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沿海高鐵票價問題，廈門能搭動車到臺州嘛

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1，廈門能搭動車到臺州嘛可以的 。但是車票緊張很難買的到 。有阿！最下面的這個就可以看到了，有到臺州的！【沿海高鐵票價問題，廈門能搭動車到臺州嘛】

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2，為什么要調整東南沿海高鐵票價網易新聞消息，2016年，東南沿海高鐵日均發送旅客81.8萬人，日均開行動車組622列，平均客座率達80%以上 。盡管保持非常高的能力利用水平，部分鐵路運輸企業仍然出現虧損 。此次票價調整前，東南沿海高鐵長期執行國家1997年批復的高等級快速軟座票價標準，明顯低于同區段公路票價，不利于各種交通方式合理分工和充分競爭 。如寧波至廈門，公路運行13.5小時，票價312元，高鐵運行5.5小時，票價僅250元；廈門至深圳，公路運行8小時，票價372元，高鐵運行3.5小時，票價僅150元 。這次對東南沿海高鐵票價進行優化調整，不僅有利于企業改善經營狀況，提高服務水平，也有利于促進綜合交通運輸體系作用發揮，更好地服務區域經濟社會發展和人民群眾出行 。
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3，滬行高鐵票價問題 “G”字打頭的高鐵動車組列車票價估計為二等票84元左右，一等票133元左右，桐鄉到嘉興50公里，而上海到杭州，160公里，這樣算來，桐鄉到嘉興，二等座約16元，一等座約26元25元
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4，為什么東南沿海高鐵部分車票調價多數車次漲價4月21日起，依據《國家發展改革委關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，我國東南沿海高鐵的部分車票將調整 。根據火車票30天的預售規則，昨天，12306官網開始發售4月21日車票，沿海鐵路部分動車新票價也隨之公布 。那么，此次東南沿海高鐵票價調整是全部漲價嗎?中國鐵路總公司相關負責人稱，此次東南沿海高鐵調價，執行票價是根據各車次的客流狀況，呈現差異化、有漲有降 。以深圳北至潮汕的高鐵票價為例，調整前二等座執行票價為89.5元，調整后同樣區間，D3108次為107元，漲幅19.6%;D2342次為102元，漲幅14%;D2350次為85元，下調5%;D7406次為73元，下調18.4% 。從調整后的票價看，在東南沿海高鐵很多區段二等座票價仍明顯低于公路 。例如，廈門北至深圳北調整后的二等座執行票價最高為180元，公路為248元;福州南到廈門北調整后的二等座執行票價最高為79元，公路為120元 。高鐵在運行時間、舒適度、安全和價格方面仍有明顯競爭優勢 。2016年，東南沿海高鐵日均發送旅客81.8萬人，日均開行動車組622列，平均客座率達80%以上 。盡管保持非常高的能力利用水平，部分鐵路運輸企業仍然出現虧損 。此次票價調整前，東南沿海高鐵長期執行國家1997年批復的高等級快速軟座票價標準，明顯低于同區段公路票價，不利于各種交通方式合理分工和充分競爭 。如寧波至廈門，公路運行13.5小時，票價312元，高鐵運行5.5小時，票價僅250元;廈門至深圳，公路運行8小時，票價372元，高鐵運行3.5小時，票價僅150元 。這次對東南沿海高鐵票價進行優化調整，不僅有利于企業改善經營狀況，提高服務水平，也有利于促進綜合交通運輸體系作用發揮，更好地服務區域經濟社會發展和人民群眾出行 。另外，此次東南沿海高鐵票價調整對寧波人的出行影響有多大呢?采訪人員了解到，寧波站比較熱門的寧波至杭州東、上海虹橋部分D字頭動車組二等座分別上調8元和13元，這一票價較此前公布的基準票價仍有些下浮，而寧波南下往溫州、福州、廈門、深圳等地動車票價也均有調整 。調整后寧波到上海動車票價超汽車票寧波至上海虹橋D字頭動車組二等座票價上調13元，由目前的97元調整到110元，一等座則由135.5元調整至176元，而G字頭高鐵二等座維持144元 。調價后，寧波至上海虹橋G字頭高鐵和D字頭動車組二等座票價差距雖然有所縮小，而從運行時間看，跑的最快的動車D2288，全程只要2小時12分鐘，仍比部分高鐵要快，因此動車票價依然有優勢 。但另一方面，同在南站區域發車的寧波至上海汽車南站的汽車票價格是105元，動車票價調整后會比汽車票略貴一些 。寧波至杭州東D字頭動車組二等座上調8元，由目前的48元調整到54元，一等座由76.5元調整到87元，而G字頭高鐵二等座仍為71元 。從運行時間看，跑最快的動車D3232，全程57分鐘也要超過部分高鐵，而目前，汽車南站寧波到杭州汽車票為65元 。往南動車票價均有一定幅度上調此外，南下方向，寧波至溫州南D字頭動車組由二等座由85.5元調至96元;至福州南二等座則由171.5元調至199元;至廈門北二等座由238元調至278元;至深圳北二等座388.5元調至458元，票價均有一定幅度的上調 。業內人士表示，以往來看，沿海高鐵部分動車組票價顯得“性價比很高”，比如寧波至杭州東、上海虹橋，有的D字頭車跑得比G字頭還快，但票價卻低了一大截，這就造成了大量旅客扎堆搶這些車次車票 。另一個現實情況是，目前沿海高鐵沿線，尤其是長三角區域交通發達，各種出行方式及自駕已有充分競爭，選擇也比較多樣，比如寧波到上海，私家車自駕往返的成本大約在500至600元，而如果是3個人出行乘動車往返費用就超過了自駕 。因此，票價調整后，原本坐動車的人可能會去選擇自駕或者乘大巴，動車票也會相對容易買些 。因此，調整后的票價會與旅客出行的實際需求更匹配，客觀上優化了整體出行結構 。5，問個關于高鐵票價的問題 確定票價的原則是相同的線路，里程越長的，算下來每公里的單價會低點所以會出現你買直達票比分段買便宜的情況安全，不安全就不會推廣了··高鐵和普通火車一樣，一般不晚點，碰上各種以外情況會晚點·京滬高鐵票價：時速300公里動車組:二等座555元,一等座935元,商務座1750元；時速250公里動車組:二等座410元,一等座650元 。6，沿海城市火車票漲價 從4月21日起，東南沿海城市高鐵(含動車)一等座票價上調65%，二等上調30%.同時動車調速至250公里/小時 。高鐵350公里/時 ?！罢l知道答案啊我沒去過洛陽呢” 你不是洛陽的？你是想去洛陽 還是想坐車去沿海城市？ 離河南省最近的沿海城市 那要算是江蘇省的連云港市 山東省的日照 整東邊 我是河南商丘的 我經常帶孩子去連云港市的連島 去海邊玩 那邊農家海鮮店 很實惠 從我這到連云港也就3個多小時 全程高速 從洛陽到連云港連島全程共690公里，7小時多. 其他的沿海城市就更遠了 。到洛陽就很容易了，離鄭州近 沒車業可以到鄭州轉車到洛陽對吧 。沒看明白你問你問題，希望能幫到你 。7，福建廈門到上海的高鐵要多少錢 車次出發-到達發時-到時運行時間參考票價D3204廈門 - 上海虹橋11:42 - 20:258小時43分二等軟座 337.5 一等軟座 406.5D3210廈門北 - 上海虹橋10:35 - 19:208小時45分二等軟座 329.5 一等軟座 394.5D3120廈門北 - 上海虹橋08:12 - 16:598小時47分二等軟座 329.5 一等軟座 394.5D3202廈門 - 上海虹橋13:42 - 22:408小時58分二等軟座 337.5 一等軟座 406.5D3208廈門北 - 上海虹橋09:02 - 18:079小時5分二等軟座 329.5查看全部8趟車次 >>train.qunar.com/ -估計你需要再等個三五年，因為滬昆高鐵正在修，還沒修好 。目前因為資金問題很多路段都停工了 。如果修好了，你可以這么坐：昆明 —（滬昆高鐵）—株洲—（武廣、廣深）—深圳—（沿海鐵路）—廈門 ?；蛘撸豪ッ?—（滬昆高鐵）—杭州—（沿海鐵路）—廈門 。因為線路太長，估計不會有直達車 。昆明到杭州，高鐵預計12小時，杭州到廈門現在有動車的，預計7個半小時 。另：沿海鐵路廈門到深圳段也還沒有修好 。所以我還是推薦你坐飛機吧，時間和支出方面都更劃算一點 。

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