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1，火車票為什么有藍色和粉色之分藍色的是磁卡票可以過自動閘機，紅色的不能過自動閘機。粉色為軟紙火車票，普通列車，特快列車，快速列車常見。藍色磁卡票，多在高鐵，動車，城際列車的車站使用，可直接插卡進入站臺。新建火車站多用藍色磁卡票。對于鐵路部門來說，軟紙票的票紙價格便宜，藍色磁卡票的票紙成本稍微貴一些。對于旅客來說，都可以正常使用，高鐵，動車對粉色軟紙票，可辦理手工檢票。那個僅僅是打印車票的紙不同沒有特殊的含義的藍色的硬卡紙為新一代車票，不過普及程度還不高所以還有粉色的車票都差不多只是打印車票的機器不一樣罷了可以說藍色票是紅色票的升級版以后會慢慢取代紅色票因為藍色票帶有磁性可以替代人工檢票直接機器自動檢票就跟地鐵票差不多而紅色票只能人工檢票

2，武廣高鐵藍票和紅票有什么不同藍票是磁票而紅票是普通票。藍票是磁票，理論上可以通過閘機自動檢票入閘，一般在火車站打出來的票都是藍票。紅票是普通票，一般在代售點打出來的票度是紅票，紅票只能通過人工檢票入閘。但現(xiàn)在很多時候就算是藍票也是經(jīng)過人工檢票入閘，所以兩種票在使用上基本上說是沒區(qū)別的。

3，武廣高鐵藍色票跟紅色的區(qū)別是藍色高鐵車票屬于磁質(zhì)車票，與自動檢票口相匹配，旅客可將車票插入自動檢票口自動檢票進站。紅色高鐵車票不具備磁質(zhì)車票特性，須在人工檢票口進行人工檢票。【武廣高鐵藍色和紅色有什么區(qū)別，火車票為什么有藍色和粉色之分】

4，高鐵頭等艙與一二等艙有哪些區(qū)別一列高鐵共有551個座位，其中二等座占90% 。高鐵與司機室相連的區(qū)域是動車組的觀光區(qū)，這里的特等座以“2+1”的方式分布著8個套著紅色椅套的坐椅，坐椅都可以180度旋轉(zhuǎn) 。每排坐椅后面都有一個電源插座，這樣可以方便旅客給筆記本電腦或手機及時充電。一等座席每排4座，“2+2”布局，紅色絨布沙發(fā)坐椅，車廂定員44人，每個座椅的扶手中都“藏”著小桌板，椅背可以向后調(diào)整。前后、左右的空間都很大，所以乘坐起來非常舒適。二等座車廂設(shè)有80個座位，座席每排5座，“2+3”布局，空間上明顯比一等座“擁擠”了些。但藍色的沙發(fā)座椅也很舒服，前方坐椅配有折疊小桌板，可以看書、上網(wǎng)……坐椅網(wǎng)袋內(nèi)放置紙質(zhì)清潔袋、書刊雜志等，方便旅客使用和閱讀。這里的座位也可以360度旋轉(zhuǎn)，乘客需要打撲克的話可以轉(zhuǎn)過來噢。而二等座的電源插座則設(shè)置在每排座位的下方。首先就是價格上的區(qū)別，差別還是很大的，差不多是倍數(shù)關(guān)系吧，二等座跟火車差別不大的，就是df座位有一個充電插頭，頭等座更加豪華，躺著更加舒服。5，高鐵站臺地標顏色怎么看拜托了沒坐過高鐵檢票進站時，抬頭看一看檢票口上方的屏幕，就能看到車次后面標注了該趟列車對應(yīng)的地標顏色，按照相應(yīng)的地標顏色到站臺上找到自己車票上對應(yīng)的車廂號排隊候車就可以啦。高鐵分為是16節(jié)大編和8節(jié)單聯(lián) 。大多數(shù)動車組列車車次為單號時，車頭方向為1車，車尾方向為8車/16車，車次為雙號時則相反，車頭方向為8車/16車，車尾方向為1車，這種編組稱為正編組。但是這種規(guī)則在?？恐虚g站的時候會出現(xiàn)車次為單號時8車/16車在車頭，1車在車尾的情況，此時的車廂編號就完全反過來，這種列車的編組被稱為反編組。例如，合肥南->南昌西，車次是單號，途經(jīng)上饒站時，8車/16車在車頭，1車在車尾，而廣州南->合肥南，車次是雙號，途經(jīng)上饒站時，1車在車頭，8車/16車在車尾，所以站臺上的地標可能跟別的就相反了。藍色底白字地標指示的是正編組8節(jié)動車組車廂號，紫色底白字地標指示的是反編組8節(jié)動車組列車車廂號，黃色底黑色字地標指示的是正編組16節(jié)動車組列車車廂號，綠色底黑色字地標指示的是反編組16節(jié)動車組列車車廂號。你看大屏幕車次提示是什么顏色地標，站臺上就到什么地標找到你的車廂號，候車就可以了6，火車票是什么樣的和普通的火車票沒什么兩樣，紅票和藍票并非區(qū)分高鐵和普通火車票的依據(jù)，無論是普通鐵路還是高鐵，都會有紅票和藍票，只是藍票可以使用自動檢票機進站，紅票是用人工檢票進站而已。舊車型一般是綠色的車皮，主要跑一些慢車和普快列車 ?；疖囉沧蛙涀膮^(qū)別火車硬座和軟座的9大區(qū)別區(qū)別1、軟座價格比硬座高12%到15% 區(qū)別2、硬座每排坐5個人，是3+2型，而且座位是硬板；軟座每排坐4個人，是2+2型，座位是沙發(fā)座；區(qū)別3、學(xué)生軟座不能打半票，硬座可以；區(qū)別4、硬座是一邊二人座、一邊三人座，比較擁擠，軟座兩邊都是雙人座，寬敞；區(qū)別5、硬座可以超員，車廂內(nèi)有站立者，軟座沒有超員一說，有多少座位賣多少票；區(qū)別6、硬座是一個列車員服務(wù)于一百多旅客，軟座是二、三個列車員服務(wù)于七、八十位旅客；區(qū)別7、硬座是旅客自己去打開水，軟座是列車員送水到座位前；區(qū)別8、坐硬座你可以坦胸露背顯示你的肌肉，要在軟座這樣你就會被趕到硬座去（呵呵，笑話了...）區(qū)別9、硬座車廂是乘客隨便上車，沒有座位的站票也可以上車，軟座車廂是憑票上車，只有有軟座座位票的乘客可以上車，所以軟座車廂不會象普通車廂一樣朝員很擁擠，人員也很單純，比較舒適安全。7，火車顏色有什么含義嗎車身顏色跟列車的速度等級、有無空調(diào)沒有必然關(guān)系。有些綠色的車廂還帶有空調(diào)設(shè)備，比如22型的軟席車廂或首長專列用車廂。但按目前常見的列車來說，各種顏色的車輛有如下特點：綠色，一般為22或25B型車，沒有空調(diào)，構(gòu)造速度120km/h，轉(zhuǎn)向架使用彈簧減震。紅色，一般為25G型車，有空調(diào)，構(gòu)造速度120km/h，轉(zhuǎn)向架使用彈簧減震。蘭色，為25K型車，有空調(diào)，構(gòu)造速度160km/h，轉(zhuǎn)向架使用氣壓減震。白色，為25T型車，有空調(diào)，構(gòu)造速度200km/h，轉(zhuǎn)向架使用氣壓減震 ?；疖囶伾媸俏寤ò碎T，各個局有自己的不同涂裝。應(yīng)用比較廣泛的有綠色的22型、23型、25B型等，另外還有新型的25T也有綠色涂裝的，構(gòu)造速度120公里-160公里；紅色的有25G型，少部分19K型軟臥車，構(gòu)造速度120公里-160公里；藍白色的有25K型，25Z型，另外還有烏魯木齊鐵路局特有的25G型，另外還有少部分19K型，構(gòu)造速度25K和25Z和19K是160公里/小時，25G是120公里/小時；銀白色的25DT型，構(gòu)造速度140公里-160公里/小時；還有白色的19K型，構(gòu)造速度160公里/小時；淡藍色的是BPS，用于部分直達特快，構(gòu)造速度160公里/小時；淡綠色的25T型，用于部分直達特快和少部分特快，構(gòu)造速度160公里/小時。所以普通的列車顏色大致是7種。綠皮車，就前幾年特別多很慢很慢的頭上還吹了個電風扇的。紅色條紋的就是現(xiàn)在普遍的臥鋪車。藍色帶白條紋的也有。還有深藍色的去佳木斯、拉薩什么的都是去的比較偏遠的地方。還有就現(xiàn)在的動車和高鐵白色的8，列車中綠色藍色白色車皮分別代表什么速度的車綠色，一般為22或25B型車，沒有空調(diào)，構(gòu)造速度120km/h，轉(zhuǎn)向架使用彈簧減震。紅色，一般為25G型車，有空調(diào)，構(gòu)造速度120km/h，轉(zhuǎn)向架使用彈簧減震。蘭色，為25K型車，有空調(diào)，構(gòu)造速度160km/h，轉(zhuǎn)向架使用氣壓減震。白色，為25T型車，有空調(diào)，構(gòu)造速度200km/h，轉(zhuǎn)向架使用氣壓減震 ?；疖囶伾媸俏寤ò碎T，各個局有自己的不同涂裝。應(yīng)用比較廣泛的有綠色的22型、23型、25B型等，另外還有新型的25T也有綠色涂裝的，構(gòu)造速度120公里-160公里；紅色的有25G型，少部分19K型軟臥車，構(gòu)造速度120公里-160公里；藍白色的有25K型，25Z型，另外還有烏魯木齊鐵路局特有的25G型，另外還有少部分19K型，構(gòu)造速度25K和25Z和19K是160公里/小時，25G是120公里/小時；銀白色的25DT型，構(gòu)造速度140公里-160公里/小時；還有白色的19K型，構(gòu)造速度160公里/小時；淡藍色的是BPS，用于部分直達特快，構(gòu)造速度160公里/小時；淡綠色的25T型，用于部分直達特快和少部分特快，構(gòu)造速度160公里/小時。所以普通的列車顏色大致是7種。綠色的列車俗稱“綠皮車”，代表時速為100公里的普快列車，車次前沒有字母。但是，北京、上海、鄭州等鐵路局所轄的客車（除動車、高鐵和城際列車外）車體顏色將重新刷上綠色，全新概念的“綠皮車”即將回歸。藍色的列車俗稱“藍皮車”，代表時速為140公里的特快（T字頭）或直快（Z字頭）列車。白色的列車俗稱“白皮車”，代表時速為250公里以上的高鐵（G字頭）和動車（D字頭）列車。溫馨提示：如果我的回答能幫助到您，請樓主麻煩點擊一下右上角的【采納回答】或【滿意】按鈕。謝謝哈！9，棗莊人并對BRT熟悉的人請進一下1、調(diào)整后的快速公交（BRT）線路B1線（光明東路客運換乘中心——京滬高鐵棗莊站），車型為12米藍色BRT 。始發(fā)站光明東路客運換乘中心，經(jīng)光明東路、光明大道、祁連山路，至京滬高鐵棗莊站。區(qū)間快車。T1線（光明東路客運換乘中心——鳳鳴湖換乘站），車型為18米藍色BRT 。始發(fā)站光明東路客運換乘中心，經(jīng)光明東路、光明大道，至新城鳳鳴湖換乘站。區(qū)間快車。Z1線（棗莊汽車總站——京滬鐵路棗莊西站），車型為12米紅色BRT 。始發(fā)站棗莊汽車總站，經(jīng)解放路、光明東路、光明大道、光明西路、泰山路、臨山路，至京滬鐵路棗莊西站。站站?？?。Z2線（文化東路站——京滬鐵路棗莊西站），車型為12米紅色BRT 。始發(fā)站文化東路站（與東盛路交口處），經(jīng)文化路、西昌路、光明大道、光明西路、泰山路、臨山路，至京滬鐵路棗莊西站。站站?？?。2、調(diào)整后的快速公交（BRT）線路具體停靠站點。B1線（光明東路客運換乘中心——京滬高鐵棗莊站），區(qū)間快車。由光明東路客運換乘中心始發(fā)，?？拷ㄔO(shè)路站、市建行站、光明廣場換乘站、青檀路站、華山路站、龜山公園站、鳳鳴湖換乘站、太陽廣場站、安僑公寓站、海河路站、淮河路站、規(guī)劃二路站，終點站京滬高鐵棗莊站（其間不再停靠市中工業(yè)園站、遺棠站、北于站、張范站、楊峪站、店韓路站、復(fù)元三路站、長白山路站無人值守站臺）。T1線（光明東路客運換乘中心——鳳鳴湖換乘站），區(qū)間快車。由光明東路客運換乘中心始發(fā)，?？拷ㄔO(shè)路站、市建行站、光明廣場換乘站、青檀路站、華山路站、龜山公園站，終點站鳳鳴湖換乘站（其間不再?？渴兄泄I(yè)園站、遺棠站、北于站、張范站、楊峪站、店韓路站、復(fù)元三路站、長白山路站無人值守站臺）。Z1線（棗莊汽車總站——京滬鐵路棗莊西站），站站停。由長途汽車總站（三角花園）始發(fā)，?？渴懈氛尽⒘⒔粯蛘?、光明廣場換乘站、青檀路站、華山路站、市中工業(yè)園站、遺棠站、北于站、張范站、楊峪站、店韓路站、復(fù)元三路站、長白山路站、龜山公園站、鳳鳴湖換乘站、太陽廣場站、安僑公寓站、光明花苑站、四里石站、市委黨校站、臨山公園站、新華書店站，終點站京滬鐵路棗莊西站。Z2線（文化東路站——京滬鐵路棗莊西站），站站停。始發(fā)站為文化東路站，?？刻O果花園站、三中站、商業(yè)銀行站（青少年宮站）、人民銀行站、華南小區(qū)站、文化廣場站、市中工業(yè)園站、遺棠站、北于站、張范站、楊峪站、店韓路站、復(fù)元三路站、長白山路站、龜山公園站、鳳鳴湖換乘站、太陽廣場站、安僑公寓站、光明花苑站、四里石站、市委黨校站、臨山公園站、新華書店站，終點站京滬鐵路棗莊西站。3、乘客如何乘坐BRT？乘客在乘坐BRT時，要注意區(qū)分站站停和區(qū)間快車兩種方式：區(qū)間快車只在全封閉式有人值守站臺停靠，無人值守站臺不再停靠。站站停車輛無論是有人值守站臺還是無人值守站臺均?？?。為方便廣大乘客識別，乘坐方式可概括為：藍色區(qū)間快（區(qū)間快車均為藍色）、紅色站站停（站站停車輛均為紅色）、藍紅光明可換乘（區(qū)間快車、站站停車輛在光明路有人值守站臺可同臺同向免費換乘）。BRT站臺入口及站臺內(nèi)都設(shè)置了線路、換乘指示，請在乘車前及時了解。在有人值守站臺可向站臺服務(wù)人員咨詢以免乘錯車，乘錯車時應(yīng)及時在光明路有人值守站臺進行同臺同向免費換乘。在無人值守站臺換乘時需另行付費乘車。4、為什么要設(shè)計區(qū)間快車和站站停等停靠方式？針對乘客的不同乘車需求，BRT線路運營實行站站停車、區(qū)間快車等多種運營模式相結(jié)合（將來還要實施點對點直達快車），為市民乘坐BRT提供多元化的乘車選擇，方便不同乘客的出行需求，充分體現(xiàn)“以人為本”，逐步實現(xiàn)BRT“快、準、捷、廉、好”的建設(shè)運行目標 ?，F(xiàn)在有BRT到臺兒莊的了，號稱最長的BRT線路，45分鐘能到臺兒莊，還有Z1到棗莊老城區(qū)的.現(xiàn)在從臺兒莊前往京滬高鐵棗莊站、新城、市中區(qū)、薛城區(qū)已成功實現(xiàn)BRT一線到達，在臺兒莊乘坐快速公交B2線路可直達棗莊市市中區(qū)，在棗莊客運換乘中心，換乘B1線路可直達京滬高鐵棗莊站，而在光明廣場換乘站可換乘T1線路直達新城，而Z1線路可直達位于薛城棗莊西站。從薛城到市中區(qū)的BRT不用我說了吧，你如果從薛城區(qū)到臺兒莊的話，先坐Z1到市中，在光明東路的光明廣場換乘站換乘B2就可以了。棗臺線路全長約36公里，共有20輛車運行。從早上6點到晚上8點，發(fā)車間隔為10分鐘，晚上8點到24點發(fā)車間隔為1小時希望可以幫到你！棗莊坐動車，去棗莊火車站。不是棗莊西站。brt1路，客運中心站---高鐵棗莊站。棗莊101路，棗莊104路到高鐵棗莊站。問題已解決記的采納。