1. 首頁 > 生活百科 > >

蘋果也帶不動，eSIM剛上線就惡評如潮，運營商是該多用點心了？

清華大學芯片網絡安全半導體光刻膠it芯片

蘋果也帶不動，eSIM剛上線就惡評如潮，運營商是該多用點心了？

文章圖片

蘋果也帶不動，eSIM剛上線就惡評如潮，運營商是該多用點心了？

文章圖片

蘋果也帶不動，eSIM剛上線就惡評如潮，運營商是該多用點心了？

2025 年 10 月 22 日 ， 采用全 eSIM 方案的 iPhone Air 國行版本正式發售 。 與之一同到來的還有國內三大運營商的 eSIM 服務 ， 在標準發布近 9 年后 ， 中國用戶終于用上了「與時俱進」的 eSIM 。
但從現狀來看 ， 國行 iPhone Air 用戶的 eSIM 體驗 ， 似乎和大家設想中的樣子有些許不同 。
圖片來源：Apple
盡管取消了卡槽 ， 但這并不意味著我們可以告別營業廳 。 就現階段而言 ， eSIM 的開通必須回到號碼歸屬地的線下網點；人證驗證、身份核查、配置文件下發 ， 每一步都要在營業廳工作人員的操作下完成 。 而當 eSIM 需要換機或者 eSIM 服務遇到異常時 ， 還得回到營業廳再走一遍流程 。 要知道現在實體 SIM 卡都可以上門配送、手機激活了 ， 涉及 eSIM 的業務反而需要親自跑一趟營業廳 ， 這樣的結果實在令人難以接受 。
eSIM 在國內的使用方式也比人們想象的更「克制」 。 以國行 iPhone Air 為例：更換設備時 ， 國內 eSIM 用戶無法像海外用戶那樣一鍵轉移 ， 必須再跑一次營業廳；部分小紅書用戶更是反映自己的 eSIM「無緣無故失效」 ， 剛用兩天就得回營業廳 。

「國行」eSIM體驗極差 ， 只怪運營商不用心？我知道肯定有人會認為國內這煩瑣的 eSIM 開通、轉移流程是為了響應「斷卡行動」 ， 也就是為了避免不法分子以低廉成本交易 SIM 卡 。 但早在 iPhone Air 發布之前 ， 國內用戶就用上了「國行」eSIM ， 而那些國行 eSIM 可沒有現在的 eSIM 這么麻煩 。
圖片來源：Apple
早在 2018 年 ， 國內運營商就為 Apple Watch 蜂窩版等智能手表提供了一號多終端的 eSIM 服務 。 盡管一號多終端和 iPhone Air 的 eSIM 模式有所差異 ， 但早在當時 ， 運營商就已經找到了一套基于在線發卡模式的在線人證校驗流程 ， 只要在入網設備上完成簡單的「搖頭晃腦」操作 ， 就可以直接給對應的設備入網 。
事實上 ， 國內實體 SIM 卡的激活方式用的也是同一套方案：實體 SIM 卡在辦理時要留下個人信息 ， 簽收后用在線人證驗證來確認本人激活 。 只可惜 ， 這套流程并未用在 eSIM 上 。
【蘋果也帶不動，eSIM剛上線就惡評如潮，運營商是該多用點心了？】圖片來源：Apple
相比之下 ， 國行 iPhone Air 在海外使用 eSIM 的流程就簡單得多了：打開設置 ， 找到添加 eSIM 的界面 ， 掃描海外運營商提供的 eSIM 二維碼 ， 卡片就自動下發到手機或平板里 ， 之后只要將蜂窩數據切換到 eSIM ， 下載、激活的流程就完成了 。
以小雷年初、年中參與海外報道時的體驗為例 ， 從連上機場 Wi-Fi 到 eSIM 激活 ， 整個流程不超過 3 分鐘 。 如果使用的是海外版手機 ， 更是可以在國內出發前就買好當地的 eSIM ， 落地就能用 ， 不再需要開通漫游流量或手忙腳亂地插拔 SIM 卡 。
也正因體驗過「正?！沟?eSIM 是怎樣的 ， 小雷才會對現在的「國行」eSIM 如此不滿 。 不過話又說回來 ， 盡管小雷對當前國內 eSIM 的情況頗有怨言 ， 但小雷對國內 eSIM 的發展仍有信心 。 不可否認的是 ， 現階段的「國行」eSIM 還有很多問題需要解決 ， 但從手機行業的發展來講 ， eSIM 仍舊是大勢所趨 。

「國行」eSIM卡未來的體驗會好起來嗎？在雷科技看來 ， 國行 eSIM 之所以讓人覺得麻煩 ， 并不是技術本身不成熟 ， 而是它落地的流程仍然沿用了「實體卡時代」的管理方式 。
實體 SIM 卡時代 ， 號碼和身份的綁定依靠的是那張薄薄的、可以隨時「流通」的 SIM 卡——它既是通信憑證 ， 也是風控環節的最后一道物理鎖 。 eSIM 時代 ， 號碼成為數字配置文件 ， 可以被復制、導出、轉移 ， 國內運營商需要確保它不會在不受控的情況下流通 ， 于是只能把開通、遷移和恢復都收回到線下 。
圖片來源：小紅書
這也是開通 eSIM 要回到號碼歸屬地營業廳 ， 換手機不能直接在手機上完成遷移 ， 遇到配置異常同樣要再跑一趟的原因——不是技術做不到 ， 而是運營商的體系不敢一下子全部放開 。 實體 SIM 卡「流通」還需要一個物理載體 ， 但 eSIM 只要一張圖片就行 ， 「流通風險」極高 。
也正因如此 ， eSIM 的開通、轉移通過線下方式完成重新確認 。
但并不是所有流程都必須如此 。 雷科技認為 ， eSIM 的開戶、激活和轉移 ， 其實可以復用實體 SIM 卡生命周期中已經非常成熟的「線上實名 + 生物識別」體系 。 上文提到 ， 運營商已經能做到實體 SIM 卡上門配送、快遞簽收后手機端激活 ， 這說明「在線完成身份確認」并不是什么難題 ， 只是還沒有被完整移植到 eSIM 上 。 隨著運營商內部系統的統一 ， eSIM 的開通和轉移很有可能轉為線上操作 。
真正短期內難以擺脫線下的 ， 是涉及號碼凍結、補卡、過戶和風險排查的環節 ， 這些決定號碼歸屬和責任邊界 ， 必須由人工最終確認 。 但在雷科技看來 ， 從用戶體驗的角度出發 ， eSIM 的使用門檻必然會一步步放松 ， 最終也一定會和海外 eSIM 服務的便利性看齊 。

eSIM終將重構「手機號」的邏輯退一步講 ， 雖然目前的 eSIM 體驗仍顯笨拙 ， 但國內手機品牌已經展現出對 eSIM 的興趣 ， 不少品牌也宣布將在 11 月推出 eSIM 手機 。 可以肯定的是 ， eSIM 將成為未來通信形態中不可逆轉的一環 ， 而 eSIM 技術的流行 ， 也意味著越來越多并不具備插卡條件的設備將有機會長期在線 ， 這在混合 AI 時代尤為重要 。
圖片來源：雷科技
而入網方式的變化 ， 也將從行業的角度重構傳統的通信服務 。 舉個例子 ， 當前的通信以「號碼」為單位 ， 但仍離不開綁定的 SIM 卡載體 。 在 eSIM 時代 ， 「套餐」可以脫離實體 SIM 卡的限制 ， 讓號碼在不同的硬件之間自由「轉移」 ， 未來甚至就像「登錄賬號」一樣激活已經內置的 eSIM ， 直接使用自己的套餐 。
不可否認的是 ， 現階段的 eSIM 還有很多問題要解決 ， 但作為「先驅者」 ， iPhone Air 將 eSIM 當前遇到的問題 ， 統統暴露在消費者和運營商面前 ， 同時也給運營商指出了解決問題的路 。 等到開通、轉移真正在線化的那一天 ， eSIM 完全可以像當年的 NFC、VoLTE、移動支付一樣 ， 從爭議配置變成默認配置 。
畢竟對 eSIM 來說 ， 麻煩只是一時的過渡 ， 普及才是未來的方向 。
本文來自“雷科技” ， 36氪經授權發布 。

    推薦閱讀