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沈陽二手豐田銳志，二手豐田銳志怎么查型號和出廠日期

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1 ， 二手豐田銳志怎么查型號和出廠日期第一看車子銘牌 ， 就是車子開門B住上或者引擎蓋壁上的金屬或者紙質牌子 ， 這個如果花了或者掉了的話就看車子的登記證書最實在了 ， 等于車子的身份證 ， 車輛信息在上面基本都有 。【沈陽二手豐田銳志，二手豐田銳志怎么查型號和出廠日期】

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2 ， 2013年二手車豐田銳志多少錢看配置和車況和里程 。銳志很保值 。前兩天朋友賣掉11年的中配 。還賣了13.2萬 。13年中配怎么也要16.5左右
沈陽二手豐田銳志，二手豐田銳志怎么查型號和出廠日期


3 ， 有沒有15萬左右好用省油的二手車推薦豐田銳志可以說在當時是滿足了人們對后驅轎車的一個消費的需求 ， 因為轎車一說到后驅基本上就會想到性能和運動 ， 再想到后驅還可以進行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點 ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅同樣也會存在著一些弊端：譬如因為驅動軸的緣故需要占據后排中間座位的地板、由于傳動軸的動力損耗等原因油耗會增加還有就是在車輛的保養維護上面后驅車也會比前驅麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態 ， 一直到前兩年的時候豐田宣布停產了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據說后續會推出前驅版本 ， 因而我們現在可以買得到的后驅銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話 ， 其實我個人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點：1.油耗高用車成本大現款的豐田銳志全部都是后驅車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅”簡直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因為銳志這樣的動力模式在后期使用的時候油耗會相對比較高 ， 一般來說在市區行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當于如果購買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購買二手車的出發點一部分也是想著要更加經濟 ， 而如果買一輛油耗相對比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護會比較麻煩豐田銳志已經停產 ， 相對應的配件還有售后雖然都還有供應 ， 但是如果一輛車已經在市面上停產的話 ， 其售后和零部件的供應幾乎就會停滯不前 ， 用到后面我們如果發生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會比較麻煩 。而且由于銳志停產已經有一段時間了 ， 現在買二手車的話找到的車源都會是年份或者公里數偏多一些的 ， 那么當車輛在使用到年份比較長的時候 ， 在很多方面就需要維護和保養 ， 譬如車身膠條老化 ， 發動機的密封墊老化導致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說如果現在買二手的老銳志回來的話 ， 后續的費用也是一筆不小的開支 。3.從實用的角度來說后驅不一定比前驅好轎車一說到后驅往往就會和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實用的角度來用車的話 ， 后驅就不一定會比前驅好 ， 因為前驅的傳動效率相對于后驅來說會更高 ， 因此在同樣的條件下后驅需要克服的阻力和消耗的動力更多 ， 因此在同等條件下后驅的油耗會高于前驅的油耗 。而且當下也準備到冬季 ， 在冬季的時候偏北方一點的地區就會有雨雪天氣 ， 路面還會有結冰的情況發生 ， 這個時候后驅車如果加速過快的話就會出現甩尾失控的現象 ， 而前驅車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時候車輛并不會甩尾 ， 只是會在原地刨 ， 相對來說的話前驅車在濕滑的路面上會更加的安全 。總而言之 ， 對于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請關注：明說汽車那些事 ， 和你分享更多原創精彩內容！豐田銳志可以說在當時是滿足了人們對后驅轎車的一個消費的需求 ， 因為轎車一說到后驅基本上就會想到性能和運動 ， 再想到后驅還可以進行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點 ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅同樣也會存在著一些弊端：譬如因為驅動軸的緣故需要占據后排中間座位的地板、由于傳動軸的動力損耗等原因油耗會增加還有就是在車輛的保養維護上面后驅車也會比前驅麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態 ， 一直到前兩年的時候豐田宣布停產了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據說后續會推出前驅版本 ， 因而我們現在可以買得到的后驅銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話 ， 其實我個人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點：1.油耗高用車成本大現款的豐田銳志全部都是后驅車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅”簡直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因為銳志這樣的動力模式在后期使用的時候油耗會相對比較高 ， 一般來說在市區行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當于如果購買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購買二手車的出發點一部分也是想著要更加經濟 ， 而如果買一輛油耗相對比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護會比較麻煩豐田銳志已經停產 ， 相對應的配件還有售后雖然都還有供應 ， 但是如果一輛車已經在市面上停產的話 ， 其售后和零部件的供應幾乎就會停滯不前 ， 用到后面我們如果發生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會比較麻煩 。而且由于銳志停產已經有一段時間了 ， 現在買二手車的話找到的車源都會是年份或者公里數偏多一些的 ， 那么當車輛在使用到年份比較長的時候 ， 在很多方面就需要維護和保養 ， 譬如車身膠條老化 ， 發動機的密封墊老化導致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說如果現在買二手的老銳志回來的話 ， 后續的費用也是一筆不小的開支 。3.從實用的角度來說后驅不一定比前驅好轎車一說到后驅往往就會和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實用的角度來用車的話 ， 后驅就不一定會比前驅好 ， 因為前驅的傳動效率相對于后驅來說會更高 ， 因此在同樣的條件下后驅需要克服的阻力和消耗的動力更多 ， 因此在同等條件下后驅的油耗會高于前驅的油耗 。而且當下也準備到冬季 ， 在冬季的時候偏北方一點的地區就會有雨雪天氣 ， 路面還會有結冰的情況發生 ， 這個時候后驅車如果加速過快的話就會出現甩尾失控的現象 ， 而前驅車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時候車輛并不會甩尾 ， 只是會在原地刨 ， 相對來說的話前驅車在濕滑的路面上會更加的安全 。總而言之 ， 對于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請關注：明說汽車那些事 ， 和你分享更多原創精彩內容！V6 ， 大后驅 ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬預算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對是被秒殺的【是指這個價位收到的車新能肯定不及同價位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續車型 ， 它采用前置后驅設計 ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團的出品 ， 原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級車型） ， 說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細且極為復雜的6前速自動換檔變速器 ， 包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的后輪驅動系統 ， 這是豪華車的配置 ， 行使會更加穩定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護杠一體化設計 ， 真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（后輪驅動） 。在日本MARK X是一款運動型車 ， 而國產后 ， MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時在德語中意為“魅力”的“Reiz”也出現在車的尾部 。這款車的定位區間（功能的對手/非單純價格）非常的大 ， 從十幾萬上下的寶來 ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運動沾邊的車 ， 都可以看作它的對手 。REIZ銳志的外形設計令人心馳神往 。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級車的傳統概念 。豐田銳志可以說在當時是滿足了人們對后驅轎車的一個消費的需求 ， 因為轎車一說到后驅基本上就會想到性能和運動 ， 再想到后驅還可以進行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點 ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅同樣也會存在著一些弊端：譬如因為驅動軸的緣故需要占據后排中間座位的地板、由于傳動軸的動力損耗等原因油耗會增加還有就是在車輛的保養維護上面后驅車也會比前驅麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態 ， 一直到前兩年的時候豐田宣布停產了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據說后續會推出前驅版本 ， 因而我們現在可以買得到的后驅銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話 ， 其實我個人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點：1.油耗高用車成本大現款的豐田銳志全部都是后驅車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅”簡直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因為銳志這樣的動力模式在后期使用的時候油耗會相對比較高 ， 一般來說在市區行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當于如果購買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購買二手車的出發點一部分也是想著要更加經濟 ， 而如果買一輛油耗相對比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護會比較麻煩豐田銳志已經停產 ， 相對應的配件還有售后雖然都還有供應 ， 但是如果一輛車已經在市面上停產的話 ， 其售后和零部件的供應幾乎就會停滯不前 ， 用到后面我們如果發生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會比較麻煩 。而且由于銳志停產已經有一段時間了 ， 現在買二手車的話找到的車源都會是年份或者公里數偏多一些的 ， 那么當車輛在使用到年份比較長的時候 ， 在很多方面就需要維護和保養 ， 譬如車身膠條老化 ， 發動機的密封墊老化導致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說如果現在買二手的老銳志回來的話 ， 后續的費用也是一筆不小的開支 。3.從實用的角度來說后驅不一定比前驅好轎車一說到后驅往往就會和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實用的角度來用車的話 ， 后驅就不一定會比前驅好 ， 因為前驅的傳動效率相對于后驅來說會更高 ， 因此在同樣的條件下后驅需要克服的阻力和消耗的動力更多 ， 因此在同等條件下后驅的油耗會高于前驅的油耗 。而且當下也準備到冬季 ， 在冬季的時候偏北方一點的地區就會有雨雪天氣 ， 路面還會有結冰的情況發生 ， 這個時候后驅車如果加速過快的話就會出現甩尾失控的現象 ， 而前驅車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時候車輛并不會甩尾 ， 只是會在原地刨 ， 相對來說的話前驅車在濕滑的路面上會更加的安全 。總而言之 ， 對于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請關注：明說汽車那些事 ， 和你分享更多原創精彩內容！V6 ， 大后驅 ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬預算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對是被秒殺的【是指這個價位收到的車新能肯定不及同價位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續車型 ， 它采用前置后驅設計 ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團的出品 ， 原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級車型） ， 說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細且極為復雜的6前速自動換檔變速器 ， 包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的后輪驅動系統 ， 這是豪華車的配置 ， 行使會更加穩定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護杠一體化設計 ， 真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（后輪驅動） 。在日本MARK X是一款運動型車 ， 而國產后 ， MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時在德語中意為“魅力”的“Reiz”也出現在車的尾部 。這款車的定位區間（功能的對手/非單純價格）非常的大 ， 從十幾萬上下的寶來 ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運動沾邊的車 ， 都可以看作它的對手 。REIZ銳志的外形設計令人心馳神往 。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級車的傳統概念 。在解釋這個問題之前 ， 我們先來明確一點 ， 二手豐田銳志的價格高 ， 只是相對于其他同級別的二手車來說的 ， 并不是說二手豐田銳志還能賣到新車價 ?？匆豢疃周嚤２槐Ｖ?nbsp;， 除了要看品牌、保有量、質量可靠性之外 ， 很多人其實忽略了一個重要因素 ， 那就是“不可替代性” 。為什么同樣是豐田的二手凱美瑞就沒有銳志保值？因為買二手凱美瑞的人也可以去考慮二手的雅閣、二手的天籟等等 ， 它們都是日系前驅中級轎車 ， 可以相互替代 。而看上了二手豐田銳志的人 ， 在10-15萬的價位區間內很難找到可以替代的車型 ， 這里的替代車型要同時滿足V6自然吸氣＋后驅 ， 只有二手銳志可以做到 。再加上豐田本身就有省心耐用的口碑 ， 二手車價格堅挺也就在情理之中了 。其實你要說銳志真的有多快？后驅操控真的有多好？我看真不見得 ， 但是同價位的二手只有這一款是V6＋后驅 ， 這就夠了！豐田銳志可以說在當時是滿足了人們對后驅轎車的一個消費的需求 ， 因為轎車一說到后驅基本上就會想到性能和運動 ， 再想到后驅還可以進行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點 ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅同樣也會存在著一些弊端：譬如因為驅動軸的緣故需要占據后排中間座位的地板、由于傳動軸的動力損耗等原因油耗會增加還有就是在車輛的保養維護上面后驅車也會比前驅麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態 ， 一直到前兩年的時候豐田宣布停產了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據說后續會推出前驅版本 ， 因而我們現在可以買得到的后驅銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話 ， 其實我個人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點：1.油耗高用車成本大現款的豐田銳志全部都是后驅車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅”簡直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因為銳志這樣的動力模式在后期使用的時候油耗會相對比較高 ， 一般來說在市區行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當于如果購買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購買二手車的出發點一部分也是想著要更加經濟 ， 而如果買一輛油耗相對比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護會比較麻煩豐田銳志已經停產 ， 相對應的配件還有售后雖然都還有供應 ， 但是如果一輛車已經在市面上停產的話 ， 其售后和零部件的供應幾乎就會停滯不前 ， 用到后面我們如果發生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會比較麻煩 。而且由于銳志停產已經有一段時間了 ， 現在買二手車的話找到的車源都會是年份或者公里數偏多一些的 ， 那么當車輛在使用到年份比較長的時候 ， 在很多方面就需要維護和保養 ， 譬如車身膠條老化 ， 發動機的密封墊老化導致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說如果現在買二手的老銳志回來的話 ， 后續的費用也是一筆不小的開支 。3.從實用的角度來說后驅不一定比前驅好轎車一說到后驅往往就會和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實用的角度來用車的話 ， 后驅就不一定會比前驅好 ， 因為前驅的傳動效率相對于后驅來說會更高 ， 因此在同樣的條件下后驅需要克服的阻力和消耗的動力更多 ， 因此在同等條件下后驅的油耗會高于前驅的油耗 。而且當下也準備到冬季 ， 在冬季的時候偏北方一點的地區就會有雨雪天氣 ， 路面還會有結冰的情況發生 ， 這個時候后驅車如果加速過快的話就會出現甩尾失控的現象 ， 而前驅車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時候車輛并不會甩尾 ， 只是會在原地刨 ， 相對來說的話前驅車在濕滑的路面上會更加的安全 ?？偠灾?nbsp;， 對于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請關注：明說汽車那些事 ， 和你分享更多原創精彩內容！豐田銳志可以說在當時是滿足了人們對后驅轎車的一個消費的需求 ， 因為轎車一說到后驅基本上就會想到性能和運動 ， 再想到后驅還可以進行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點 ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅同樣也會存在著一些弊端：譬如因為驅動軸的緣故需要占據后排中間座位的地板、由于傳動軸的動力損耗等原因油耗會增加還有就是在車輛的保養維護上面后驅車也會比前驅麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態 ， 一直到前兩年的時候豐田宣布停產了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據說后續會推出前驅版本 ， 因而我們現在可以買得到的后驅銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話 ， 其實我個人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點：1.油耗高用車成本大現款的豐田銳志全部都是后驅車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅”簡直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因為銳志這樣的動力模式在后期使用的時候油耗會相對比較高 ， 一般來說在市區行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當于如果購買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購買二手車的出發點一部分也是想著要更加經濟 ， 而如果買一輛油耗相對比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護會比較麻煩豐田銳志已經停產 ， 相對應的配件還有售后雖然都還有供應 ， 但是如果一輛車已經在市面上停產的話 ， 其售后和零部件的供應幾乎就會停滯不前 ， 用到后面我們如果發生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會比較麻煩 。而且由于銳志停產已經有一段時間了 ， 現在買二手車的話找到的車源都會是年份或者公里數偏多一些的 ， 那么當車輛在使用到年份比較長的時候 ， 在很多方面就需要維護和保養 ， 譬如車身膠條老化 ， 發動機的密封墊老化導致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說如果現在買二手的老銳志回來的話 ， 后續的費用也是一筆不小的開支 。3.從實用的角度來說后驅不一定比前驅好轎車一說到后驅往往就會和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實用的角度來用車的話 ， 后驅就不一定會比前驅好 ， 因為前驅的傳動效率相對于后驅來說會更高 ， 因此在同樣的條件下后驅需要克服的阻力和消耗的動力更多 ， 因此在同等條件下后驅的油耗會高于前驅的油耗 。而且當下也準備到冬季 ， 在冬季的時候偏北方一點的地區就會有雨雪天氣 ， 路面還會有結冰的情況發生 ， 這個時候后驅車如果加速過快的話就會出現甩尾失控的現象 ， 而前驅車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時候車輛并不會甩尾 ， 只是會在原地刨 ， 相對來說的話前驅車在濕滑的路面上會更加的安全 。總而言之 ， 對于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請關注：明說汽車那些事 ， 和你分享更多原創精彩內容！V6 ， 大后驅 ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬預算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對是被秒殺的【是指這個價位收到的車新能肯定不及同價位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續車型 ， 它采用前置后驅設計 ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團的出品 ， 原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級車型） ， 說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細且極為復雜的6前速自動換檔變速器 ， 包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的后輪驅動系統 ， 這是豪華車的配置 ， 行使會更加穩定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護杠一體化設計 ， 真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（后輪驅動） 。在日本MARK X是一款運動型車 ， 而國產后 ， MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時在德語中意為“魅力”的“Reiz”也出現在車的尾部 。這款車的定位區間（功能的對手/非單純價格）非常的大 ， 從十幾萬上下的寶來 ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運動沾邊的車 ， 都可以看作它的對手 。REIZ銳志的外形設計令人心馳神往 。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級車的傳統概念 。豐田銳志可以說在當時是滿足了人們對后驅轎車的一個消費的需求 ， 因為轎車一說到后驅基本上就會想到性能和運動 ， 再想到后驅還可以進行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點 ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅同樣也會存在著一些弊端：譬如因為驅動軸的緣故需要占據后排中間座位的地板、由于傳動軸的動力損耗等原因油耗會增加還有就是在車輛的保養維護上面后驅車也會比前驅麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態 ， 一直到前兩年的時候豐田宣布停產了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據說后續會推出前驅版本 ， 因而我們現在可以買得到的后驅銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話 ， 其實我個人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點：1.油耗高用車成本大現款的豐田銳志全部都是后驅車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅”簡直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因為銳志這樣的動力模式在后期使用的時候油耗會相對比較高 ， 一般來說在市區行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當于如果購買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購買二手車的出發點一部分也是想著要更加經濟 ， 而如果買一輛油耗相對比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護會比較麻煩豐田銳志已經停產 ， 相對應的配件還有售后雖然都還有供應 ， 但是如果一輛車已經在市面上停產的話 ， 其售后和零部件的供應幾乎就會停滯不前 ， 用到后面我們如果發生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會比較麻煩 。而且由于銳志停產已經有一段時間了 ， 現在買二手車的話找到的車源都會是年份或者公里數偏多一些的 ， 那么當車輛在使用到年份比較長的時候 ， 在很多方面就需要維護和保養 ， 譬如車身膠條老化 ， 發動機的密封墊老化導致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說如果現在買二手的老銳志回來的話 ， 后續的費用也是一筆不小的開支 。3.從實用的角度來說后驅不一定比前驅好轎車一說到后驅往往就會和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實用的角度來用車的話 ， 后驅就不一定會比前驅好 ， 因為前驅的傳動效率相對于后驅來說會更高 ， 因此在同樣的條件下后驅需要克服的阻力和消耗的動力更多 ， 因此在同等條件下后驅的油耗會高于前驅的油耗 。而且當下也準備到冬季 ， 在冬季的時候偏北方一點的地區就會有雨雪天氣 ， 路面還會有結冰的情況發生 ， 這個時候后驅車如果加速過快的話就會出現甩尾失控的現象 ， 而前驅車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時候車輛并不會甩尾 ， 只是會在原地刨 ， 相對來說的話前驅車在濕滑的路面上會更加的安全 ?？偠灾?nbsp;， 對于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請關注：明說汽車那些事 ， 和你分享更多原創精彩內容！V6 ， 大后驅 ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬預算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對是被秒殺的【是指這個價位收到的車新能肯定不及同價位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續車型 ， 它采用前置后驅設計 ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團的出品 ， 原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級車型） ， 說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細且極為復雜的6前速自動換檔變速器 ， 包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的后輪驅動系統 ， 這是豪華車的配置 ， 行使會更加穩定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護杠一體化設計 ， 真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（后輪驅動） 。在日本MARK X是一款運動型車 ， 而國產后 ， MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時在德語中意為“魅力”的“Reiz”也出現在車的尾部 。這款車的定位區間（功能的對手/非單純價格）非常的大 ， 從十幾萬上下的寶來 ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運動沾邊的車 ， 都可以看作它的對手 。REIZ銳志的外形設計令人心馳神往 。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級車的傳統概念 。在解釋這個問題之前 ， 我們先來明確一點 ， 二手豐田銳志的價格高 ， 只是相對于其他同級別的二手車來說的 ， 并不是說二手豐田銳志還能賣到新車價 ?？匆豢疃周嚤２槐Ｖ?nbsp;， 除了要看品牌、保有量、質量可靠性之外 ， 很多人其實忽略了一個重要因素 ， 那就是“不可替代性” 。為什么同樣是豐田的二手凱美瑞就沒有銳志保值？因為買二手凱美瑞的人也可以去考慮二手的雅閣、二手的天籟等等 ， 它們都是日系前驅中級轎車 ， 可以相互替代 。而看上了二手豐田銳志的人 ， 在10-15萬的價位區間內很難找到可以替代的車型 ， 這里的替代車型要同時滿足V6自然吸氣＋后驅 ， 只有二手銳志可以做到 。再加上豐田本身就有省心耐用的口碑 ， 二手車價格堅挺也就在情理之中了 。其實你要說銳志真的有多快？后驅操控真的有多好？我看真不見得 ， 但是同價位的二手只有這一款是V6＋后驅 ， 這就夠了！豐田銳志可以說在當時是滿足了人們對后驅轎車的一個消費的需求 ， 因為轎車一說到后驅基本上就會想到性能和運動 ， 再想到后驅還可以進行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點 ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅同樣也會存在著一些弊端：譬如因為驅動軸的緣故需要占據后排中間座位的地板、由于傳動軸的動力損耗等原因油耗會增加還有就是在車輛的保養維護上面后驅車也會比前驅麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態 ， 一直到前兩年的時候豐田宣布停產了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據說后續會推出前驅版本 ， 因而我們現在可以買得到的后驅銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話 ， 其實我個人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點：1.油耗高用車成本大現款的豐田銳志全部都是后驅車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅”簡直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因為銳志這樣的動力模式在后期使用的時候油耗會相對比較高 ， 一般來說在市區行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當于如果購買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購買二手車的出發點一部分也是想著要更加經濟 ， 而如果買一輛油耗相對比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護會比較麻煩豐田銳志已經停產 ， 相對應的配件還有售后雖然都還有供應 ， 但是如果一輛車已經在市面上停產的話 ， 其售后和零部件的供應幾乎就會停滯不前 ， 用到后面我們如果發生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會比較麻煩 。而且由于銳志停產已經有一段時間了 ， 現在買二手車的話找到的車源都會是年份或者公里數偏多一些的 ， 那么當車輛在使用到年份比較長的時候 ， 在很多方面就需要維護和保養 ， 譬如車身膠條老化 ， 發動機的密封墊老化導致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說如果現在買二手的老銳志回來的話 ， 后續的費用也是一筆不小的開支 。3.從實用的角度來說后驅不一定比前驅好轎車一說到后驅往往就會和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實用的角度來用車的話 ， 后驅就不一定會比前驅好 ， 因為前驅的傳動效率相對于后驅來說會更高 ， 因此在同樣的條件下后驅需要克服的阻力和消耗的動力更多 ， 因此在同等條件下后驅的油耗會高于前驅的油耗 。而且當下也準備到冬季 ， 在冬季的時候偏北方一點的地區就會有雨雪天氣 ， 路面還會有結冰的情況發生 ， 這個時候后驅車如果加速過快的話就會出現甩尾失控的現象 ， 而前驅車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時候車輛并不會甩尾 ， 只是會在原地刨 ， 相對來說的話前驅車在濕滑的路面上會更加的安全 ?？偠灾?nbsp;， 對于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請關注：明說汽車那些事 ， 和你分享更多原創精彩內容！V6 ， 大后驅 ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬預算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對是被秒殺的【是指這個價位收到的車新能肯定不及同價位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續車型 ， 它采用前置后驅設計 ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團的出品 ， 原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級車型） ， 說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細且極為復雜的6前速自動換檔變速器 ， 包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的后輪驅動系統 ， 這是豪華車的配置 ， 行使會更加穩定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護杠一體化設計 ， 真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（后輪驅動） 。在日本MARK X是一款運動型車 ， 而國產后 ， MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時在德語中意為“魅力”的“Reiz”也出現在車的尾部 。這款車的定位區間（功能的對手/非單純價格）非常的大 ， 從十幾萬上下的寶來 ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運動沾邊的車 ， 都可以看作它的對手 。REIZ銳志的外形設計令人心馳神往 。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級車的傳統概念 。在解釋這個問題之前 ， 我們先來明確一點 ， 二手豐田銳志的價格高 ， 只是相對于其他同級別的二手車來說的 ， 并不是說二手豐田銳志還能賣到新車價 ?？匆豢疃周嚤２槐Ｖ?nbsp;， 除了要看品牌、保有量、質量可靠性之外 ， 很多人其實忽略了一個重要因素 ， 那就是“不可替代性” 。為什么同樣是豐田的二手凱美瑞就沒有銳志保值？因為買二手凱美瑞的人也可以去考慮二手的雅閣、二手的天籟等等 ， 它們都是日系前驅中級轎車 ， 可以相互替代 。而看上了二手豐田銳志的人 ， 在10-15萬的價位區間內很難找到可以替代的車型 ， 這里的替代車型要同時滿足V6自然吸氣＋后驅 ， 只有二手銳志可以做到 。再加上豐田本身就有省心耐用的口碑 ， 二手車價格堅挺也就在情理之中了 。其實你要說銳志真的有多快？后驅操控真的有多好？我看真不見得 ， 但是同價位的二手只有這一款是V6＋后驅 ， 這就夠了！謝邀 ， 首先回答 ， 可以 。年輕人剛畢業總想著買新車 ， 寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級在沿海城市普及率越來越高 ， 大有淪為街車的趨勢 。一般來說豪華品牌比普通品牌價格都要貴很多 ， 身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運動版 ， 年輕小伙子對于寶馬真是情有獨鐘 ， 不過他剛考出駕照 ， 本身技術就很一般 ， 這時候買臺新車真的不太劃算 。另一方面 ， 寶馬三系預計在今年也會進行大改款 ， 現在買車價格固然是便宜 ， 可要是變化非常大 ， 那真的就很可惜了 。關系好的朋友也都聽勸 ， 帶他去二手車市場轉了幾圈 ， 4萬落地一臺豐田銳志 ， 新車難免磕磕碰碰發生事故 ， 不如買臺二手車先練練手 ， 就算撞了也不會很心疼 ， 更重要的是V6后驅 ， 這動力也足以和寶馬三系媲美 ， 當練手車肯定不會差 。豐田銳志在去年終于是停產了 ， 平民級大排量后驅車落下帷幕 ， 不可否認銳志絕對是臺好車 ， 除了內飾配置略低 ， 動力和車身絕對是沒話說 ， 現在二手車也是非常搶手 ， 這臺06款2.5V車型當時全款要27萬左右 ， 一般情況下到現在還能賣個6萬左右 ， 但這臺車里程數已經有19萬公里 ， 價格硬是被壓下來了 。如果只是開一年當練手 ， 明年轉手不要著急 ， 賣價絕對不會低于4萬 。其實選擇這臺二手車也算是緣分 ， 如果是新款車 ， 27萬的售價絕對不算高性價比 ， 畢竟現在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經夠了 ， 而作為一臺二手車 ， 有后驅和V6 ， 絕對是能夠玩玩的 。12年的老車 ， 外觀依舊很經典 ， 大燈標配了氙氣 ， 有自動頭燈和前霧燈 ， 車子中控有一塊顯示屏 ， 銳志的車內設計確實很一般 ， 不過在老車上相對還好 ， 因為那個年代V6還比較普遍 ， 并不稀奇 ， 所以豐田在內飾上還要下點心思 ， 到后期只剩他一款有六缸發動機 ， 優勢明顯了就當然不愿意升級內飾了 。車子中控臺都是硬塑料 ， 四幅式多功能方向盤還比較順手 ， 檔把設計比較經典 ， 扶手位置都是實木板 ， 有兩個儲物格和點煙器插口 。儀表盤設計還算耐看 ， 最高時速260km/h ， 中間有一塊行車顯示屏 ， 19萬多的里程數壓低了它的售價 ， 到了這個級別 ， 除非車子保養得非常及時 ， 不然無論是哪個品牌 ， 小毛病都會慢慢出現 ， 換個燈泡、接個線路都是正常 ， 要是換火花塞、變速箱出問題 ， 那可真就得不償失了 ， 修一次比車子本身都要貴 。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱 ， 駐車制動一直都是腳剎 ， 結構和凱美瑞、皇冠都大同小異 。這臺車在安全性方面不算好 ， 全車只有主副駕駛兩個安全氣囊 ， 配置也不算很高 ， 車窗沒有一鍵升降 ， 不過原車主在車內保養上做得很不錯 ， 座椅、扶手都沒有損壞的痕跡 ， 成色依舊很新 。車子在座椅上都是真皮材質 ， 主副駕駛都有電動調節 ， 前排標配加熱 ， 后排可以放倒 ， 實用性確實很強 ， 畢竟二手車也要考慮到家用 ， 后排座椅的空間也是杠杠的 。車門扶手也都是皮質包裹 ， 檔次放到現在也不算差 ， 最主要的就算成色很新 ， 再轉手也簡單 ， 車況確實夠好 。車子輪轂原本是16寸 ， 磨損非常嚴重 ， 買來后換了四個車胎 ， 這樣算起來的話其實4萬也還不夠 。做為一臺二手車 ， 豐田銳志的油耗確實很高 ， 純市區在15個左右 ， 絕對比新款寶馬三系的2.0T更高 ， 只建議尋常玩玩 ， 真正長久持有真不劃算 ， 畢竟里程數擺在那里 。這臺車搭載2.5L排量V6發動機 ， 最大馬力197匹 ， 百公里加速8.9秒 ， 絕對非常適合那些剛畢業的小資家庭年輕人 ， 當作二手車來開 ， 真是不二之選 。豐田銳志可以說在當時是滿足了人們對后驅轎車的一個消費的需求 ， 因為轎車一說到后驅基本上就會想到性能和運動 ， 再想到后驅還可以進行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點 ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅同樣也會存在著一些弊端：譬如因為驅動軸的緣故需要占據后排中間座位的地板、由于傳動軸的動力損耗等原因油耗會增加還有就是在車輛的保養維護上面后驅車也會比前驅麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態 ， 一直到前兩年的時候豐田宣布停產了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據說后續會推出前驅版本 ， 因而我們現在可以買得到的后驅銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話 ， 其實我個人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點：1.油耗高用車成本大現款的豐田銳志全部都是后驅車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅”簡直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因為銳志這樣的動力模式在后期使用的時候油耗會相對比較高 ， 一般來說在市區行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當于如果購買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購買二手車的出發點一部分也是想著要更加經濟 ， 而如果買一輛油耗相對比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護會比較麻煩豐田銳志已經停產 ， 相對應的配件還有售后雖然都還有供應 ， 但是如果一輛車已經在市面上停產的話 ， 其售后和零部件的供應幾乎就會停滯不前 ， 用到后面我們如果發生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會比較麻煩 。而且由于銳志停產已經有一段時間了 ， 現在買二手車的話找到的車源都會是年份或者公里數偏多一些的 ， 那么當車輛在使用到年份比較長的時候 ， 在很多方面就需要維護和保養 ， 譬如車身膠條老化 ， 發動機的密封墊老化導致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說如果現在買二手的老銳志回來的話 ， 后續的費用也是一筆不小的開支 。3.從實用的角度來說后驅不一定比前驅好轎車一說到后驅往往就會和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實用的角度來用車的話 ， 后驅就不一定會比前驅好 ， 因為前驅的傳動效率相對于后驅來說會更高 ， 因此在同樣的條件下后驅需要克服的阻力和消耗的動力更多 ， 因此在同等條件下后驅的油耗會高于前驅的油耗 。而且當下也準備到冬季 ， 在冬季的時候偏北方一點的地區就會有雨雪天氣 ， 路面還會有結冰的情況發生 ， 這個時候后驅車如果加速過快的話就會出現甩尾失控的現象 ， 而前驅車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時候車輛并不會甩尾 ， 只是會在原地刨 ， 相對來說的話前驅車在濕滑的路面上會更加的安全 ?？偠灾?nbsp;， 對于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請關注：明說汽車那些事 ， 和你分享更多原創精彩內容！豐田銳志可以說在當時是滿足了人們對后驅轎車的一個消費的需求 ， 因為轎車一說到后驅基本上就會想到性能和運動 ， 再想到后驅還可以進行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點 ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅同樣也會存在著一些弊端：譬如因為驅動軸的緣故需要占據后排中間座位的地板、由于傳動軸的動力損耗等原因油耗會增加還有就是在車輛的保養維護上面后驅車也會比前驅麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態 ， 一直到前兩年的時候豐田宣布停產了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據說后續會推出前驅版本 ， 因而我們現在可以買得到的后驅銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話 ， 其實我個人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點：1.油耗高用車成本大現款的豐田銳志全部都是后驅車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅”簡直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因為銳志這樣的動力模式在后期使用的時候油耗會相對比較高 ， 一般來說在市區行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當于如果購買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購買二手車的出發點一部分也是想著要更加經濟 ， 而如果買一輛油耗相對比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護會比較麻煩豐田銳志已經停產 ， 相對應的配件還有售后雖然都還有供應 ， 但是如果一輛車已經在市面上停產的話 ， 其售后和零部件的供應幾乎就會停滯不前 ， 用到后面我們如果發生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會比較麻煩 。而且由于銳志停產已經有一段時間了 ， 現在買二手車的話找到的車源都會是年份或者公里數偏多一些的 ， 那么當車輛在使用到年份比較長的時候 ， 在很多方面就需要維護和保養 ， 譬如車身膠條老化 ， 發動機的密封墊老化導致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說如果現在買二手的老銳志回來的話 ， 后續的費用也是一筆不小的開支 。3.從實用的角度來說后驅不一定比前驅好轎車一說到后驅往往就會和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實用的角度來用車的話 ， 后驅就不一定會比前驅好 ， 因為前驅的傳動效率相對于后驅來說會更高 ， 因此在同樣的條件下后驅需要克服的阻力和消耗的動力更多 ， 因此在同等條件下后驅的油耗會高于前驅的油耗 。而且當下也準備到冬季 ， 在冬季的時候偏北方一點的地區就會有雨雪天氣 ， 路面還會有結冰的情況發生 ， 這個時候后驅車如果加速過快的話就會出現甩尾失控的現象 ， 而前驅車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時候車輛并不會甩尾 ， 只是會在原地刨 ， 相對來說的話前驅車在濕滑的路面上會更加的安全 ?？偠灾?nbsp;， 對于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請關注：明說汽車那些事 ， 和你分享更多原創精彩內容！V6 ， 大后驅 ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬預算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對是被秒殺的【是指這個價位收到的車新能肯定不及同價位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續車型 ， 它采用前置后驅設計 ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團的出品 ， 原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級車型） ， 說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細且極為復雜的6前速自動換檔變速器 ， 包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的后輪驅動系統 ， 這是豪華車的配置 ， 行使會更加穩定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護杠一體化設計 ， 真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（后輪驅動） 。在日本MARK X是一款運動型車 ， 而國產后 ， MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時在德語中意為“魅力”的“Reiz”也出現在車的尾部 。這款車的定位區間（功能的對手/非單純價格）非常的大 ， 從十幾萬上下的寶來 ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運動沾邊的車 ， 都可以看作它的對手 。REIZ銳志的外形設計令人心馳神往 。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級車的傳統概念 。豐田銳志可以說在當時是滿足了人們對后驅轎車的一個消費的需求 ， 因為轎車一說到后驅基本上就會想到性能和運動 ， 再想到后驅還可以進行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點 ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅同樣也會存在著一些弊端：譬如因為驅動軸的緣故需要占據后排中間座位的地板、由于傳動軸的動力損耗等原因油耗會增加還有就是在車輛的保養維護上面后驅車也會比前驅麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態 ， 一直到前兩年的時候豐田宣布停產了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據說后續會推出前驅版本 ， 因而我們現在可以買得到的后驅銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話 ， 其實我個人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點：1.油耗高用車成本大現款的豐田銳志全部都是后驅車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅”簡直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因為銳志這樣的動力模式在后期使用的時候油耗會相對比較高 ， 一般來說在市區行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當于如果購買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購買二手車的出發點一部分也是想著要更加經濟 ， 而如果買一輛油耗相對比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護會比較麻煩豐田銳志已經停產 ， 相對應的配件還有售后雖然都還有供應 ， 但是如果一輛車已經在市面上停產的話 ， 其售后和零部件的供應幾乎就會停滯不前 ， 用到后面我們如果發生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會比較麻煩 。而且由于銳志停產已經有一段時間了 ， 現在買二手車的話找到的車源都會是年份或者公里數偏多一些的 ， 那么當車輛在使用到年份比較長的時候 ， 在很多方面就需要維護和保養 ， 譬如車身膠條老化 ， 發動機的密封墊老化導致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說如果現在買二手的老銳志回來的話 ， 后續的費用也是一筆不小的開支 。3.從實用的角度來說后驅不一定比前驅好轎車一說到后驅往往就會和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實用的角度來用車的話 ， 后驅就不一定會比前驅好 ， 因為前驅的傳動效率相對于后驅來說會更高 ， 因此在同樣的條件下后驅需要克服的阻力和消耗的動力更多 ， 因此在同等條件下后驅的油耗會高于前驅的油耗 。而且當下也準備到冬季 ， 在冬季的時候偏北方一點的地區就會有雨雪天氣 ， 路面還會有結冰的情況發生 ， 這個時候后驅車如果加速過快的話就會出現甩尾失控的現象 ， 而前驅車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時候車輛并不會甩尾 ， 只是會在原地刨 ， 相對來說的話前驅車在濕滑的路面上會更加的安全 。總而言之 ， 對于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請關注：明說汽車那些事 ， 和你分享更多原創精彩內容！V6 ， 大后驅 ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬預算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對是被秒殺的【是指這個價位收到的車新能肯定不及同價位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續車型 ， 它采用前置后驅設計 ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團的出品 ， 原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級車型） ， 說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細且極為復雜的6前速自動換檔變速器 ， 包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的后輪驅動系統 ， 這是豪華車的配置 ， 行使會更加穩定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護杠一體化設計 ， 真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（后輪驅動） 。在日本MARK X是一款運動型車 ， 而國產后 ， MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時在德語中意為“魅力”的“Reiz”也出現在車的尾部 。這款車的定位區間（功能的對手/非單純價格）非常的大 ， 從十幾萬上下的寶來 ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運動沾邊的車 ， 都可以看作它的對手 。REIZ銳志的外形設計令人心馳神往 。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級車的傳統概念 。在解釋這個問題之前 ， 我們先來明確一點 ， 二手豐田銳志的價格高 ， 只是相對于其他同級別的二手車來說的 ， 并不是說二手豐田銳志還能賣到新車價 ?？匆豢疃周嚤２槐Ｖ?nbsp;， 除了要看品牌、保有量、質量可靠性之外 ， 很多人其實忽略了一個重要因素 ， 那就是“不可替代性” 。為什么同樣是豐田的二手凱美瑞就沒有銳志保值？因為買二手凱美瑞的人也可以去考慮二手的雅閣、二手的天籟等等 ， 它們都是日系前驅中級轎車 ， 可以相互替代 。而看上了二手豐田銳志的人 ， 在10-15萬的價位區間內很難找到可以替代的車型 ， 這里的替代車型要同時滿足V6自然吸氣＋后驅 ， 只有二手銳志可以做到 。再加上豐田本身就有省心耐用的口碑 ， 二手車價格堅挺也就在情理之中了 。其實你要說銳志真的有多快？后驅操控真的有多好？我看真不見得 ， 但是同價位的二手只有這一款是V6＋后驅 ， 這就夠了！豐田銳志可以說在當時是滿足了人們對后驅轎車的一個消費的需求 ， 因為轎車一說到后驅基本上就會想到性能和運動 ， 再想到后驅還可以進行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點 ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅同樣也會存在著一些弊端：譬如因為驅動軸的緣故需要占據后排中間座位的地板、由于傳動軸的動力損耗等原因油耗會增加還有就是在車輛的保養維護上面后驅車也會比前驅麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態 ， 一直到前兩年的時候豐田宣布停產了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據說后續會推出前驅版本 ， 因而我們現在可以買得到的后驅銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來選車的話 ， 其實我個人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點：1.油耗高用車成本大現款的豐田銳志全部都是后驅車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅”簡直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因為銳志這樣的動力模式在后期使用的時候油耗會相對比較高 ， 一般來說在市區行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當于如果購買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購買二手車的出發點一部分也是想著要更加經濟 ， 而如果買一輛油耗相對比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護會比較麻煩豐田銳志已經停產 ， 相對應的配件還有售后雖然都還有供應 ， 但是如果一輛車已經在市面上停產的話 ， 其售后和零部件的供應幾乎就會停滯不前 ， 用到后面我們如果發生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會比較麻煩 。而且由于銳志停產已經有一段時間了 ， 現在買二手車的話找到的車源都會是年份或者公里數偏多一些的 ， 那么當車輛在使用到年份比較長的時候 ， 在很多方面就需要維護和保養 ， 譬如車身膠條老化 ， 發動機的密封墊老化導致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來進行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說如果現在買二手的老銳志回來的話 ， 后續的費用也是一筆不小的開支 。3.從實用的角度來說后驅不一定比前驅好轎車一說到后驅往往就會和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實用的角度來用車的話 ， 后驅就不一定會比前驅好 ， 因為前驅的傳動效率相對于后驅來說會更高 ， 因此在同樣的條件下后驅需要克服的阻力和消耗的動力更多 ， 因此在同等條件下后驅的油耗會高于前驅的油耗 。而且當下也準備到冬季 ， 在冬季的時候偏北方一點的地區就會有雨雪天氣 ， 路面還會有結冰的情況發生 ， 這個時候后驅車如果加速過快的話就會出現甩尾失控的現象 ， 而前驅車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時候車輛并不會甩尾 ， 只是會在原地刨 ， 相對來說的話前驅車在濕滑的路面上會更加的安全 。總而言之 ， 對于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請關注：明說汽車那些事 ， 和你分享更多原創精彩內容！V6 ， 大后驅 ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬預算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對是被秒殺的【是指這個價位收到的車新能肯定不及同價位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續車型 ， 它采用前置后驅設計 ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團的出品 ， 原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級車型） ， 說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細且極為復雜的6前速自動換檔變速器 ， 包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的后輪驅動系統 ， 這是豪華車的配置 ， 行使會更加穩定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護杠一體化設計 ， 真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（后輪驅動） 。在日本MARK X是一款運動型車 ， 而國產后 ， MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時在德語中意為“魅力”的“Reiz”也出現在車的尾部 。這款車的定位區間（功能的對手/非單純價格）非常的大 ， 從十幾萬上下的寶來 ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運動沾邊的車 ， 都可以看作它的對手 。REIZ銳志的外形設計令人心馳神往 。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級車的傳統概念 。在解釋這個問題之前 ， 我們先來明確一點 ， 二手豐田銳志的價格高 ， 只是相對于其他同級別的二手車來說的 ， 并不是說二手豐田銳志還能賣到新車價 ?？匆豢疃周嚤２槐Ｖ?nbsp;， 除了要看品牌、保有量、質量可靠性之外 ， 很多人其實忽略了一個重要因素 ， 那就是“不可替代性” 。為什么同樣是豐田的二手凱美瑞就沒有銳志保值？因為買二手凱美瑞的人也可以去考慮二手的雅閣、二手的天籟等等 ， 它們都是日系前驅中級轎車 ， 可以相互替代 。而看上了二手豐田銳志的人 ， 在10-15萬的價位區間內很難找到可以替代的車型 ， 這里的替代車型要同時滿足V6自然吸氣＋后驅 ， 只有二手銳志可以做到 。再加上豐田本身就有省心耐用的口碑 ， 二手車價格堅挺也就在情理之中了 。其實你要說銳志真的有多快？后驅操控真的有多好？我看真不見得 ， 但是同價位的二手只有這一款是V6＋后驅 ， 這就夠了！改革開放以來人們的生活水平在日益提高 ， 不少人因為消費升級從A0級車 ， 換到A級車 ， 再從A級車換到B級車 ， 你的預算15萬的預算剛好在B級車的預算空間之內 。十五左右好用省油車型無疑就選目前市場主流的B級車 ， 豐田凱美瑞 ， 本田雅閣 ， 日產天籟 ， 大眾邁騰 ， 馬自達6 ， 15萬預算以內的可選空間可以買到這幾款車1—2年的準新車！一 ， 馬自達阿特茲馬自達阿特茲是馬自達生產的B級轎車 ， 在操控上面十分出色 ， 可惜兩個不足的就是異響和后排空間太窄的問題 ， 車是非常好的一款車 ， 好用省油！二 ， 豐田凱美瑞豐田凱美瑞從上一代的中庸換代到目前的年輕化設計得到了大批豐田粉絲的追捧 ， 以可靠性和顏值俘獲不少人的芳心 ， 唯一缺點就是北方冬天機油增多現象 。三 ， 本田雅閣本田雅閣在剛出來的時候我傻傻的分不清思域和雅閣 ， 雅閣在空間上面有絕對性的優勢“本田最會偷空間”缺點就是噪音太大 ， 北方冬天機油增多較為普遍 ， 保值率中級車第一名！四 ， 日產天籟日產天籟在動力上面我覺得是同級別最強的一款車 ， 日產大沙發坐著非常舒服 ， 國內壓頂測式超過美國版的強度 ， 缺點這一代天籟個人覺得太丑了 ， 屬于改款失敗的車型 。五 ， 大眾邁騰大眾邁騰屬于大眾旗下的車型 ， 車主要以中庸設計為主 ， 空間很大 ， 如果要買建議買330的這一款是濕式雙離合 ， 缺點就是A柱有點問題 ， 鋼強度不高 ， 剩下你自己品了 。如果還想有其他選擇的話 ， 奧迪A4L ， 寶馬3系 ， 奔馳C級都是我在成都15萬價位幫粉絲常淘的車型 ， 如果喜歡SUV的話 ， 本田CRV ， 豐田RV4 ， 大眾途觀 ， 馬自達CX5 ， 寶馬X1 ， 奧迪A3的二手車都在你預算之內 ， 看你喜歡哪一款了 ， 這里面最好開的是馬自達CX5和寶馬X1 ， 最省油的是本田CRV ， 最沒有操控的是RV4 ， 希望我的回答能幫助你 。

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