這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架 ， 后懸架使用了四連桿獨立懸架 。
汽車上的懸架有獨立懸架和非獨立懸架 。
【第六代高爾夫用了什么懸架】獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的 ， 這種懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何干涉的 。
非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的 ， 這種懸架的同軸兩個車輪之間是有干涉的 。
非獨立懸架的操控性和舒適性是不如獨立懸架的 。
但是這個也要看工程師的調校 ， 有些工程師能將非獨立懸架調校的非常舒服 。
常見的獨立懸架有麥弗遜懸架 ， 多連桿懸架 ， 雙叉臂懸架 ， 雙橫臂懸架 ， 雙球節懸架 。
常見的非獨立懸架有扭力梁懸架 ， 整體橋懸架 。
在一般的家用車上是見不到整體橋懸架的 ， 一般只有在一些硬派越野車上才能見到整體橋懸架 。
整體橋懸架的結構簡單 ， 這種懸架可靠性耐用性是非常好的 。
使用整體橋懸架可以讓汽車應對更加惡劣復雜的路況 。
扭力梁懸架經常在一些小型汽車和緊湊型汽車上見到 ， 這種懸架的結構簡單 ， 體積小 ， 占用的空間也是很小的 。
小型汽車和緊湊型汽車的后面是沒有足夠的空間用來容納獨立懸架的 。
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