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二手普拉多值不值買，2013款霸道2700二手車現在還值得買嗎

云知道2013款

1，2013款霸道2700二手車現在還值得買嗎不建議買，性價比不高 。霸道目前已經停產，作為一臺硬派越野車，霸道在越野性能和可靠性上一直名列前茅 。不少越野老炮依然會選擇一臺二手霸道作為自己的“玩具” 。霸道在停產的時候，二手車商甚至對它進行了一番炒作，在炒作之下霸道二手車比新車還貴 。不過當市場冷靜下來之后，霸道的二手車價格有所回調，但整體價格還是虛高的 。霸道在產品力上確實很強，但二手車過高的價格是不推薦選擇它的主要原因 。另外一個原因是霸道2.7的動力真的太弱了，163馬力拉動一臺兩噸重的硬派越野車確實非常吃力，零百加速在14秒開外，高速超車體驗非常差 。如果購買動力更好的4.0L車型，無疑用車成本會高出許多 。拓展資料：豐田霸道（prado，音譯普拉多）2700越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中2.7L的最新款 。這款全新開發的新一代suv車 。豐田霸道2700配全新研發豐田四缸電噴2TR-FE發動機，排量2694cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲III號標準，高度環保 。prado（普拉多即霸道）越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代越野車，配置全新研發豐田四缸電噴1gr發動機，排量2，694cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲三號標準，高度環保 。prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀 。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。新款的變化主要集中在車頭和車尾，新設計的前大燈比現款更鋒利，鍍鉻進氣格柵的豎條相比現款更粗壯，與澳洲版很相似 。新設計的前保險杠向外突出，位置更低，并換上了圓形霧燈 。新設計的后門和后翼子板相比現款更有肌肉感，C柱后的側窗面積因為D柱增粗而有所減小 。新尾燈則向外突出，尾門上的門把手已經被豐田車標替換，后保險杠比現款更低，新設計的備胎罩則比現款更生動 。高配的VX-L沒有懸掛備胎，牌照位安放在尾門正中，再配以鍍鉻裝飾框 。

二手普拉多值不值買，2013款霸道2700二手車現在還值得買嗎


2，二手豐田普拉多值不值得買風光時陪你風花雪月，落魄時陪你東山再起 。這句名言用來形容 普拉多再合適不過 。隨著普拉多宣布停產，市面上二手普拉多的熱度再次被炒了起來，價格堪比新車的二手普拉多到底值不值得買？今天我們就來聊一下 。作為豐田旗下知名度最高的硬派越野SUV，普拉多這么多年來一直有著不俗的銷量和口碑，皮實耐用是很多人對于普拉多的第一印象 。無論是品牌力還是產品力在同級別都有著不錯的優勢 。普拉多更為人稱道的是其保值率，三年保值率可達66%，在同級別也是數一數二的存在 。買別的SUV，過了三年價格都要打骨折，買普拉多，行情好的時候二手車比新車都貴 ?？赡芎芏嗳藢τ诒Ｖ德实恼J識，單純地認為在賣車的時候可以賣個高價，其實這只是保值率的一個特點 。另一個重要的特點就是代表了這款車的性價比，保值率高的車型說明在相關配套方面更加完善，比如車輛品牌，市場保有量，口碑，質量可靠程度，配件豐富程度，二手車受歡迎程度等多個方面 。為何大家對于普拉多的二手車這么有信心？原因還是因為新款車型的宣布停產，早在18年11月，新上市的國產普拉多就已經停產了2.7L排量的車型，2020年6月受限于國六排放影響，普拉多3.5L車型也已停產，國內市場再無普拉多 。如今想要買個大排量的普拉多只能去二手市場尋覓 。為何普拉多的二手車這么有市場，主要還是因為普拉多的機械部件穩定性非常不錯，小毛病少，只要保養得當，大件的質量非常有保證 。尤其是對于很多越野愛好者來說，進川進藏是必經線路 。走過川藏線的車友都知道，進入西藏地區后，路況就不像內陸這么平整，經常有碎石路等非鋪裝路面，普拉多超強的通過性就在這時候派上了大用場 。目前的國內市場，除了一汽豐田的國產版，還有中東平行進口版，也是目前二手車中熱度最高的車型 。超霸氣的外形也被民間稱之為霸道 。比如中東版豐田普拉多就是一款代表車型，羽翼般的大燈，更加粗壯的前進氣格柵都將這款車的野性霸氣表現得很充分 。個性的彩條涂裝，讓車身側面也多了幾分個性，普拉多并不像現在很多車型過于夸張，而是將沉穩大氣作為主線，正是這種內秀的外觀非常符合國人的審美 。普拉多的內飾相比現在很多車型相對簡單得多，并沒有太多修飾，很多人覺得這個內飾連10萬元的車型都不如，但是正是這種一切從簡，方便使用的配置體現了普拉多硬漢的一面 。空間也是普拉多的優勢之一，尤其是后排空間，就算是三個身材魁梧的胖子坐進去，一點不覺得壓抑 。并且有7座和5座版本可以選擇 。后備箱的空間拓展也非常優秀，出行一定會裝備很多東西，沒有一點壓力 。超高的坐姿也方便車主觀察路況，非承載式的車身對于一些溝槽通過起來沒有任何壓力 。動力方面，如此龐大的車身搭載的自然是大排量的發動機，因此在城市路段行駛起步會有一點肉的感覺，但是來到了高原變成了它的主戰場，動力沒有衰減，這就是相比很多車型最大的優勢，也是很多人把普拉多作為進藏首選的原因 。既然二手普拉多如此有人氣，在這里還是要提示一下各位選車時的注意事項，比如購買二手平行進口車型時，法律規定車商并沒有三包的責任，這也是平行進口車相對于國產車型的劣勢，這點買前一定要知悉 。再就是選車過程中，雖然普拉多質量可靠，但年限太久或者公里數太多的車型并不推薦，5-7年左右10萬公里以內的車型，性價比最高，質量也有保證，建議大家選擇 。第三就是買之前一定要查看一下這款車型有沒有通病，比如異響問題就在多款普拉多車型上出現過，在看車過程中著重觀察，即便非要選擇這款車，還有理由可以跟車商商量價格 ?？偠灾啾扔谄渌才稍揭癝UV，日系普拉多無論在保值率還是耐用性上都有優勢，如果二手普拉多價格合適，基本上是沒有短板的存在，所以如果有合適的車型，喜歡硬派越野的朋友還是可以入手的 。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。

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