捷豹I-PACE的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架 ， 后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 ， 這款車在懸架上是比較舍得下本的 。
獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的 ， 這樣同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何干涉的 ， 所以獨(dú)立懸架的操控性和舒適性更好 。
汽車上常見的獨(dú)立懸架有雙叉臂懸架 ， 雙球節(jié)懸架 ， 雙橫臂懸架 ， 多連桿懸架 ， 麥弗遜懸架 。
雙叉臂懸架是一種比較高級的懸架 ， 這種懸架有兩個(gè)叉臂 。
雙叉臂懸架能夠抑制車身的側(cè)傾幅度 ， 并且也能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象 ， 這樣可以提高車子的操控性和乘坐舒適性 。
【捷豹I-PACE用的什么懸架】多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的 ， 多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了四個(gè)連桿 ， 有些多連桿懸架有五個(gè)連桿 ， 第五個(gè)連桿一般是用來調(diào)整車輪參數(shù)的 。
多連桿懸架能夠提高車輪的貼地性能 ， 這樣可以提高車輪的抓地力 。
抓地力提高了 ， 車子的操控性就會(huì)提高 。
如果大家對捷豹I-PACE感興趣 ， 可以去試駕一下這款車 ， 這款車的操控是比較好的 ， 并且動(dòng)力也是比較強(qiáng)的 。
捷豹I-PACE是一款高性能雙電機(jī)四驅(qū)車 。
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