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1，昆明到建水曲江火車票時(shí)刻表具體車次如圖【昆明到緬甸高鐵什么時(shí)候動(dòng)工，昆明到建水曲江火車票時(shí)刻表】

2，如何才能到緬甸的內(nèi)比都云南有到內(nèi)比都的航班嗎要的，只要是出入境，都需要使用護(hù)照和簽證過關(guān)從昆明可以直飛緬甸的板瓦，內(nèi)比都不是很清楚

3，宜賓到重慶的高鐵多久開通渝昆高鐵是京昆通道的組成部分，該項(xiàng)目作為2019年國(guó)家鐵總計(jì)劃新開工項(xiàng)目，并且排列新開工項(xiàng)目表第三位。據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目起于重慶西，途經(jīng)重慶江津和永川、四川瀘州和宜賓、貴州畢節(jié)、云南昭通和曲靖后至昆明接入昆明南站。渝昆全線規(guī)劃長(zhǎng)約700km，項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，投資1170億元。按照時(shí)速和路程來算，從昆明到重慶大約只需2小時(shí)左右，意味著宜賓70分鐘就可飆到重慶。盼了好久終于盼到了渝昆高鐵。

4，昆明到瀘縣的高鐵什么開通據(jù)報(bào)道，昆渝鐵路在瀘州市境內(nèi)35.6千米，共設(shè)車站10個(gè)，其中瀘州3個(gè)，分別為瀘縣站、空港站和瀘州站，且鐵路將從九獅風(fēng)景區(qū)、瀘縣玉蟾風(fēng)景區(qū)旁經(jīng)過。該項(xiàng)目計(jì)劃于今年12月動(dòng)工，2020年11月建成通車。2017年1月5日自2017年1月5日起，北京將首開昆明、福田和紹興方向高鐵列車，北京西至昆明南最快旅行時(shí)間較現(xiàn)行直達(dá)特快壓縮約21小時(shí)，實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至” 。首開北京西至昆明南g403/4次、g405/6次高鐵列車2對(duì)；5，從北京坐高鐵到昆明幾個(gè)小時(shí)北京到昆明是沒有高鐵的。北京到昆明有特快列車和快速列車。特快列車每天發(fā)一班，時(shí)間在正常的情況下是34個(gè)小時(shí)左右就到昆明了。北京到長(zhǎng)沙段的話列車時(shí)速會(huì)快一點(diǎn) 。過了湘潭后列車時(shí)速會(huì)慢下來 ?？焖倭熊嚨臅r(shí)間會(huì)更長(zhǎng)一點(diǎn)，特快列車和快速列車走的線路是不一樣的。特快列車走的線路近，時(shí)速也快。1、北京----昆明現(xiàn)在還沒有開通直達(dá)的高鐵（動(dòng)車），只能坐普通火車或轉(zhuǎn)車的。2、北京市----昆明市有大約 2660公里。3、建議高鐵（動(dòng)車）路線：北京--貴陽--昆明。4、因?yàn)閮墒芯嚯x太遠(yuǎn)，如果坐動(dòng)車（高鐵），費(fèi)用會(huì)很高，其實(shí)應(yīng)該和便宜的飛機(jī)票價(jià)格差不多的。也可以考慮坐飛機(jī)的。京昆標(biāo)桿G403次列車：北京西8:00→昆明南18:43歷時(shí)：10小時(shí)43分記得以前是8天！建議你做飛機(jī)吧6，昆明到上海的高鐵何時(shí)修滬昆高速鐵路是一條東起上海，西至云南昆明的東西向鐵路大動(dòng)脈。長(zhǎng)度與滬漢蓉高速鐵路基本相當(dāng)，僅次于中國(guó)最長(zhǎng)高速鐵路的京港高速鐵路，建成后將成為我國(guó)最長(zhǎng)的東西向高速鐵路。滬昆高速鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，也是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、影響范圍大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，項(xiàng)目途徑上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽、昆明等6座省會(huì)城市及直轄市。線路全長(zhǎng)2066公里（與日本新干線6條運(yùn)營(yíng)線路里程總和2214.7公里相當(dāng)，比京滬高鐵里程長(zhǎng)748公里），全線為復(fù)線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資超過3000億元（相當(dāng)于三峽工程的1.7倍），滬昆高鐵是分段開工的，滬昆客專滬杭段已經(jīng)于2009年2月開工建設(shè)，全線預(yù)計(jì)2015年3月建成通車，設(shè)計(jì)能力遠(yuǎn)景單向年輸送旅客6000萬人。屆時(shí)按350公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速計(jì)算，從昆明到長(zhǎng)沙僅需4小時(shí)，昆明到杭州8小時(shí)；從上海坐火車前往昆明，最快只要10個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)有的滬昆鐵路節(jié)省將近27個(gè)小時(shí) 。7，南廣高鐵貴港段什么時(shí)候開工南廣高鐵上月獲得國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)后，該項(xiàng)目第Ⅰ標(biāo)段（黎塘-省界）新線地質(zhì)勘察監(jiān)理已對(duì)外進(jìn)行招標(biāo)，這預(yù)示著南廣高速鐵路已進(jìn)入工程建設(shè)前期階段。南廣鐵路一旦建成，廣州到南寧僅需3個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在縮短近9個(gè)小時(shí)的車程。近日，南廣高鐵繼國(guó)家發(fā)改委于上月正式批復(fù)“新建南寧至廣州鐵路項(xiàng)目建議書”后，該項(xiàng)目第Ⅰ標(biāo)段（黎塘-省界）新線地質(zhì)勘察監(jiān)理已對(duì)外進(jìn)行招標(biāo)，這預(yù)示著南（寧）廣（州）高速鐵路已進(jìn)入工程建設(shè)前期階段，該鐵路將在佛山市設(shè)立新三水站和新佛山站。項(xiàng)目已獲發(fā)改委正式批復(fù) 據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公告，國(guó)家發(fā)改委已于日前正式批復(fù)南寧至廣州鐵路項(xiàng)目建議書，同意建設(shè)南寧至廣州的高速鐵路。另外，南寧鐵路局建設(shè)管理處在鐵道部鐵道工程交易中心發(fā)布公告，對(duì)該項(xiàng)目第Ⅰ標(biāo)段（黎塘至省界段）新線地質(zhì)勘察監(jiān)理進(jìn)行招標(biāo) 。據(jù)悉，南廣高速鐵路全長(zhǎng)559公里，其中廣東境內(nèi)191公里，鐵路將按雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里，預(yù)留250公里的設(shè)計(jì)時(shí)速。根據(jù)廣西發(fā)改委對(duì)外公布的《2008年統(tǒng)籌推進(jìn)新開工重大項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任表》顯示，該項(xiàng)目計(jì)劃將于今年10月開工，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2012年6月建成。據(jù)悉，南廣鐵路項(xiàng)目由鐵道部與兩廣政府合資建設(shè)，總投資約295.37億元，是一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的區(qū)際鐵路干線，其中廣西段的路線設(shè)計(jì)由鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，項(xiàng)目業(yè)主為南寧鐵路局，今年投資3億元；廣東段路線設(shè)計(jì)由鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，項(xiàng)目業(yè)主是省鐵路建設(shè)投資集團(tuán) 。廣州到南寧僅需3個(gè)多小時(shí) 南寧至廣州鐵路設(shè)計(jì)走向?qū)⒀刂榻赖奈鹘?東江方向，從南寧出發(fā)，利用柳（州）南（寧）城際線接軌，經(jīng)貴港，跨郁江，過桂平、平南、藤縣至梧州進(jìn)入我省，經(jīng)封開、德慶、云浮至肇慶新肇后接擬建的貴（陽）廣（州）鐵路。采訪人員了解到，南廣鐵路與貴廣鐵路在佛山境內(nèi)將并軌運(yùn)行，并且規(guī)劃在佛山建設(shè)新三水站和新佛山站。經(jīng)初步方案協(xié)調(diào)，規(guī)劃部門原則明確了貴廣、南廣鐵路在佛山境內(nèi)經(jīng)西南、丹灶、獅山、羅村、大瀝、桂城（三山）至廣州新客站的走廊通道，目前，建設(shè)單位正在開展貴廣、南廣鐵路項(xiàng)目定測(cè)工作。據(jù)了解，目前廣州每天有兩趟列車前往或途經(jīng)南寧，分別為2571次廣州至南寧和K365次廈門至昆明。南寧到廣州的鐵路里程為824公里，走向非常迂回：云南方向需從南昆線進(jìn)入南寧，再走黎湛線，后轉(zhuǎn)三茂線至佛山、廣州，比此次規(guī)劃的南廣鐵路要多出1/3的里程。由于現(xiàn)今鐵路線路迂回過長(zhǎng)，原有線路并沒有改造提速，直接導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間大幅度增加，如佛山至南寧需要12個(gè)小時(shí)，佛山至貴陽長(zhǎng)達(dá)31個(gè)小時(shí) 。南廣鐵路項(xiàng)目的建成，可明顯縮短南寧至廣州間的時(shí)空距離，提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量。并且，廣州到南寧僅需3個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在縮短近9個(gè)小時(shí)的車程。南廣鐵路跨桂、粵兩省區(qū)，始自廣西南寧市，經(jīng)貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州，線路全長(zhǎng)577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，全線共設(shè)車站23座。為雙線電氣化國(guó)家i級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上，滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸?shù)囊?。建成后，遠(yuǎn)景運(yùn)輸能力為貨運(yùn)量2000萬噸/年，日開行客車110對(duì)，南寧至廣州可在3小時(shí)內(nèi)到達(dá)，比現(xiàn)行運(yùn)營(yíng)時(shí)間節(jié)省約11小時(shí) 。南廣鐵路由鐵道部與廣西壯族自治區(qū)、廣東省共同出資建設(shè)，并組建南廣鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)，工程建設(shè)工期4年半項(xiàng)目開工日期：2008年11月9日南廣高速鐵路工程預(yù)計(jì)在2012年竣工通車 http://baike.soso.com/v326308.htm 政府消息 http://www.huaxoo.com/2009/0331/838.html