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買二手凱越，買二手凱越的注意事項

云知道注意

1，買二手凱越的注意事項買二手 車，不怕車體破舊有損 。怕的是 車 以前出過車禍，車架，底盤，發(fā)動機有毛病 。只要 這幾項都沒問題，車齡在5年左右，別大于7年的，就是好車了 。因為其他的就算有也不是大毛病了，自己完全可以處理，而且不影響車的性能 。至于具體怎摸談，還是 看車況再確定，自己給自己定個心理價位，也就是 你得給這車估價，然后才好 談，任何事都是有目標再進行，好一點 。希望我的回答對你有幫助 。（PS：盡量別買二手的，沒毛病的車很少，凱越2010款新車，最低配置9萬6，不如買個新的）

買二手凱越，買二手凱越的注意事項


2，年限比較久的二手大眾速騰能買嗎還是買二手別克凱越凱越是別克之前在中國市場的老牌車型了，當時銷量確實很不錯 。這次新凱越其實不是老款的升級換代車型，英朗才是以前的老凱越換代車型 。所以新凱越是比凱越低了一點級別的 。新凱越外形上感覺有些小家子氣，或者說比較萌也可以，并不像家族里其他車型顯得那么大氣 。內(nèi)飾上，高一級別的英朗都是全面硬塑料，就別指望新凱越有什么好的材質(zhì)了 。在內(nèi)飾設(shè)計上也顯得比較簡陋，要知道新凱越8、9萬的價格，在自主品牌的車型中已經(jīng)能買到非常不錯的車型了 。不過別克就是這樣，在品質(zhì)和設(shè)計上沒那么注重 。動力上新凱越也只能說是能用，都不一定夠用，1.3L的自然吸氣發(fā)動機，配的是5MT或者CVT變速箱 。最大馬力只有107匹，另外還有一款1.0T的車型，動力更差 。雖然車也不大，但這個數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在看還是太弱了 。開過朋友的新凱越，要想有點動力，油門非得踩至少一半多才能感覺到 。這讓人在超車的時候不免沒有信心 。這車還有個舒適性上的缺點，就是后排座椅的頭枕竟然搞得跟跑車上的一樣，還是一體式的 。這種頭枕對頭部的支撐很欠缺 。好在這車空間還不算太擁擠，不過還是那句話，跟國產(chǎn)品牌比的話，各方面還是差的遠 。總之，凱越之前一直是別克的人氣車型，不過后來別克為了品牌轉(zhuǎn)型，提升品牌形象，停產(chǎn)了老凱越 。后來又因為上汽通用的整體銷量不行，別克又把凱越搬出來了 。只不過這次，有了人氣更旺的英朗，凱越幾乎沒啥存在感了 。所以這個價位，還是可以考慮考慮別的車型吧 。凱越是別克之前在中國市場的老牌車型了，當時銷量確實很不錯 。這次新凱越其實不是老款的升級換代車型，英朗才是以前的老凱越換代車型 。所以新凱越是比凱越低了一點級別的 。新凱越外形上感覺有些小家子氣，或者說比較萌也可以，并不像家族里其他車型顯得那么大氣 。內(nèi)飾上，高一級別的英朗都是全面硬塑料，就別指望新凱越有什么好的材質(zhì)了 。在內(nèi)飾設(shè)計上也顯得比較簡陋，要知道新凱越8、9萬的價格，在自主品牌的車型中已經(jīng)能買到非常不錯的車型了 。不過別克就是這樣，在品質(zhì)和設(shè)計上沒那么注重 。動力上新凱越也只能說是能用，都不一定夠用，1.3L的自然吸氣發(fā)動機，配的是5MT或者CVT變速箱 。最大馬力只有107匹，另外還有一款1.0T的車型，動力更差 。雖然車也不大，但這個數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在看還是太弱了 。開過朋友的新凱越，要想有點動力，油門非得踩至少一半多才能感覺到 。這讓人在超車的時候不免沒有信心 。這車還有個舒適性上的缺點，就是后排座椅的頭枕竟然搞得跟跑車上的一樣，還是一體式的 。這種頭枕對頭部的支撐很欠缺 。好在這車空間還不算太擁擠，不過還是那句話，跟國產(chǎn)品牌比的話，各方面還是差的遠 。總之，凱越之前一直是別克的人氣車型，不過后來別克為了品牌轉(zhuǎn)型，提升品牌形象，停產(chǎn)了老凱越 。后來又因為上汽通用的整體銷量不行，別克又把凱越搬出來了 。只不過這次，有了人氣更旺的英朗，凱越幾乎沒啥存在感了 。所以這個價位，還是可以考慮考慮別的車型吧 。你好，朋友，別克凱越是相當經(jīng)典的車型，各方面表現(xiàn)都很好，銷量在以前也是相當大的，保有量也非常大，油耗低，故障率低，后期維護也很便宜，是一款非常不錯的家用代步車，雖然現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，但在二手車市場凱越還是非常活沃，是很暢銷的一款車型，二手價格雖然不及日系車那么保值，但也不至于跌到2012年入戶的車型才二萬元，凱越2006年左右入戶的車型都要賣到二萬左右，你說2012年入戶的凱越才賣二萬能正常嗎？所以這個你一定要再詳細認真的檢查一下車況，最好叫上懂車的朋友跟你一起去看看，主要檢查三大件是不是有問題，有沒有泡過水，有沒有出過大事故，車輛手續(xù)是否正常，違章和必繳費用是否交清？如果這些都沒有問題，一切正常，那么二萬元買2012入戶的凱越是超便宜的，很值！就算你買來不開，再賣給別人還可以再賺二萬，因為2012年入戶的凱越在二手市車市場價格普遍都在四萬左右，所以你二萬元買來相當于半價了，你說值不值，好了，以上就是我個人觀點和看法，希望這樣回答可以幫到你凱越是別克之前在中國市場的老牌車型了，當時銷量確實很不錯 。這次新凱越其實不是老款的升級換代車型，英朗才是以前的老凱越換代車型 。所以新凱越是比凱越低了一點級別的 。新凱越外形上感覺有些小家子氣，或者說比較萌也可以，并不像家族里其他車型顯得那么大氣 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。你好，朋友，別克凱越是相當經(jīng)典的車型，各方面表現(xiàn)都很好，銷量在以前也是相當大的，保有量也非常大，油耗低，故障率低，后期維護也很便宜，是一款非常不錯的家用代步車，雖然現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，但在二手車市場凱越還是非常活沃，是很暢銷的一款車型，二手價格雖然不及日系車那么保值，但也不至于跌到2012年入戶的車型才二萬元，凱越2006年左右入戶的車型都要賣到二萬左右，你說2012年入戶的凱越才賣二萬能正常嗎？所以這個你一定要再詳細認真的檢查一下車況，最好叫上懂車的朋友跟你一起去看看，主要檢查三大件是不是有問題，有沒有泡過水，有沒有出過大事故，車輛手續(xù)是否正常，違章和必繳費用是否交清？如果這些都沒有問題，一切正常，那么二萬元買2012入戶的凱越是超便宜的，很值！就算你買來不開，再賣給別人還可以再賺二萬，因為2012年入戶的凱越在二手市車市場價格普遍都在四萬左右，所以你二萬元買來相當于半價了，你說值不值，好了，以上就是我個人觀點和看法，希望這樣回答可以幫到你簡單聊一下凱越，凱越的自動擋車型，在13年改款的時候是換過變速箱和發(fā)動機的 。之前的老凱越，采用了一臺1.6L自吸發(fā)動機配上一臺4速的自動變速箱，這套動力總成比較老舊，尤其是這臺4速的自動變速箱，傳動效率比較低，直接影響了整車的油耗表現(xiàn) 。老凱越市區(qū)10L，基本就是常態(tài) 。而13款之后的自動擋凱越，換裝了全新的1.5L發(fā)動機以及一臺6速自動變速箱 。發(fā)動機雖然排量小了，但是從參數(shù)上來看，動力卻更好了 。變速箱多了兩個檔位，整體的平順性要好很多，油耗也降低了不少 。所以，如果你真的看上了凱越的自動檔車型，還是建議你買13款之后的車型，畢竟這兩套動力總成的差距還是很大的 。另外，新的動力總成，在通用旗下眾多車型均有搭載，所以，雖然凱越停產(chǎn)了，但是主要的零配件還是不用擔心的！十分充足好找，并且價格不太貴 。總之，13款之后的自動擋凱越還是比較值得購買的，13款前的還是選手動檔吧！砍價的時候，多找找車上的毛病，盡可能多砍，二手車的價格沒有死的，能少花點就少花點！還有什么關(guān)于汽車的問題，可以直接關(guān)注我并且向我提問哦~凱越是別克之前在中國市場的老牌車型了，當時銷量確實很不錯 。這次新凱越其實不是老款的升級換代車型，英朗才是以前的老凱越換代車型 。所以新凱越是比凱越低了一點級別的 。新凱越外形上感覺有些小家子氣，或者說比較萌也可以，并不像家族里其他車型顯得那么大氣 。內(nèi)飾上，高一級別的英朗都是全面硬塑料，就別指望新凱越有什么好的材質(zhì)了 。在內(nèi)飾設(shè)計上也顯得比較簡陋，要知道新凱越8、9萬的價格，在自主品牌的車型中已經(jīng)能買到非常不錯的車型了 。不過別克就是這樣，在品質(zhì)和設(shè)計上沒那么注重 。動力上新凱越也只能說是能用，都不一定夠用，1.3L的自然吸氣發(fā)動機，配的是5MT或者CVT變速箱 。最大馬力只有107匹，另外還有一款1.0T的車型，動力更差 。雖然車也不大，但這個數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在看還是太弱了 。開過朋友的新凱越，要想有點動力，油門非得踩至少一半多才能感覺到 。這讓人在超車的時候不免沒有信心 。這車還有個舒適性上的缺點，就是后排座椅的頭枕竟然搞得跟跑車上的一樣，還是一體式的 。這種頭枕對頭部的支撐很欠缺 。好在這車空間還不算太擁擠，不過還是那句話，跟國產(chǎn)品牌比的話，各方面還是差的遠 。總之，凱越之前一直是別克的人氣車型，不過后來別克為了品牌轉(zhuǎn)型，提升品牌形象，停產(chǎn)了老凱越 。后來又因為上汽通用的整體銷量不行，別克又把凱越搬出來了 。只不過這次，有了人氣更旺的英朗，凱越幾乎沒啥存在感了 。所以這個價位，還是可以考慮考慮別的車型吧 。凱越是別克之前在中國市場的老牌車型了，當時銷量確實很不錯 。這次新凱越其實不是老款的升級換代車型，英朗才是以前的老凱越換代車型 。所以新凱越是比凱越低了一點級別的 。新凱越外形上感覺有些小家子氣，或者說比較萌也可以，并不像家族里其他車型顯得那么大氣 。內(nèi)飾上，高一級別的英朗都是全面硬塑料，就別指望新凱越有什么好的材質(zhì)了 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。你好，朋友，別克凱越是相當經(jīng)典的車型，各方面表現(xiàn)都很好，銷量在以前也是相當大的，保有量也非常大，油耗低，故障率低，后期維護也很便宜，是一款非常不錯的家用代步車，雖然現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，但在二手車市場凱越還是非常活沃，是很暢銷的一款車型，二手價格雖然不及日系車那么保值，但也不至于跌到2012年入戶的車型才二萬元，凱越2006年左右入戶的車型都要賣到二萬左右，你說2012年入戶的凱越才賣二萬能正常嗎？所以這個你一定要再詳細認真的檢查一下車況，最好叫上懂車的朋友跟你一起去看看，主要檢查三大件是不是有問題，有沒有泡過水，有沒有出過大事故，車輛手續(xù)是否正常，違章和必繳費用是否交清？如果這些都沒有問題，一切正常，那么二萬元買2012入戶的凱越是超便宜的，很值！就算你買來不開，再賣給別人還可以再賺二萬，因為2012年入戶的凱越在二手市車市場價格普遍都在四萬左右，所以你二萬元買來相當于半價了，你說值不值，好了，以上就是我個人觀點和看法，希望這樣回答可以幫到你凱越是別克之前在中國市場的老牌車型了，當時銷量確實很不錯 。這次新凱越其實不是老款的升級換代車型，英朗才是以前的老凱越換代車型 。所以新凱越是比凱越低了一點級別的 。新凱越外形上感覺有些小家子氣，或者說比較萌也可以，并不像家族里其他車型顯得那么大氣 。內(nèi)飾上，高一級別的英朗都是全面硬塑料，就別指望新凱越有什么好的材質(zhì)了 。在內(nèi)飾設(shè)計上也顯得比較簡陋，要知道新凱越8、9萬的價格，在自主品牌的車型中已經(jīng)能買到非常不錯的車型了 。不過別克就是這樣，在品質(zhì)和設(shè)計上沒那么注重 。動力上新凱越也只能說是能用，都不一定夠用，1.3L的自然吸氣發(fā)動機，配的是5MT或者CVT變速箱 。最大馬力只有107匹，另外還有一款1.0T的車型，動力更差 。雖然車也不大，但這個數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在看還是太弱了 。開過朋友的新凱越，要想有點動力，油門非得踩至少一半多才能感覺到 。這讓人在超車的時候不免沒有信心 。這車還有個舒適性上的缺點，就是后排座椅的頭枕竟然搞得跟跑車上的一樣，還是一體式的 。這種頭枕對頭部的支撐很欠缺 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。另外，新的動力總成，在通用旗下眾多車型均有搭載，所以，雖然凱越停產(chǎn)了，但是主要的零配件還是不用擔心的！十分充足好找，并且價格不太貴 。總之，13款之后的自動擋凱越還是比較值得購買的，13款前的還是選手動檔吧！砍價的時候，多找找車上的毛病，盡可能多砍，二手車的價格沒有死的，能少花點就少花點！還有什么關(guān)于汽車的問題，可以直接關(guān)注我并且向我提問哦~凱越是別克之前在中國市場的老牌車型了，當時銷量確實很不錯 。這次新凱越其實不是老款的升級換代車型，英朗才是以前的老凱越換代車型 。所以新凱越是比凱越低了一點級別的 。新凱越外形上感覺有些小家子氣，或者說比較萌也可以，并不像家族里其他車型顯得那么大氣 。內(nèi)飾上，高一級別的英朗都是全面硬塑料，就別指望新凱越有什么好的材質(zhì)了 。在內(nèi)飾設(shè)計上也顯得比較簡陋，要知道新凱越8、9萬的價格，在自主品牌的車型中已經(jīng)能買到非常不錯的車型了 。不過別克就是這樣，在品質(zhì)和設(shè)計上沒那么注重 。動力上新凱越也只能說是能用，都不一定夠用，1.3L的自然吸氣發(fā)動機，配的是5MT或者CVT變速箱 。最大馬力只有107匹，另外還有一款1.0T的車型，動力更差 。雖然車也不大，但這個數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在看還是太弱了 。開過朋友的新凱越，要想有點動力，油門非得踩至少一半多才能感覺到 。這讓人在超車的時候不免沒有信心 。這車還有個舒適性上的缺點，就是后排座椅的頭枕竟然搞得跟跑車上的一樣，還是一體式的 。這種頭枕對頭部的支撐很欠缺 。好在這車空間還不算太擁擠，不過還是那句話，跟國產(chǎn)品牌比的話，各方面還是差的遠 。總之，凱越之前一直是別克的人氣車型，不過后來別克為了品牌轉(zhuǎn)型，提升品牌形象，停產(chǎn)了老凱越 。后來又因為上汽通用的整體銷量不行，別克又把凱越搬出來了 。只不過這次，有了人氣更旺的英朗，凱越幾乎沒啥存在感了 。所以這個價位，還是可以考慮考慮別的車型吧 。你好，朋友，別克凱越是相當經(jīng)典的車型，各方面表現(xiàn)都很好，銷量在以前也是相當大的，保有量也非常大，油耗低，故障率低，后期維護也很便宜，是一款非常不錯的家用代步車，雖然現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，但在二手車市場凱越還是非常活沃，是很暢銷的一款車型，二手價格雖然不及日系車那么保值，但也不至于跌到2012年入戶的車型才二萬元，凱越2006年左右入戶的車型都要賣到二萬左右，你說2012年入戶的凱越才賣二萬能正常嗎？所以這個你一定要再詳細認真的檢查一下車況，最好叫上懂車的朋友跟你一起去看看，主要檢查三大件是不是有問題，有沒有泡過水，有沒有出過大事故，車輛手續(xù)是否正常，違章和必繳費用是否交清？如果這些都沒有問題，一切正常，那么二萬元買2012入戶的凱越是超便宜的，很值！就算你買來不開，再賣給別人還可以再賺二萬，因為2012年入戶的凱越在二手市車市場價格普遍都在四萬左右，所以你二萬元買來相當于半價了，你說值不值，好了，以上就是我個人觀點和看法，希望這樣回答可以幫到你簡單聊一下凱越，凱越的自動擋車型，在13年改款的時候是換過變速箱和發(fā)動機的 。之前的老凱越，采用了一臺1.6L自吸發(fā)動機配上一臺4速的自動變速箱，這套動力總成比較老舊，尤其是這臺4速的自動變速箱，傳動效率比較低，直接影響了整車的油耗表現(xiàn) 。老凱越市區(qū)10L，基本就是常態(tài) 。而13款之后的自動擋凱越，換裝了全新的1.5L發(fā)動機以及一臺6速自動變速箱 。發(fā)動機雖然排量小了，但是從參數(shù)上來看，動力卻更好了 。變速箱多了兩個檔位，整體的平順性要好很多，油耗也降低了不少 。所以，如果你真的看上了凱越的自動檔車型，還是建議你買13款之后的車型，畢竟這兩套動力總成的差距還是很大的 。另外，新的動力總成，在通用旗下眾多車型均有搭載，所以，雖然凱越停產(chǎn)了，但是主要的零配件還是不用擔心的！十分充足好找，并且價格不太貴 。總之，13款之后的自動擋凱越還是比較值得購買的，13款前的還是選手動檔吧！砍價的時候，多找找車上的毛病，盡可能多砍，二手車的價格沒有死的，能少花點就少花點！還有什么關(guān)于汽車的問題，可以直接關(guān)注我并且向我提問哦~對于速騰和凱越的二手車，個人更推薦速騰，原因有以下幾點：最經(jīng)典的速騰7-8年前的速騰，應(yīng)該是最經(jīng)典的第一代速騰，那時的速騰是歐洲的捷達五代，多連桿后懸掛沒有任何偷工減料，操控一流，也支撐了大眾最經(jīng)典的一代GTI，做工極其扎實，大眾唯一一代大嘴造型，使得那一代速騰有著明顯的標示，堪稱經(jīng)典 。最耐用的發(fā)動機發(fā)動機為1.6、2.0和1.8T三個檔次，雖然1.6和2.0的發(fā)動機比較老，且是8氣門發(fā)動機，但同時這種鑄鐵發(fā)動機的使用壽命非常高，且比16氣門的發(fā)動機省油，低扭表現(xiàn)也更好，因此值得推薦 。而1.8T是第一代在中國上市的TSI發(fā)動機，使用酸爽 。最不看好的凱越5、6年前的凱越，還是那個韓國大宇的貼牌作品，所有部件全部來自于韓國大宇 。碰撞試驗都不超過3星 。1.6和1.8發(fā)動機也來自韓國，因此油耗比速騰高出2-4升也很正常 。最重要的是，韓國車就不是經(jīng)久耐用的產(chǎn)品 。賣得好，真的得感謝上海通用的營銷好，以及別克的牌子硬 。速騰VS凱越總的來看，雖然速騰整體年限和歷程都超過了凱越，但實際上二手車的品質(zhì)還得看基因，尤其核心部件，那個年代的大眾汽車比任何品牌都靠譜 。而掛著別克牌子的韓國車，還是沒有任何可比性的 。這就是凱越命名比速騰新、里程少，但還比速騰便宜的原因 。

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