元；芝士蛋糕13元；切片蛋糕5元；三文治20元；切片蛋糕13元；卡布其諾咖啡25元；百事可樂（配小吃）12元；中國茶（配小吃）12元；奶茶12元；小瓶礦泉水3元 。

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