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大眾cc福州福州二手車價格，16款大眾cc42000公里的二手車值多少錢

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1，16款大眾cc42000公里的二手車值多少錢具體需要看您說的大眾cc二手車的年限，配置和行駛公里數等信息才可以判斷能夠值多少錢，一般1.8T的大眾CC，行駛10萬公里內，車齡在四五年左右的一般二手車價位大體在十三四萬左右 。【大眾cc福州福州二手車價格，16款大眾cc42000公里的二手車值多少錢】

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2，2011年大眾CC值多少錢國內B級車市場絕大部分都是日系和德系，日系車中本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟都差距不大，而德系基本就是邁騰、帕薩特，還有豪華品牌BBA入門級 。這兩大車系的保有量差距不大，二手車市場中也比較保值 。雅閣、凱美瑞一直都以耐用、省油著稱，而帕薩特、邁騰則是動力強、提速快 。一般成熟大叔都喜歡日系，年輕人都喜歡德系，前段時間朋友11萬入手了一臺大眾CC，經典的轎跑車身確實很撩妹，11款2.0T豪華版，在當時裸車價也要超過25萬，整體車況都很不錯，他自己也坦言：二手車除了燒機油，其他都比雅閣要好，提速真的很快 。其實大眾CC這款車很早就有傳言說要停產，但到現在也沒有被淘汰，車型沒有經歷過大改款，銷量是明顯不如邁騰和雅閣了 。CC這款車定位是中型轎跑，外觀設計特別前衛，溜背式車尾和無邊框車門堪稱經典，前臉有氙氣大燈和前霧燈，車輪轂也是匹配了17寸大輪圈，整體運動風格在同級別中絕對是佼佼者 。這款車的內飾就比較有特點了，有人喜歡有人嫌棄，家族式設計中套用了很多鋁合金板材，喜歡的車主覺得非常高端，搭配堪稱完美，嫌棄的車主則是覺得這塊就是塑料板，整體結構毫無特點 。CC全系都用了無邊框車門，打開后確實有點像跑車，而且隔音效果也沒有想象那么差 。豪華版CC的座椅有運動型設計，主副駕駛電動、座椅記憶、前排加熱，后排還能放倒，就這些配置11萬的新車哪款能比？11款老車也有中控屏，有GPS導航和藍牙連接，主要配置就是一鍵啟動、無鑰匙進入、電子駐車 。近距離看這個中控臺，其實做工還算不錯，鋁合金板材總比塑料板要好看，要知道老款的邁騰和帕薩特這一塊基本都是塑料，檔次絕對是更低的 。儀表盤有胎壓監測功能，中間一小塊顯示屏，最高時速有280km/h 。這臺車之所以還能買到11萬，主要原因是里程數只有8.5萬公里，確實比較少，很多七八年的車子都有超過十萬公里的里程數，原車主用車頻率并不高 。大眾CC相對于雅閣而言有個很大的缺點，部分雅閣存在漏油情況，而大眾CC則基本都會燒機油，最起碼90%以上都是，老款的EA888都有這個毛病，這個想要修都基本修不好 。這臺車排量為2.0T，最大馬力200匹，最大扭矩280牛米，百公里加速在7.7秒左右，在路上遇到雅閣、凱美瑞這些日系車絕對能讓它們吃灰，當然代價就是要多備一桶機油在車里 。11萬左右現在去買車，新車基本都是吉利帝豪、豐田卡羅拉、大眾朗逸這種入門A級車，動力弱沒特點，如果是一位年輕人來選擇，這種車型真的毫無特點，相反二手車則是能夠買到一臺非常不錯的B級車，只要確保質量沒問題的情況下，這個價位絕對是不會吃虧的 。國內B級車市場絕大部分都是日系和德系，日系車中本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟都差距不大，而德系基本就是邁騰、帕薩特，還有豪華品牌BBA入門級 。這兩大車系的保有量差距不大，二手車市場中也比較保值 。雅閣、凱美瑞一直都以耐用、省油著稱，而帕薩特、邁騰則是動力強、提速快 。一般成熟大叔都喜歡日系，年輕人都喜歡德系，前段時間朋友11萬入手了一臺大眾CC，經典的轎跑車身確實很撩妹，11款2.0T豪華版，在當時裸車價也要超過25萬，整體車況都很不錯，他自己也坦言：二手車除了燒機油，其他都比雅閣要好，提速真的很快 。其實大眾CC這款車很早就有傳言說要停產，但到現在也沒有被淘汰，車型沒有經歷過大改款，銷量是明顯不如邁騰和雅閣了 。CC這款車定位是中型轎跑，外觀設計特別前衛，溜背式車尾和無邊框車門堪稱經典，前臉有氙氣大燈和前霧燈，車輪轂也是匹配了17寸大輪圈，整體運動風格在同級別中絕對是佼佼者 。這款車的內飾就比較有特點了，有人喜歡有人嫌棄，家族式設計中套用了很多鋁合金板材，喜歡的車主覺得非常高端，搭配堪稱完美，嫌棄的車主則是覺得這塊就是塑料板，整體結構毫無特點 。CC全系都用了無邊框車門，打開后確實有點像跑車，而且隔音效果也沒有想象那么差 。豪華版CC的座椅有運動型設計，主副駕駛電動、座椅記憶、前排加熱，后排還能放倒，就這些配置11萬的新車哪款能比？11款老車也有中控屏，有GPS導航和藍牙連接，主要配置就是一鍵啟動、無鑰匙進入、電子駐車 。近距離看這個中控臺，其實做工還算不錯，鋁合金板材總比塑料板要好看，要知道老款的邁騰和帕薩特這一塊基本都是塑料，檔次絕對是更低的 。儀表盤有胎壓監測功能，中間一小塊顯示屏，最高時速有280km/h 。這臺車之所以還能買到11萬，主要原因是里程數只有8.5萬公里，確實比較少，很多七八年的車子都有超過十萬公里的里程數，原車主用車頻率并不高 。大眾CC相對于雅閣而言有個很大的缺點，部分雅閣存在漏油情況，而大眾CC則基本都會燒機油，最起碼90%以上都是，老款的EA888都有這個毛病，這個想要修都基本修不好 。這臺車排量為2.0T，最大馬力200匹，最大扭矩280牛米，百公里加速在7.7秒左右，在路上遇到雅閣、凱美瑞這些日系車絕對能讓它們吃灰，當然代價就是要多備一桶機油在車里 。11萬左右現在去買車，新車基本都是吉利帝豪、豐田卡羅拉、大眾朗逸這種入門A級車，動力弱沒特點，如果是一位年輕人來選擇，這種車型真的毫無特點，相反二手車則是能夠買到一臺非常不錯的B級車，只要確保質量沒問題的情況下，這個價位絕對是不會吃虧的 。大約在10萬元左右，要看是1.8T的還是2.0T的，1.8T的大約在10萬以下，2.0T的在10萬以上，但基本上不會超過12萬 。福州一個小伙花9.5萬元買了臺二手的大眾CC，這臺車是2011年上牌的，已經行駛了11.6萬公里 。我對這臺車也是比較感興趣的，就特意在網上查了一下該車的市場價，在10.66萬元到12.52萬元，看來福州小伙購入的價格要比市場價低出不少，單從價格上來看的話，買的還是很值得的 。大眾CC的定位是轎跑，雖然有著比較高的顏值，但是也有很多消費者都在反映該車的空間表現并不是很好，而福州小伙說大眾CC是和邁騰基于同平臺打造的，在空間方面的表現雖然不是特別好，但是滿足家用還是沒問題的，即使是滿載的情況下也不會有擁擠的感覺 。不過，在開了一段時間后，他開始對這臺車產生了一些質疑，在高速行駛的時候變速箱經常會出現突然失去動力的情況，這樣的現象大大降低了車子的安全性，開到4S店以后，卻告訴他這臺CC搭載的是干式雙離合變速箱，故障率比較高，而他這臺CC的雙離合變速箱剛好出現了故障，需要更換，出現這個情況后，他才感覺自己被坑了 。說起顏值的話，我覺得這臺車在同價位中絕對是有著數一數二的地位，家族式的前臉有著很高的辨識度，多橫幅式的進氣格柵均采用了鍍鉻的裝飾，使得前臉有著更為年輕的味道，而下側熏黑的格柵也讓整體上更加的富有運動氣息，無邊框的車門更是帶來了極高的逼格 。內飾方面，經典的“大眾風”有著很高的辨識度，銀色飾板的拼接帶來了較為年輕的效果，雙炮筒式的儀表盤也在視覺上呈現出了更強的運動感，即使是現在看起來也并不過時 。1.8T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達118千瓦，最大的扭矩可達250N·m，與之匹配的是7擋雙離合變速箱 。總的來說，買年份比較長的大眾還是要慎重一些，尤其是雙離合變速箱的車型，后期的故障率相對來說要高一些 。

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