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邯鄲二手途安瓜子，開縣喜糖和瓜子哪里批發

云知道途安

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大眾捷達想買合資車的可以考慮大眾旗下的捷達和它的兄弟車型桑塔納，這款車學駕照的朋友們可以說非常熟悉了，新手買回來練手再合適不過了 。家用代步也是非常實用的 。5萬可以買到17年的手動檔，省油耐用，故障率低，維修便宜，唯一不爽的就是會被認為是教練車或者出租車 。五年內的二手車1. 大眾PoloPolo，買菜代步最佳選擇 。在同級別中算是常勝將軍，操控起來靈巧，安全性高，舒適性也還可以，要說缺點的話就是空間比較小，內飾的材質會略顯的粗糙 。5萬能買到16年、15年的手動擋，14年的自動擋 。2. 軒逸經典2020汽車銷量榜的四連冠，車子好開，空間大，座椅舒服，最主要的是省油省心，開上十年八年也依舊沒啥問題，并且保值率還挺高 。5萬能買到16年、15年的車源，多數是手動擋，運氣好可以買到自動擋 。多數人買這車是沖著便宜實用，還有相當一部分是買來開網約車，手動擋是主流 。3. 鈴木雨燕這車最大的優點就是質量好，非常的皮實耐用，三大件質量相當穩定可靠，特別的省油省心 。稱得上10萬以下性價比最高的家用小型車 。缺點是后排空間太小，后期異響多，自動擋的比較費油 。預算5萬的話，市場上的主流是16年的手動，15年的自動擋 。個人建議選擇1.5L的排量，1.3L的偏肉 。八年內的二手車1. 馬自達6一款非常經典的車型，憑借非凡的外觀及操控，曾經獲得“彎道之王”的稱號，在國內市場上也是締造了不少的神話，當年一款馬自達6完全改變了消費者對于中級車型的認知，同時也獲得了大批車主的青睞，畢竟它展現出的顏值和性能，都是一流的水準 。5萬能買到12年的車源，紅色價格會高一點兒，大家都懂得 。2. 大眾高爾夫又一款經典車型，高爾夫的外形看起來很平凡，但你能看出來這樣一款看起來人畜無害的兩廂小車，它不僅在國內，甚至在全世界都是赫赫有名的存在嗎？憑借出色的駕駛體驗，它成了銷量榜上的萬年“常青樹” 。甚至在友商都在降價換市場的時候，高爾夫竟然還玩起了加價提車的野路子，由此可見這臺車的受歡迎程度有多高了 。這款車的保值率讓大眾非常驕傲，是為數不多的不輸日系保值率的車型 。目前5萬塊可以買到12年的手動擋，11年的自動擋 。3.豐田花冠這款車可以說是經久耐用的代表，花冠就是卡羅拉的“前身”！在國內上市比卡羅拉早幾年，其口碑銷量都表現不錯，后來為了豐富產品線，卡羅拉也上市了，和花冠一起賣了好幾年 。如果要說用車感受，花冠的底盤質感一般，駕駛操控一般，舒適性一般，空間表現一般 。但三大件的故障率確實低，正常維護保養基本不壞！目前5萬能買到13年的車子，還需要說的是，花冠的保值率也是出奇的高，花5萬買下來，開兩年再賣出去基本虧不了多少錢 。4. 斯柯達明銳如果你喜歡德國大眾，但是在選車的時候發現它的品牌溢價太高，那么斯柯達不失為一個絕佳的替代選擇，一樣的三大件和平臺，代表著同樣的駕駛體驗，只是換了個車標 。5萬元的預算，我們推薦13年的斯柯達明銳，不僅空間大，經濟實用，而且還有不錯的行駛質感 。5. 馬自達3星騁這是一款顏值與才華并存的典型馬自達，操控依然是最大的賣點，感覺馬自達全系都可以輕松的做到人馬合一 。缺點也是明顯的，空間局促，噪音大，代步還是可以的，家用就不是那么夠用了 。5萬塊能買到13年的車源，比上一代的馬3性價比還高一點 。6. 大眾朗逸大眾專為國內消費者量身定制的一款車型，俗稱“德原朗”，曾常年霸占銷量榜冠軍的存在，以配置高，性價比高著稱，動力和駕駛樂趣也確實會同級別的卡羅拉們好一些 。5萬能買到13年、14年的1.6L自吸車型，家用還是夠了；1.4T的就要12年的了 。7.別克英朗GT別克的外觀一向給人厚重的安全感，底盤穩健，舒適性也不錯，缺點嘛，它是有點兒費油 。目前5萬塊可以買到14年的車源，當然也能買到15年的1.5L新英朗，但是1.6L的英朗GT比新英朗動力好很多 。十年內的二手車1. 蒙迪歐致勝美系車在我們的印象中就是動力好，油耗高，雖然說品質比早期國產車要高出不少，但是大多數車型都會有一些小毛病，而且購買新車的保值率相對較低，所以在二手車市場里入手美系車，性價比都很不錯 。比如這款美系B級車，蒙迪歐致勝 。5萬塊可以買到2011年的車源，友情提示，2.3L排量的性價比更高 。2.雪鐵龍C5法系車終于出場，法系車的底盤一流，行駛質感一流，顏值設計也在中上層，但設計風格特立獨行，后期小問題比較多 。這也導致它的保值率偏低，三年虧一半是常態 。5萬元能買到11年和10年的車子，不過法系車在二手車市場比較搶手，總體車源不是那么豐富 。好了，先回答到這里吧 。對于十年以上的5萬內的車型就建議日系車了 。當然，買二手車不能只看價格，主要還是看車況，知道底細最好了，車況好的貴點沒關系，車況不好的就要慎重考慮了 。瓜子二手車靠譜么？這個問題問我的人真的挺多的，今天作為專業十五年的老兵就和各位聊聊廣告滿天飛的瓜子二手車是不是靠譜吧！賣車里面的小手段！客觀的講，如果你是要賣車，并且不著急，并且沉住氣別被“瓜子二手車業務員”忽悠了，那么還是可以考慮的 。當你決定賣車掛在網上的時候，你考慮好你的電話會被無數的轟炸，不管是估價平臺還是信息平臺留下的賣車信息，會有各種各樣的電商車商給你打電話，還有不少扮演的個人車主給你打電話，實際上個人買家不會超過10% 。開始的時候，瓜子的服務人員會安排上門驗車，這個過程還是可以的，相對能看出大事故，對于隱藏的就水平一般了，然后你就得小心“演員”，個別的（不同區域比例不同，不僅是瓜子，類似電商平臺都有）員工會安排“車販子”給你演戲，先忽悠你個高價格然后讓幾個人輪流給你壓價，最后不厭其煩的賣給“價格還行”的“中間商”，而且告訴你，不要走平臺，這樣買方可以節省3-4%的傭金，所以才給你出價更高一點，這樣公司查不到，客戶不舉報，飛單就容易多了 。至于說賣出去的價格，和二手車商正常收購價格差不多，沉住氣別松口可能略高一點，不過挺耽誤時間的 。如果你堅持走平臺，正常的會有買家，別著急的價格就還可以，不過賣車過戶的時候需要你本人到場，折騰一天能辦理完畢就不錯，賣車的后續服務體驗說實話，還不如車販子那邊省心呢，這一點是電商不接地氣的表現 。買二手車性價比一般號稱是沒有中間商賺差價的所謂C2C模式在美國都關門了，何況中國，這種模式的本身理論上可行，大規模做起來就很多問題，而且中國大部分二手車商都是“個體戶”，車輛過戶也都是自己名下，無法鑒別C還是B，別聽什么標準要求，按照C2C電商要求，每天不可能這么多二手車上架，廣告雖然有用，但是匹配度沒有這么高，其中有很多二手車商的車源，且比例不低，且無法鑒別，且某些平臺睜只眼閉只眼，且一線員工為了完成業績也都是相互串通 。傳統二手車零售商中間差價5-10%比較合理，賺多了可能性也不大，不過人家這個車可是整備翻新過了，相比較C2C直接賣的“未整備裸二手車”，買家還要掏3-4%的買方傭金，著實不算便宜啊 。如果買的還是二手車商的B端車源，相當于您在二手車市場買了一臺車，還多支付了3-4%的傭金，有人說平臺有保障啊！但是這個保障是否真的靠譜？保障是不是值得這車價3-4%呢？第三方檢測機構收費一般是車價的0.5-1%最高，品牌4S店認證二手車也就正常高于二手車市場的車源2-4%，但是這兩個可都有著或多或少的專業和品牌優勢，而電商的有啥呢？互聯網便捷化是優勢互聯網最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網絡了解信息，不過這信息是否真實專業就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業和腳踏實地的做好業務，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發展，不過是否當這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發表意見 。二手車有關問題可以關注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說我國是一個汽車大國，不管是新車還是二手車在市場都是比較活躍，但是二手車個人不建議選擇，更加推薦還是選擇新車，二手車的水太深了，不懂行的人去買車容易被坑，后期維護保養啥的不省心，并且隨著排放標準越來越嚴格，在二手車市場活躍的國三、國四、國五車型保值率都不算特別高，而且故障率頻發，不懂行的人非常容易買到事故車泡水車！因此二手車跟新車還是新車比較妥當一些！本身比亞迪宋這款車作為自主品牌里不錯的一款車型，8萬元的價格可以買到1.5T手動進取版，整車軸距達到2660mm空間方面足夠家用了，發動機最大功率可達到113kw,動力方面可以說是足夠了，渦輪介入后加速完全沒有壓力，這個價位里能做到后懸掛多連桿獨立懸掛也可以說是其一個 亮點，國產品牌在配置上真的可以說是對的起這個價格，定速巡航功能在跑高速的用處也是比較大的，出色的油耗表現也會你后期省去一大筆錢，唯一感覺美中不足的就是隔音效果一般，不過后期經濟條件允許的話可以考慮做個降噪處理，總之，個人還是比較看好這款車子的CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！有汽車大V答疑解惑，車主危難時刻緊急救助等，可以關注微信公眾號CMCmotor，歡迎加入CMC車友會大家庭！五萬以內的二手車選擇面還是很大的，上至年限較長的B級車，下至一兩年的準新國產車，都在可選范圍，下面按照年份不同分別推薦幾款適合家用代步的車型 。三年內的二手車1. 吉利帝豪GL轎車銷量榜前十中唯一的國產車型，月銷20000+，保有量不是問題 。外觀設計新穎，年輕時尚，空間在同級別車型中不是最大，但也屬于靠上水平了 。唯一遺憾的是后懸架沒有采用獨立懸架，影響了整車的舒適性；另外，油耗處理的不是很好 。新車目前6萬多的裸車價，5萬可以買到17.18年的手動1.8L車型 。綜合性價比來說，這一款是性價比最高的 。2. 長安逸動國產車的“二當家”，外觀非常吸引人，但車漆比較??；內飾高檔，用料厚道，后排中間沒有凸起，空間很有優勢 。座椅的設計不符合人體工程學，長時間乘坐會容易累，和帝豪一樣后懸采用扭力梁 。整車符合家用車的特性，操控上給不了你太多的激情 。5萬的預算能買到的18年的手動擋和17年的自動擋，基本上是老款逸動 。3. 大眾捷達想買合資車的可以考慮大眾旗下的捷達和它的兄弟車型桑塔納，這款車學駕照的朋友們可以說非常熟悉了，新手買回來練手再合適不過了 。家用代步也是非常實用的 。5萬可以買到17年的手動檔，省油耐用，故障率低，維修便宜，唯一不爽的就是會被認為是教練車或者出租車 。五年內的二手車1. 大眾PoloPolo，買菜代步最佳選擇 。在同級別中算是常勝將軍，操控起來靈巧，安全性高，舒適性也還可以，要說缺點的話就是空間比較小，內飾的材質會略顯的粗糙 。5萬能買到16年、15年的手動擋，14年的自動擋 。2. 軒逸經典2020汽車銷量榜的四連冠，車子好開，空間大，座椅舒服，最主要的是省油省心，開上十年八年也依舊沒啥問題，并且保值率還挺高 。5萬能買到16年、15年的車源，多數是手動擋，運氣好可以買到自動擋 。多數人買這車是沖著便宜實用，還有相當一部分是買來開網約車，手動擋是主流 。3. 鈴木雨燕這車最大的優點就是質量好，非常的皮實耐用，三大件質量相當穩定可靠，特別的省油省心 。稱得上10萬以下性價比最高的家用小型車 。缺點是后排空間太小，后期異響多，自動擋的比較費油 。預算5萬的話，市場上的主流是16年的手動，15年的自動擋 。個人建議選擇1.5L的排量，1.3L的偏肉 。八年內的二手車1. 馬自達6一款非常經典的車型，憑借非凡的外觀及操控，曾經獲得“彎道之王”的稱號，在國內市場上也是締造了不少的神話，當年一款馬自達6完全改變了消費者對于中級車型的認知，同時也獲得了大批車主的青睞，畢竟它展現出的顏值和性能，都是一流的水準 。5萬能買到12年的車源，紅色價格會高一點兒，大家都懂得 。2. 大眾高爾夫又一款經典車型，高爾夫的外形看起來很平凡，但你能看出來這樣一款看起來人畜無害的兩廂小車，它不僅在國內，甚至在全世界都是赫赫有名的存在嗎？憑借出色的駕駛體驗，它成了銷量榜上的萬年“常青樹” 。甚至在友商都在降價換市場的時候，高爾夫竟然還玩起了加價提車的野路子，由此可見這臺車的受歡迎程度有多高了 。這款車的保值率讓大眾非常驕傲，是為數不多的不輸日系保值率的車型 。目前5萬塊可以買到12年的手動擋，11年的自動擋 。3.豐田花冠這款車可以說是經久耐用的代表，花冠就是卡羅拉的“前身”！在國內上市比卡羅拉早幾年，其口碑銷量都表現不錯，后來為了豐富產品線，卡羅拉也上市了，和花冠一起賣了好幾年 。如果要說用車感受，花冠的底盤質感一般，駕駛操控一般，舒適性一般，空間表現一般 。但三大件的故障率確實低，正常維護保養基本不壞！目前5萬能買到13年的車子，還需要說的是，花冠的保值率也是出奇的高，花5萬買下來，開兩年再賣出去基本虧不了多少錢 。4. 斯柯達明銳如果你喜歡德國大眾，但是在選車的時候發現它的品牌溢價太高，那么斯柯達不失為一個絕佳的替代選擇，一樣的三大件和平臺，代表著同樣的駕駛體驗，只是換了個車標 。5萬元的預算，我們推薦13年的斯柯達明銳，不僅空間大，經濟實用，而且還有不錯的行駛質感 。5. 馬自達3星騁這是一款顏值與才華并存的典型馬自達，操控依然是最大的賣點，感覺馬自達全系都可以輕松的做到人馬合一 。缺點也是明顯的，空間局促，噪音大，代步還是可以的，家用就不是那么夠用了 。5萬塊能買到13年的車源，比上一代的馬3性價比還高一點 。6. 大眾朗逸大眾專為國內消費者量身定制的一款車型，俗稱“德原朗”，曾常年霸占銷量榜冠軍的存在，以配置高，性價比高著稱，動力和駕駛樂趣也確實會同級別的卡羅拉們好一些 。5萬能買到13年、14年的1.6L自吸車型，家用還是夠了；1.4T的就要12年的了 。7.別克英朗GT別克的外觀一向給人厚重的安全感，底盤穩健，舒適性也不錯，缺點嘛，它是有點兒費油 。目前5萬塊可以買到14年的車源，當然也能買到15年的1.5L新英朗，但是1.6L的英朗GT比新英朗動力好很多 。十年內的二手車1. 蒙迪歐致勝美系車在我們的印象中就是動力好，油耗高，雖然說品質比早期國產車要高出不少，但是大多數車型都會有一些小毛病，而且購買新車的保值率相對較低，所以在二手車市場里入手美系車，性價比都很不錯 。比如這款美系B級車，蒙迪歐致勝 。5萬塊可以買到2011年的車源，友情提示，2.3L排量的性價比更高 。2.雪鐵龍C5法系車終于出場，法系車的底盤一流，行駛質感一流，顏值設計也在中上層，但設計風格特立獨行，后期小問題比較多 。這也導致它的保值率偏低，三年虧一半是常態 。5萬元能買到11年和10年的車子，不過法系車在二手車市場比較搶手，總體車源不是那么豐富 。好了，先回答到這里吧 。對于十年以上的5萬內的車型就建議日系車了 。當然，買二手車不能只看價格，主要還是看車況，知道底細最好了，車況好的貴點沒關系，車況不好的就要慎重考慮了 。我沒看錯的話樓主應該說的是上海大眾的途安吧？如果說確定想買二手的途安，個人極力推薦08款發動機排量2.0的這款途安，08款外形最為經典！那時候的大眾的車型還是各有各的設計和特色！不像現在的大眾，各種拉長、縮短、升高、降低、拍扁[捂臉][捂臉][捂臉]傻傻分不清楚究竟是哪款大眾車！因為我家也在08年購入了一輛激光藍顏色的大眾速騰2.0MT！當時也有把途安納入選車范圍！但是奈何給人民幣的不是我！當時國內也不待見這種車型！老一輩還是三廂車才是車的理念！還是選擇了速騰！老頭子一直開到現在，也依然還在繼續服役！目前25萬公里，除了正常保養和底盤易損件更換，其他都沒動過！發動機和波箱依舊健康給力！最后一張圖就是大眾的激光藍！這種顏色是大眾最特別的！最后祝愿你能買到心儀的愛車！瓜子二手車靠譜么？這個問題問我的人真的挺多的，今天作為專業十五年的老兵就和各位聊聊廣告滿天飛的瓜子二手車是不是靠譜吧！賣車里面的小手段！客觀的講，如果你是要賣車，并且不著急，并且沉住氣別被“瓜子二手車業務員”忽悠了，那么還是可以考慮的 。當你決定賣車掛在網上的時候，你考慮好你的電話會被無數的轟炸，不管是估價平臺還是信息平臺留下的賣車信息，會有各種各樣的電商車商給你打電話，還有不少扮演的個人車主給你打電話，實際上個人買家不會超過10% 。開始的時候，瓜子的服務人員會安排上門驗車，這個過程還是可以的，相對能看出大事故，對于隱藏的就水平一般了，然后你就得小心“演員”，個別的（不同區域比例不同，不僅是瓜子，類似電商平臺都有）員工會安排“車販子”給你演戲，先忽悠你個高價格然后讓幾個人輪流給你壓價，最后不厭其煩的賣給“價格還行”的“中間商”，而且告訴你，不要走平臺，這樣買方可以節省3-4%的傭金，所以才給你出價更高一點，這樣公司查不到，客戶不舉報，飛單就容易多了 。至于說賣出去的價格，和二手車商正常收購價格差不多，沉住氣別松口可能略高一點，不過挺耽誤時間的 。如果你堅持走平臺，正常的會有買家，別著急的價格就還可以，不過賣車過戶的時候需要你本人到場，折騰一天能辦理完畢就不錯，賣車的后續服務體驗說實話，還不如車販子那邊省心呢，這一點是電商不接地氣的表現 。買二手車性價比一般號稱是沒有中間商賺差價的所謂C2C模式在美國都關門了，何況中國，這種模式的本身理論上可行，大規模做起來就很多問題，而且中國大部分二手車商都是“個體戶”，車輛過戶也都是自己名下，無法鑒別C還是B，別聽什么標準要求，按照C2C電商要求，每天不可能這么多二手車上架，廣告雖然有用，但是匹配度沒有這么高，其中有很多二手車商的車源，且比例不低，且無法鑒別，且某些平臺睜只眼閉只眼，且一線員工為了完成業績也都是相互串通 。傳統二手車零售商中間差價5-10%比較合理，賺多了可能性也不大，不過人家這個車可是整備翻新過了，相比較C2C直接賣的“未整備裸二手車”，買家還要掏3-4%的買方傭金，著實不算便宜啊 。如果買的還是二手車商的B端車源，相當于您在二手車市場買了一臺車，還多支付了3-4%的傭金，有人說平臺有保障啊！但是這個保障是否真的靠譜？保障是不是值得這車價3-4%呢？第三方檢測機構收費一般是車價的0.5-1%最高，品牌4S店認證二手車也就正常高于二手車市場的車源2-4%，但是這兩個可都有著或多或少的專業和品牌優勢，而電商的有啥呢？互聯網便捷化是優勢互聯網最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網絡了解信息，不過這信息是否真實專業就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業和腳踏實地的做好業務，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發展，不過是否當這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發表意見 。二手車有關問題可以關注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說我國是一個汽車大國，不管是新車還是二手車在市場都是比較活躍，但是二手車個人不建議選擇，更加推薦還是選擇新車，二手車的水太深了，不懂行的人去買車容易被坑，后期維護保養啥的不省心，并且隨著排放標準越來越嚴格，在二手車市場活躍的國三、國四、國五車型保值率都不算特別高，而且故障率頻發，不懂行的人非常容易買到事故車泡水車！因此二手車跟新車還是新車比較妥當一些！本身比亞迪宋這款車作為自主品牌里不錯的一款車型，8萬元的價格可以買到1.5T手動進取版，整車軸距達到2660mm空間方面足夠家用了，發動機最大功率可達到113kw,動力方面可以說是足夠了，渦輪介入后加速完全沒有壓力，這個價位里能做到后懸掛多連桿獨立懸掛也可以說是其一個 亮點，國產品牌在配置上真的可以說是對的起這個價格，定速巡航功能在跑高速的用處也是比較大的，出色的油耗表現也會你后期省去一大筆錢，唯一感覺美中不足的就是隔音效果一般，不過后期經濟條件允許的話可以考慮做個降噪處理，總之，個人還是比較看好這款車子的CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！有汽車大V答疑解惑，車主危難時刻緊急救助等，可以關注微信公眾號CMCmotor，歡迎加入CMC車友會大家庭！五萬以內的二手車選擇面還是很大的，上至年限較長的B級車，下至一兩年的準新國產車，都在可選范圍，下面按照年份不同分別推薦幾款適合家用代步的車型 。三年內的二手車1. 吉利帝豪GL轎車銷量榜前十中唯一的國產車型，月銷20000+，保有量不是問題 。外觀設計新穎，年輕時尚，空間在同級別車型中不是最大，但也屬于靠上水平了 。唯一遺憾的是后懸架沒有采用獨立懸架，影響了整車的舒適性；另外，油耗處理的不是很好 。新車目前6萬多的裸車價，5萬可以買到17.18年的手動1.8L車型 。綜合性價比來說，這一款是性價比最高的 。2. 長安逸動國產車的“二當家”，外觀非常吸引人，但車漆比較??；內飾高檔，用料厚道，后排中間沒有凸起，空間很有優勢 。座椅的設計不符合人體工程學，長時間乘坐會容易累，和帝豪一樣后懸采用扭力梁 。整車符合家用車的特性，操控上給不了你太多的激情 。5萬的預算能買到的18年的手動擋和17年的自動擋，基本上是老款逸動 。3. 大眾捷達想買合資車的可以考慮大眾旗下的捷達和它的兄弟車型桑塔納，這款車學駕照的朋友們可以說非常熟悉了，新手買回來練手再合適不過了 。家用代步也是非常實用的 。5萬可以買到17年的手動檔，省油耐用，故障率低，維修便宜，唯一不爽的就是會被認為是教練車或者出租車 。五年內的二手車1. 大眾PoloPolo，買菜代步最佳選擇 。在同級別中算是常勝將軍，操控起來靈巧，安全性高，舒適性也還可以，要說缺點的話就是空間比較小，內飾的材質會略顯的粗糙 。5萬能買到16年、15年的手動擋，14年的自動擋 。2. 軒逸經典2020汽車銷量榜的四連冠，車子好開，空間大，座椅舒服，最主要的是省油省心，開上十年八年也依舊沒啥問題，并且保值率還挺高 。5萬能買到16年、15年的車源，多數是手動擋，運氣好可以買到自動擋 。多數人買這車是沖著便宜實用，還有相當一部分是買來開網約車，手動擋是主流 。3. 鈴木雨燕這車最大的優點就是質量好，非常的皮實耐用，三大件質量相當穩定可靠，特別的省油省心 。稱得上10萬以下性價比最高的家用小型車 。缺點是后排空間太小，后期異響多，自動擋的比較費油 。預算5萬的話，市場上的主流是16年的手動，15年的自動擋 。個人建議選擇1.5L的排量，1.3L的偏肉 。八年內的二手車1. 馬自達6一款非常經典的車型，憑借非凡的外觀及操控，曾經獲得“彎道之王”的稱號，在國內市場上也是締造了不少的神話，當年一款馬自達6完全改變了消費者對于中級車型的認知，同時也獲得了大批車主的青睞，畢竟它展現出的顏值和性能，都是一流的水準 。5萬能買到12年的車源，紅色價格會高一點兒，大家都懂得 。2. 大眾高爾夫又一款經典車型，高爾夫的外形看起來很平凡，但你能看出來這樣一款看起來人畜無害的兩廂小車，它不僅在國內，甚至在全世界都是赫赫有名的存在嗎？憑借出色的駕駛體驗，它成了銷量榜上的萬年“常青樹” 。甚至在友商都在降價換市場的時候，高爾夫竟然還玩起了加價提車的野路子，由此可見這臺車的受歡迎程度有多高了 。這款車的保值率讓大眾非常驕傲，是為數不多的不輸日系保值率的車型 。目前5萬塊可以買到12年的手動擋，11年的自動擋 。3.豐田花冠這款車可以說是經久耐用的代表，花冠就是卡羅拉的“前身”！在國內上市比卡羅拉早幾年，其口碑銷量都表現不錯，后來為了豐富產品線，卡羅拉也上市了，和花冠一起賣了好幾年 。如果要說用車感受，花冠的底盤質感一般，駕駛操控一般，舒適性一般，空間表現一般 。但三大件的故障率確實低，正常維護保養基本不壞！目前5萬能買到13年的車子，還需要說的是，花冠的保值率也是出奇的高，花5萬買下來，開兩年再賣出去基本虧不了多少錢 。4. 斯柯達明銳如果你喜歡德國大眾，但是在選車的時候發現它的品牌溢價太高，那么斯柯達不失為一個絕佳的替代選擇，一樣的三大件和平臺，代表著同樣的駕駛體驗，只是換了個車標 。5萬元的預算，我們推薦13年的斯柯達明銳，不僅空間大，經濟實用，而且還有不錯的行駛質感 。5. 馬自達3星騁這是一款顏值與才華并存的典型馬自達，操控依然是最大的賣點，感覺馬自達全系都可以輕松的做到人馬合一 。缺點也是明顯的，空間局促，噪音大，代步還是可以的，家用就不是那么夠用了 。5萬塊能買到13年的車源，比上一代的馬3性價比還高一點 。6. 大眾朗逸大眾專為國內消費者量身定制的一款車型，俗稱“德原朗”，曾常年霸占銷量榜冠軍的存在，以配置高，性價比高著稱，動力和駕駛樂趣也確實會同級別的卡羅拉們好一些 。5萬能買到13年、14年的1.6L自吸車型，家用還是夠了；1.4T的就要12年的了 。7.別克英朗GT別克的外觀一向給人厚重的安全感，底盤穩健，舒適性也不錯，缺點嘛，它是有點兒費油 。目前5萬塊可以買到14年的車源，當然也能買到15年的1.5L新英朗，但是1.6L的英朗GT比新英朗動力好很多 。十年內的二手車1. 蒙迪歐致勝美系車在我們的印象中就是動力好，油耗高，雖然說品質比早期國產車要高出不少，但是大多數車型都會有一些小毛病，而且購買新車的保值率相對較低，所以在二手車市場里入手美系車，性價比都很不錯 。比如這款美系B級車，蒙迪歐致勝 。5萬塊可以買到2011年的車源，友情提示，2.3L排量的性價比更高 。2.雪鐵龍C5法系車終于出場，法系車的底盤一流，行駛質感一流，顏值設計也在中上層，但設計風格特立獨行，后期小問題比較多 。這也導致它的保值率偏低，三年虧一半是常態 。5萬元能買到11年和10年的車子，不過法系車在二手車市場比較搶手，總體車源不是那么豐富 。好了，先回答到這里吧 。對于十年以上的5萬內的車型就建議日系車了 。當然，買二手車不能只看價格，主要還是看車況，知道底細最好了，車況好的貴點沒關系，車況不好的就要慎重考慮了 。我沒看錯的話樓主應該說的是上海大眾的途安吧？如果說確定想買二手的途安，個人極力推薦08款發動機排量2.0的這款途安，08款外形最為經典！那時候的大眾的車型還是各有各的設計和特色！不像現在的大眾，各種拉長、縮短、升高、降低、拍扁[捂臉][捂臉][捂臉]傻傻分不清楚究竟是哪款大眾車！因為我家也在08年購入了一輛激光藍顏色的大眾速騰2.0MT！當時也有把途安納入選車范圍！但是奈何給人民幣的不是我！當時國內也不待見這種車型！老一輩還是三廂車才是車的理念！還是選擇了速騰！老頭子一直開到現在，也依然還在繼續服役！目前25萬公里，除了正常保養和底盤易損件更換，其他都沒動過！發動機和波箱依舊健康給力！最后一張圖就是大眾的激光藍！這種顏色是大眾最特別的！最后祝愿你能買到心儀的愛車！只在上面買過車，服務很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統評估出來的價格，是很透明合理的 。瓜子二手車靠譜么？這個問題問我的人真的挺多的，今天作為專業十五年的老兵就和各位聊聊廣告滿天飛的瓜子二手車是不是靠譜吧！賣車里面的小手段！客觀的講，如果你是要賣車，并且不著急，并且沉住氣別被“瓜子二手車業務員”忽悠了，那么還是可以考慮的 。當你決定賣車掛在網上的時候，你考慮好你的電話會被無數的轟炸，不管是估價平臺還是信息平臺留下的賣車信息，會有各種各樣的電商車商給你打電話，還有不少扮演的個人車主給你打電話，實際上個人買家不會超過10% 。開始的時候，瓜子的服務人員會安排上門驗車，這個過程還是可以的，相對能看出大事故，對于隱藏的就水平一般了，然后你就得小心“演員”，個別的（不同區域比例不同，不僅是瓜子，類似電商平臺都有）員工會安排“車販子”給你演戲，先忽悠你個高價格然后讓幾個人輪流給你壓價，最后不厭其煩的賣給“價格還行”的“中間商”，而且告訴你，不要走平臺，這樣買方可以節省3-4%的傭金，所以才給你出價更高一點，這樣公司查不到，客戶不舉報，飛單就容易多了 。至于說賣出去的價格，和二手車商正常收購價格差不多，沉住氣別松口可能略高一點，不過挺耽誤時間的 。如果你堅持走平臺，正常的會有買家，別著急的價格就還可以，不過賣車過戶的時候需要你本人到場，折騰一天能辦理完畢就不錯，賣車的后續服務體驗說實話，還不如車販子那邊省心呢，這一點是電商不接地氣的表現 。買二手車性價比一般號稱是沒有中間商賺差價的所謂C2C模式在美國都關門了，何況中國，這種模式的本身理論上可行，大規模做起來就很多問題，而且中國大部分二手車商都是“個體戶”，車輛過戶也都是自己名下，無法鑒別C還是B，別聽什么標準要求，按照C2C電商要求，每天不可能這么多二手車上架，廣告雖然有用，但是匹配度沒有這么高，其中有很多二手車商的車源，且比例不低，且無法鑒別，且某些平臺睜只眼閉只眼，且一線員工為了完成業績也都是相互串通 。傳統二手車零售商中間差價5-10%比較合理，賺多了可能性也不大，不過人家這個車可是整備翻新過了，相比較C2C直接賣的“未整備裸二手車”，買家還要掏3-4%的買方傭金，著實不算便宜啊 。如果買的還是二手車商的B端車源，相當于您在二手車市場買了一臺車，還多支付了3-4%的傭金，有人說平臺有保障?。〉沁@個保障是否真的靠譜？保障是不是值得這車價3-4%呢？第三方檢測機構收費一般是車價的0.5-1%最高，品牌4S店認證二手車也就正常高于二手車市場的車源2-4%，但是這兩個可都有著或多或少的專業和品牌優勢，而電商的有啥呢？互聯網便捷化是優勢互聯網最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網絡了解信息，不過這信息是否真實專業就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業和腳踏實地的做好業務，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發展，不過是否當這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發表意見 。二手車有關問題可以關注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說我國是一個汽車大國，不管是新車還是二手車在市場都是比較活躍，但是二手車個人不建議選擇，更加推薦還是選擇新車，二手車的水太深了，不懂行的人去買車容易被坑，后期維護保養啥的不省心，并且隨著排放標準越來越嚴格，在二手車市場活躍的國三、國四、國五車型保值率都不算特別高，而且故障率頻發，不懂行的人非常容易買到事故車泡水車！因此二手車跟新車還是新車比較妥當一些！本身比亞迪宋這款車作為自主品牌里不錯的一款車型，8萬元的價格可以買到1.5T手動進取版，整車軸距達到2660mm空間方面足夠家用了，發動機最大功率可達到113kw,動力方面可以說是足夠了，渦輪介入后加速完全沒有壓力，這個價位里能做到后懸掛多連桿獨立懸掛也可以說是其一個 亮點，國產品牌在配置上真的可以說是對的起這個價格，定速巡航功能在跑高速的用處也是比較大的，出色的油耗表現也會你后期省去一大筆錢，唯一感覺美中不足的就是隔音效果一般，不過后期經濟條件允許的話可以考慮做個降噪處理，總之，個人還是比較看好這款車子的CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！有汽車大V答疑解惑，車主危難時刻緊急救助等，可以關注微信公眾號CMCmotor，歡迎加入CMC車友會大家庭！五萬以內的二手車選擇面還是很大的，上至年限較長的B級車，下至一兩年的準新國產車，都在可選范圍，下面按照年份不同分別推薦幾款適合家用代步的車型 。三年內的二手車1. 吉利帝豪GL轎車銷量榜前十中唯一的國產車型，月銷20000+，保有量不是問題 。外觀設計新穎，年輕時尚，空間在同級別車型中不是最大，但也屬于靠上水平了 。唯一遺憾的是后懸架沒有采用獨立懸架，影響了整車的舒適性；另外，油耗處理的不是很好 。新車目前6萬多的裸車價，5萬可以買到17.18年的手動1.8L車型 。綜合性價比來說，這一款是性價比最高的 。2. 長安逸動國產車的“二當家”，外觀非常吸引人，但車漆比較??；內飾高檔，用料厚道，后排中間沒有凸起，空間很有優勢 。座椅的設計不符合人體工程學，長時間乘坐會容易累，和帝豪一樣后懸采用扭力梁 。整車符合家用車的特性，操控上給不了你太多的激情 。5萬的預算能買到的18年的手動擋和17年的自動擋，基本上是老款逸動 。3. 大眾捷達想買合資車的可以考慮大眾旗下的捷達和它的兄弟車型桑塔納，這款車學駕照的朋友們可以說非常熟悉了，新手買回來練手再合適不過了 。家用代步也是非常實用的 。5萬可以買到17年的手動檔，省油耐用，故障率低，維修便宜，唯一不爽的就是會被認為是教練車或者出租車 。五年內的二手車1. 大眾PoloPolo，買菜代步最佳選擇 。在同級別中算是常勝將軍，操控起來靈巧，安全性高，舒適性也還可以，要說缺點的話就是空間比較小，內飾的材質會略顯的粗糙 。5萬能買到16年、15年的手動擋，14年的自動擋 。2. 軒逸經典2020汽車銷量榜的四連冠，車子好開，空間大，座椅舒服，最主要的是省油省心，開上十年八年也依舊沒啥問題，并且保值率還挺高 。5萬能買到16年、15年的車源，多數是手動擋，運氣好可以買到自動擋 。多數人買這車是沖著便宜實用，還有相當一部分是買來開網約車，手動擋是主流 。3. 鈴木雨燕這車最大的優點就是質量好，非常的皮實耐用，三大件質量相當穩定可靠，特別的省油省心 。稱得上10萬以下性價比最高的家用小型車 。缺點是后排空間太小，后期異響多，自動擋的比較費油 。預算5萬的話，市場上的主流是16年的手動，15年的自動擋 。個人建議選擇1.5L的排量，1.3L的偏肉 。八年內的二手車1. 馬自達6一款非常經典的車型，憑借非凡的外觀及操控，曾經獲得“彎道之王”的稱號，在國內市場上也是締造了不少的神話，當年一款馬自達6完全改變了消費者對于中級車型的認知，同時也獲得了大批車主的青睞，畢竟它展現出的顏值和性能，都是一流的水準 。5萬能買到12年的車源，紅色價格會高一點兒，大家都懂得 。2. 大眾高爾夫又一款經典車型，高爾夫的外形看起來很平凡，但你能看出來這樣一款看起來人畜無害的兩廂小車，它不僅在國內，甚至在全世界都是赫赫有名的存在嗎？憑借出色的駕駛體驗，它成了銷量榜上的萬年“常青樹” 。甚至在友商都在降價換市場的時候，高爾夫竟然還玩起了加價提車的野路子，由此可見這臺車的受歡迎程度有多高了 。這款車的保值率讓大眾非常驕傲，是為數不多的不輸日系保值率的車型 。目前5萬塊可以買到12年的手動擋，11年的自動擋 。3.豐田花冠這款車可以說是經久耐用的代表，花冠就是卡羅拉的“前身”！在國內上市比卡羅拉早幾年，其口碑銷量都表現不錯，后來為了豐富產品線，卡羅拉也上市了，和花冠一起賣了好幾年 。如果要說用車感受，花冠的底盤質感一般，駕駛操控一般，舒適性一般，空間表現一般 。但三大件的故障率確實低，正常維護保養基本不壞！目前5萬能買到13年的車子，還需要說的是，花冠的保值率也是出奇的高，花5萬買下來，開兩年再賣出去基本虧不了多少錢 。4. 斯柯達明銳如果你喜歡德國大眾，但是在選車的時候發現它的品牌溢價太高，那么斯柯達不失為一個絕佳的替代選擇，一樣的三大件和平臺，代表著同樣的駕駛體驗，只是換了個車標 。5萬元的預算，我們推薦13年的斯柯達明銳，不僅空間大，經濟實用，而且還有不錯的行駛質感 。5. 馬自達3星騁這是一款顏值與才華并存的典型馬自達，操控依然是最大的賣點，感覺馬自達全系都可以輕松的做到人馬合一 。缺點也是明顯的，空間局促，噪音大，代步還是可以的，家用就不是那么夠用了 。5萬塊能買到13年的車源，比上一代的馬3性價比還高一點 。6. 大眾朗逸大眾專為國內消費者量身定制的一款車型，俗稱“德原朗”，曾常年霸占銷量榜冠軍的存在，以配置高，性價比高著稱，動力和駕駛樂趣也確實會同級別的卡羅拉們好一些 。5萬能買到13年、14年的1.6L自吸車型，家用還是夠了；1.4T的就要12年的了 。7.別克英朗GT別克的外觀一向給人厚重的安全感，底盤穩健，舒適性也不錯，缺點嘛，它是有點兒費油 。目前5萬塊可以買到14年的車源，當然也能買到15年的1.5L新英朗，但是1.6L的英朗GT比新英朗動力好很多 。十年內的二手車1. 蒙迪歐致勝美系車在我們的印象中就是動力好，油耗高，雖然說品質比早期國產車要高出不少，但是大多數車型都會有一些小毛病，而且購買新車的保值率相對較低，所以在二手車市場里入手美系車，性價比都很不錯 。比如這款美系B級車，蒙迪歐致勝 。5萬塊可以買到2011年的車源，友情提示，2.3L排量的性價比更高 。2.雪鐵龍C5法系車終于出場，法系車的底盤一流，行駛質感一流，顏值設計也在中上層，但設計風格特立獨行，后期小問題比較多 。這也導致它的保值率偏低，三年虧一半是常態 。5萬元能買到11年和10年的車子，不過法系車在二手車市場比較搶手，總體車源不是那么豐富 。好了，先回答到這里吧 。對于十年以上的5萬內的車型就建議日系車了 。當然，買二手車不能只看價格，主要還是看車況，知道底細最好了，車況好的貴點沒關系，車況不好的就要慎重考慮了 。我沒看錯的話樓主應該說的是上海大眾的途安吧？如果說確定想買二手的途安，個人極力推薦08款發動機排量2.0的這款途安，08款外形最為經典！那時候的大眾的車型還是各有各的設計和特色！不像現在的大眾，各種拉長、縮短、升高、降低、拍扁[捂臉][捂臉][捂臉]傻傻分不清楚究竟是哪款大眾車！因為我家也在08年購入了一輛激光藍顏色的大眾速騰2.0MT！當時也有把途安納入選車范圍！但是奈何給人民幣的不是我！當時國內也不待見這種車型！老一輩還是三廂車才是車的理念！還是選擇了速騰！老頭子一直開到現在，也依然還在繼續服役！目前25萬公里，除了正常保養和底盤易損件更換，其他都沒動過！發動機和波箱依舊健康給力！最后一張圖就是大眾的激光藍！這種顏色是大眾最特別的！最后祝愿你能買到心儀的愛車！只在上面買過車，服務很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統評估出來的價格，是很透明合理的 。瓜子就是食用向日葵，區別于油葵出油用，作為商用葵花籽，經過炒制以后，作為人們茶余飯后的零食，深受消費者喜愛，向日葵的畝產，通常在200斤左右 。向日葵種植，適宜性非常廣泛，由于其對土壤要求不嚴格，幾乎各類土壤都可以種植，從干旱的貧瘠土地，到鹽堿地，以及肥沃的土地，都可以種植 。但是，想獲得高產，需要在土層深厚、結構良好、澆水和減排方便、保水保肥能力好的沙壤土或者壤土生長最佳 。這類土壤團粒結構良好，土質疏松，通透性強，有利于向日葵植株根系的生長發育，提供良的營養、水分和空氣 。但是向日葵和很多作物一樣，忌諱連作，連作容易出現病蟲害，造成一定的減產 。間隔輪作4年左右為宜，前茬以小麥和豆科作物最佳 。一、整地施肥 ?；饰覀円杂袡C肥為主，以腐熟好的廐肥為最佳 。每畝用2000㎏左右，貧瘠土壤加大用肥量，每畝可用3500㎏左右腐熟的有機肥 。這里我們需要注意的時，如果是保肥性差的沙土地，我們施用農家肥的時候，要注意雨季水土流失造成環境的污染問題 。可以用磷肥和鉀肥代替農家肥作為基肥使用，氮肥通常作為追肥來用、或者三分之一做基肥，三分之二做追肥 。如果以磷肥和鉀肥做基肥，通常每畝使用15㎏左右，鉀肥用硫酸鉀或者氯化鉀，每畝用量20㎏左右 。二、種子處理：種植我們就要先從種子入手，挑選好優質的向日葵種，播種前一天需要進行曬種，可以打破種子的休眠狀態，提高出芽率；然后播種前用冷水浸種5個小時左右，有效加快出苗速度 。然后我們進行種衣劑處理種子，提高種子的利用率，減少用種量，提高植株長勢，預防苗期的土壤病蟲害的發生 。種子胞衣劑可選用60%高巧100ml拌種5㎏左右的種子，拌種均勻以后，再撒入200克益微菌劑進行拌種，或者用2.5%適時樂懸浮種衣劑，或者40%菌核凈可濕性粉劑，按照種子量的0.3%左右進行充分拌種以后，陰干就可以播種了 。三、播種 。播種期我們根據當地氣候條件，無霜期的長短和種植品種來決定 。通常采用“早春播，晚夏播”的種植原則，盡量避開潮濕雨季，和霜期，能夠確保成熟，豐產豐收 。播種方法，大面積種植有機器播種，或者小面積種植的條播和人工點播 。點播每穴2粒種子，用種量每畝1斤左右，深度為4㎝左右 。播種行距60㎝左右，株距25~30㎝ 。如果地塊灌溉方便，可以適當加大行距，縮短株距，改善田間的通透性，增加田間植株的采光空間，可以有效增加產量 。每畝根據土壤肥沃程度，控制生長植株在1500~2500百棵為宜 。四、田間管理 。根據植株長勢，一般在3片左右的真葉，開始間苗定植 。由于其抗旱性好，保持土壤有底墑，不干旱為宜，同時，我們注意中耕除草 。在其現蕾、開花和灌漿期，我們要注意田間土壤不能缺墑，保持土壤見干見濕，可以有效提高向日葵的產量 。同時根據向日葵的長勢，我們進行中耕施肥2~3次，每畝用10公斤氮肥，磷酸二銨5㎏ 。在向日葵的花盤形成期，我們要做到“枝杈一冒，立即打掉”的原則，可以有效減少無謂的營養流失，保證主枝干花盤的快速生長 。在打杈的時候，我們要兼顧把植株下部的老葉、病葉及時清除，增加田間的通透性，有利于向日葵的通風采光 。五、病蟲害防治 。向日葵的病害主要有：菌核病、銹病、霉霜病黃萎病、褐斑病和黑斑病等；蟲害主要有向日葵螟、金龜甲、螻蛄、蠐螬、地老虎和金針蟲等 。這些病蟲害，各地正規的農資部門都有專用藥劑治理，我們去詢購的時候，說清向日葵的病蟲害癥狀，農資人員就會給你建議防治措施，這樣我們種植戶，防治向日葵的病蟲害最穩妥 。分享一下賣車經歷，本人昨天過的戶 。說說總體的感受吧，天下烏鴉一般黑，無論是買還是賣，個人永遠是吃虧的 ?，F在處理二手車有幾種方式，賣朋友(這里多說兩句，準新車首選這種方式，如果車齡較長就不推薦了，畢竟車齡長了肯定會多多少少有點問題，朋友之間不好交代)，4兒子置換(多數情況下比較虧，因為有補貼，所以價格壓的很低)，二手販子和網絡平臺(之所以把他倆放在一起，是因為他倆本質上是一樣的)好了，說說我的賣車經歷，從六月份就開始有買車的想法，于是和大家一樣開始各個店里看車詢問價格，當時置換的話最高的報價給到1.9萬(4s，s算上補貼的價錢)，去了本地一家比較大的二手車商那報價1.7萬，聯系瓜子掛2.5萬(參考的是當時網站上同款同齡車的價錢) 。瓜子工作人員到家驗車，基本就是用儀器看看車漆，看看車架有沒有嚴重事故等等，然后再詢問你想賣多少，別的沒有多說 。由于最終新車沒有選定，這次二手車交易終止，自己上網把賣車信息下架 。第二次賣車，發現自己這輛小車子開始出現一下莫名的故障(熱車時掛3擋抖動嚴重，起動機丟轉，修理廠建議暫時湊合著開，等真壞了再說)，于是開始了第二次選車賣車 。時隔3個月再去4兒子談置換，大多只報1萬出頭，最離譜的一汽豐田，竟然檢測出我的車出過重大事故，前梁變形，真想大嘴巴抽她(驗車的是個女的) 。第二次聯系瓜子驗車(車輛下架超過3個月需要重新驗車)這次來的人比較年輕，各種挑毛病，而且告訴我車子價值不高，建議我報價1.5萬，我說我不著急賣車，最終報價1.8萬 。聯系人人車，基本套路一樣，最后比瓜子多報了1千 。然后當天就有客服聯系我說有買家出價1.6萬，我沒有同意，之后又是不斷給我打電話，最后價格鎖定1.8萬成交 。之后就是第二次驗車交訂金 。驗車是買家自己驗的，查底檔，看車身，特別熟練，這是我第一次懷疑他是個販子 。驗車之后買家又一次跟我砍價(這點比較讓人氣憤，不是說好的價錢了嗎，怎么還砍) 。最后沒拗過他，給他降了500(過戶費他掏)，說好的賣家不用承擔任何費用的，還是收我300過戶費，不大不小的一個坑 。談好價錢，交定金，可能是覺得我賣的便宜怕我后悔，買家直接交了1萬的定金 。這點讓我更加堅信他是個販子，然后互相留電話約定過戶日期(由于我，新車沒有最終定下來，約定15天之內過戶) 。后面就沒什么可說的了，帶齊手續過戶 。最后總結一下，賣二手車途徑很多，瓜子只是其中一個，多選幾家 。由于大城市對排放要求比較嚴格，車齡較長的車子一般賣不上價，大多數販子也都是低價收車再倒賣給外地的販子 。車齡短的，盡量找本地販子，價格會略高一點 。買車的話，我還是建議找本地大一點的販子，畢竟是坐商，多少還有點信譽 。分享一下賣車經歷，本人昨天過的戶 。說說總體的感受吧，天下烏鴉一般黑，無論是買還是賣，個人永遠是吃虧的 ?，F在處理二手車有幾種方式，賣朋友(這里多說兩句，準新車首選這種方式，如果車齡較長就不推薦了，畢竟車齡長了肯定會多多少少有點問題，朋友之間不好交代)，4兒子置換(多數情況下比較虧，因為有補貼，所以價格壓的很低)，二手販子和網絡平臺(之所以把他倆放在一起，是因為他倆本質上是一樣的)好了，說說我的賣車經歷，從六月份就開始有買車的想法，于是和大家一樣開始各個店里看車詢問價格，當時置換的話最高的報價給到1.9萬(4s，s算上補貼的價錢)，去了本地一家比較大的二手車商那報價1.7萬，聯系瓜子掛2.5萬(參考的是當時網站上同款同齡車的價錢) 。瓜子工作人員到家驗車，基本就是用儀器看看車漆，看看車架有沒有嚴重事故等等，然后再詢問你想賣多少，別的沒有多說 。由于最終新車沒有選定，這次二手車交易終止，自己上網把賣車信息下架 。第二次賣車，發現自己這輛小車子開始出現一下莫名的故障(熱車時掛3擋抖動嚴重，起動機丟轉，修理廠建議暫時湊合著開，等真壞了再說)，于是開始了第二次選車賣車 。時隔3個月再去4兒子談置換，大多只報1萬出頭，最離譜的一汽豐田，竟然檢測出我的車出過重大事故，前梁變形，真想大嘴巴抽她(驗車的是個女的) 。第二次聯系瓜子驗車(車輛下架超過3個月需要重新驗車)這次來的人比較年輕，各種挑毛病，而且告訴我車子價值不高，建議我報價1.5萬，我說我不著急賣車，最終報價1.8萬 。聯系人人車，基本套路一樣，最后比瓜子多報了1千 。然后當天就有客服聯系我說有買家出價1.6萬，我沒有同意，之后又是不斷給我打電話，最后價格鎖定1.8萬成交 。之后就是第二次驗車交訂金 。驗車是買家自己驗的，查底檔，看車身，特別熟練，這是我第一次懷疑他是個販子 。驗車之后買家又一次跟我砍價(這點比較讓人氣憤，不是說好的價錢了嗎，怎么還砍) 。最后沒拗過他，給他降了500(過戶費他掏)，說好的賣家不用承擔任何費用的，還是收我300過戶費，不大不小的一個坑 。談好價錢，交定金，可能是覺得我賣的便宜怕我后悔，買家直接交了1萬的定金 。這點讓我更加堅信他是個販子，然后互相留電話約定過戶日期(由于我，新車沒有最終定下來，約定15天之內過戶) 。后面就沒什么可說的了，帶齊手續過戶 。最后總結一下，賣二手車途徑很多，瓜子只是其中一個，多選幾家 。由于大城市對排放要求比較嚴格，車齡較長的車子一般賣不上價，大多數販子也都是低價收車再倒賣給外地的販子 。車齡短的，盡量找本地販子，價格會略高一點 。買車的話，我還是建議找本地大一點的販子，畢竟是坐商，多少還有點信譽 。我國是一個汽車大國，不管是新車還是二手車在市場都是比較活躍，但是二手車個人不建議選擇，更加推薦還是選擇新車，二手車的水太深了，不懂行的人去買車容易被坑，后期維護保養啥的不省心，并且隨著排放標準越來越嚴格，在二手車市場活躍的國三、國四、國五車型保值率都不算特別高，而且故障率頻發，不懂行的人非常容易買到事故車泡水車！因此二手車跟新車還是新車比較妥當一些！本身比亞迪宋這款車作為自主品牌里不錯的一款車型，8萬元的價格可以買到1.5T手動進取版，整車軸距達到2660mm空間方面足夠家用了，發動機最大功率可達到113kw,動力方面可以說是足夠了，渦輪介入后加速完全沒有壓力，這個價位里能做到后懸掛多連桿獨立懸掛也可以說是其一個 亮點，國產品牌在配置上真的可以說是對的起這個價格，定速巡航功能在跑高速的用處也是比較大的，出色的油耗表現也會你后期省去一大筆錢，唯一感覺美中不足的就是隔音效果一般，不過后期經濟條件允許的話可以考慮做個降噪處理，總之，個人還是比較看好這款車子的CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！有汽車大V答疑解惑，車主危難時刻緊急救助等，可以關注微信公眾號CMCmotor，歡迎加入CMC車友會大家庭！分享一下賣車經歷，本人昨天過的戶 。說說總體的感受吧，天下烏鴉一般黑，無論是買還是賣，個人永遠是吃虧的 ?，F在處理二手車有幾種方式，賣朋友(這里多說兩句，準新車首選這種方式，如果車齡較長就不推薦了，畢竟車齡長了肯定會多多少少有點問題，朋友之間不好交代)，4兒子置換(多數情況下比較虧，因為有補貼，所以價格壓的很低)，二手販子和網絡平臺(之所以把他倆放在一起，是因為他倆本質上是一樣的)好了，說說我的賣車經歷，從六月份就開始有買車的想法，于是和大家一樣開始各個店里看車詢問價格，當時置換的話最高的報價給到1.9萬(4s，s算上補貼的價錢)，去了本地一家比較大的二手車商那報價1.7萬，聯系瓜子掛2.5萬(參考的是當時網站上同款同齡車的價錢) 。瓜子工作人員到家驗車，基本就是用儀器看看車漆，看看車架有沒有嚴重事故等等，然后再詢問你想賣多少，別的沒有多說 。由于最終新車沒有選定，這次二手車交易終止，自己上網把賣車信息下架 。第二次賣車，發現自己這輛小車子開始出現一下莫名的故障(熱車時掛3擋抖動嚴重，起動機丟轉，修理廠建議暫時湊合著開，等真壞了再說)，于是開始了第二次選車賣車 。時隔3個月再去4兒子談置換，大多只報1萬出頭，最離譜的一汽豐田，竟然檢測出我的車出過重大事故，前梁變形，真想大嘴巴抽她(驗車的是個女的) 。第二次聯系瓜子驗車(車輛下架超過3個月需要重新驗車)這次來的人比較年輕，各種挑毛病，而且告訴我車子價值不高，建議我報價1.5萬，我說我不著急賣車，最終報價1.8萬 。聯系人人車，基本套路一樣，最后比瓜子多報了1千 。然后當天就有客服聯系我說有買家出價1.6萬，我沒有同意，之后又是不斷給我打電話，最后價格鎖定1.8萬成交 。之后就是第二次驗車交訂金 。驗車是買家自己驗的，查底檔，看車身，特別熟練，這是我第一次懷疑他是個販子 。驗車之后買家又一次跟我砍價(這點比較讓人氣憤，不是說好的價錢了嗎，怎么還砍) 。最后沒拗過他，給他降了500(過戶費他掏)，說好的賣家不用承擔任何費用的，還是收我300過戶費，不大不小的一個坑 。談好價錢，交定金，可能是覺得我賣的便宜怕我后悔，買家直接交了1萬的定金 。這點讓我更加堅信他是個販子，然后互相留電話約定過戶日期(由于我，新車沒有最終定下來，約定15天之內過戶) 。后面就沒什么可說的了，帶齊手續過戶 。最后總結一下，賣二手車途徑很多，瓜子只是其中一個，多選幾家 。由于大城市對排放要求比較嚴格，車齡較長的車子一般賣不上價，大多數販子也都是低價收車再倒賣給外地的販子 。車齡短的，盡量找本地販子，價格會略高一點 。買車的話，我還是建議找本地大一點的販子，畢竟是坐商，多少還有點信譽 。我國是一個汽車大國，不管是新車還是二手車在市場都是比較活躍，但是二手車個人不建議選擇，更加推薦還是選擇新車，二手車的水太深了，不懂行的人去買車容易被坑，后期維護保養啥的不省心，并且隨著排放標準越來越嚴格，在二手車市場活躍的國三、國四、國五車型保值率都不算特別高，而且故障率頻發，不懂行的人非常容易買到事故車泡水車！因此二手車跟新車還是新車比較妥當一些！本身比亞迪宋這款車作為自主品牌里不錯的一款車型，8萬元的價格可以買到1.5T手動進取版，整車軸距達到2660mm空間方面足夠家用了，發動機最大功率可達到113kw,動力方面可以說是足夠了，渦輪介入后加速完全沒有壓力，這個價位里能做到后懸掛多連桿獨立懸掛也可以說是其一個 亮點，國產品牌在配置上真的可以說是對的起這個價格，定速巡航功能在跑高速的用處也是比較大的，出色的油耗表現也會你后期省去一大筆錢，唯一感覺美中不足的就是隔音效果一般，不過后期經濟條件允許的話可以考慮做個降噪處理，總之，個人還是比較看好這款車子的CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！有汽車大V答疑解惑，車主危難時刻緊急救助等，可以關注微信公眾號CMCmotor，歡迎加入CMC車友會大家庭！五萬以內的二手車選擇面還是很大的，上至年限較長的B級車，下至一兩年的準新國產車，都在可選范圍，下面按照年份不同分別推薦幾款適合家用代步的車型 。三年內的二手車1. 吉利帝豪GL轎車銷量榜前十中唯一的國產車型，月銷20000+，保有量不是問題 。外觀設計新穎，年輕時尚，空間在同級別車型中不是最大，但也屬于靠上水平了 。唯一遺憾的是后懸架沒有采用獨立懸架，影響了整車的舒適性；另外，油耗處理的不是很好 。新車目前6萬多的裸車價，5萬可以買到17.18年的手動1.8L車型 。綜合性價比來說，這一款是性價比最高的 。2. 長安逸動國產車的“二當家”，外觀非常吸引人，但車漆比較薄；內飾高檔，用料厚道，后排中間沒有凸起，空間很有優勢 。座椅的設計不符合人體工程學，長時間乘坐會容易累，和帝豪一樣后懸采用扭力梁 。整車符合家用車的特性，操控上給不了你太多的激情 。5萬的預算能買到的18年的手動擋和17年的自動擋，基本上是老款逸動 。3. 大眾捷達想買合資車的可以考慮大眾旗下的捷達和它的兄弟車型桑塔納，這款車學駕照的朋友們可以說非常熟悉了，新手買回來練手再合適不過了 。家用代步也是非常實用的 。5萬可以買到17年的手動檔，省油耐用，故障率低，維修便宜，唯一不爽的就是會被認為是教練車或者出租車 。五年內的二手車1. 大眾PoloPolo，買菜代步最佳選擇 。在同級別中算是常勝將軍，操控起來靈巧，安全性高，舒適性也還可以，要說缺點的話就是空間比較小，內飾的材質會略顯的粗糙 。5萬能買到16年、15年的手動擋，14年的自動擋 。2. 軒逸經典2020汽車銷量榜的四連冠，車子好開，空間大，座椅舒服，最主要的是省油省心，開上十年八年也依舊沒啥問題，并且保值率還挺高 。5萬能買到16年、15年的車源，多數是手動擋，運氣好可以買到自動擋 。多數人買這車是沖著便宜實用，還有相當一部分是買來開網約車，手動擋是主流 。3. 鈴木雨燕這車最大的優點就是質量好，非常的皮實耐用，三大件質量相當穩定可靠，特別的省油省心 。稱得上10萬以下性價比最高的家用小型車 。缺點是后排空間太小，后期異響多，自動擋的比較費油 。預算5萬的話，市場上的主流是16年的手動，15年的自動擋 。個人建議選擇1.5L的排量，1.3L的偏肉 。八年內的二手車1. 馬自達6一款非常經典的車型，憑借非凡的外觀及操控，曾經獲得“彎道之王”的稱號，在國內市場上也是締造了不少的神話，當年一款馬自達6完全改變了消費者對于中級車型的認知，同時也獲得了大批車主的青睞，畢竟它展現出的顏值和性能，都是一流的水準 。5萬能買到12年的車源，紅色價格會高一點兒，大家都懂得 。2. 大眾高爾夫又一款經典車型，高爾夫的外形看起來很平凡，但你能看出來這樣一款看起來人畜無害的兩廂小車，它不僅在國內，甚至在全世界都是赫赫有名的存在嗎？憑借出色的駕駛體驗，它成了銷量榜上的萬年“常青樹” 。甚至在友商都在降價換市場的時候，高爾夫竟然還玩起了加價提車的野路子，由此可見這臺車的受歡迎程度有多高了 。這款車的保值率讓大眾非常驕傲，是為數不多的不輸日系保值率的車型 。目前5萬塊可以買到12年的手動擋，11年的自動擋 。3.豐田花冠這款車可以說是經久耐用的代表，花冠就是卡羅拉的“前身”！在國內上市比卡羅拉早幾年，其口碑銷量都表現不錯，后來為了豐富產品線，卡羅拉也上市了，和花冠一起賣了好幾年 。如果要說用車感受，花冠的底盤質感一般，駕駛操控一般，舒適性一般，空間表現一般 。但三大件的故障率確實低，正常維護保養基本不壞！目前5萬能買到13年的車子，還需要說的是，花冠的保值率也是出奇的高，花5萬買下來，開兩年再賣出去基本虧不了多少錢 。4. 斯柯達明銳如果你喜歡德國大眾，但是在選車的時候發現它的品牌溢價太高，那么斯柯達不失為一個絕佳的替代選擇，一樣的三大件和平臺，代表著同樣的駕駛體驗，只是換了個車標 。5萬元的預算，我們推薦13年的斯柯達明銳，不僅空間大，經濟實用，而且還有不錯的行駛質感 。5. 馬自達3星騁這是一款顏值與才華并存的典型馬自達，操控依然是最大的賣點，感覺馬自達全系都可以輕松的做到人馬合一 。缺點也是明顯的，空間局促，噪音大，代步還是可以的，家用就不是那么夠用了 。5萬塊能買到13年的車源，比上一代的馬3性價比還高一點 。6. 大眾朗逸大眾專為國內消費者量身定制的一款車型，俗稱“德原朗”，曾常年霸占銷量榜冠軍的存在，以配置高，性價比高著稱，動力和駕駛樂趣也確實會同級別的卡羅拉們好一些 。5萬能買到13年、14年的1.6L自吸車型，家用還是夠了；1.4T的就要12年的了 。7.別克英朗GT別克的外觀一向給人厚重的安全感，底盤穩健，舒適性也不錯，缺點嘛，它是有點兒費油 。目前5萬塊可以買到14年的車源，當然也能買到15年的1.5L新英朗，但是1.6L的英朗GT比新英朗動力好很多 。十年內的二手車1. 蒙迪歐致勝美系車在我們的印象中就是動力好，油耗高，雖然說品質比早期國產車要高出不少，但是大多數車型都會有一些小毛病，而且購買新車的保值率相對較低，所以在二手車市場里入手美系車，性價比都很不錯 。比如這款美系B級車，蒙迪歐致勝 。5萬塊可以買到2011年的車源，友情提示，2.3L排量的性價比更高 。2.雪鐵龍C5法系車終于出場，法系車的底盤一流，行駛質感一流，顏值設計也在中上層，但設計風格特立獨行，后期小問題比較多 。這也導致它的保值率偏低，三年虧一半是常態 。5萬元能買到11年和10年的車子，不過法系車在二手車市場比較搶手，總體車源不是那么豐富 。好了，先回答到這里吧 。對于十年以上的5萬內的車型就建議日系車了 。當然，買二手車不能只看價格，主要還是看車況，知道底細最好了，車況好的貴點沒關系，車況不好的就要慎重考慮了 。分享一下賣車經歷，本人昨天過的戶 。說說總體的感受吧，天下烏鴉一般黑，無論是買還是賣，個人永遠是吃虧的 ?，F在處理二手車有幾種方式，賣朋友(這里多說兩句，準新車首選這種方式，如果車齡較長就不推薦了，畢竟車齡長了肯定會多多少少有點問題，朋友之間不好交代)，4兒子置換(多數情況下比較虧，因為有補貼，所以價格壓的很低)，二手販子和網絡平臺(之所以把他倆放在一起，是因為他倆本質上是一樣的)好了，說說我的賣車經歷，從六月份就開始有買車的想法，于是和大家一樣開始各個店里看車詢問價格，當時置換的話最高的報價給到1.9萬(4s，s算上補貼的價錢)，去了本地一家比較大的二手車商那報價1.7萬，聯系瓜子掛2.5萬(參考的是當時網站上同款同齡車的價錢) 。瓜子工作人員到家驗車，基本就是用儀器看看車漆，看看車架有沒有嚴重事故等等，然后再詢問你想賣多少，別的沒有多說 。由于最終新車沒有選定，這次二手車交易終止，自己上網把賣車信息下架 。第二次賣車，發現自己這輛小車子開始出現一下莫名的故障(熱車時掛3擋抖動嚴重，起動機丟轉，修理廠建議暫時湊合著開，等真壞了再說)，于是開始了第二次選車賣車 。時隔3個月再去4兒子談置換，大多只報1萬出頭，最離譜的一汽豐田，竟然檢測出我的車出過重大事故，前梁變形，真想大嘴巴抽她(驗車的是個女的) 。第二次聯系瓜子驗車(車輛下架超過3個月需要重新驗車)這次來的人比較年輕，各種挑毛病，而且告訴我車子價值不高，建議我報價1.5萬，我說我不著急賣車，最終報價1.8萬 。聯系人人車，基本套路一樣，最后比瓜子多報了1千 。然后當天就有客服聯系我說有買家出價1.6萬，我沒有同意，之后又是不斷給我打電話，最后價格鎖定1.8萬成交 。之后就是第二次驗車交訂金 。驗車是買家自己驗的，查底檔，看車身，特別熟練，這是我第一次懷疑他是個販子 。驗車之后買家又一次跟我砍價(這點比較讓人氣憤，不是說好的價錢了嗎，怎么還砍) 。最后沒拗過他，給他降了500(過戶費他掏)，說好的賣家不用承擔任何費用的，還是收我300過戶費，不大不小的一個坑 。談好價錢，交定金，可能是覺得我賣的便宜怕我后悔，買家直接交了1萬的定金 。這點讓我更加堅信他是個販子，然后互相留電話約定過戶日期(由于我，新車沒有最終定下來，約定15天之內過戶) 。后面就沒什么可說的了，帶齊手續過戶 。最后總結一下，賣二手車途徑很多，瓜子只是其中一個，多選幾家 。由于大城市對排放要求比較嚴格，車齡較長的車子一般賣不上價，大多數販子也都是低價收車再倒賣給外地的販子 。車齡短的，盡量找本地販子，價格會略高一點 。買車的話，我還是建議找本地大一點的販子，畢竟是坐商，多少還有點信譽 。我國是一個汽車大國，不管是新車還是二手車在市場都是比較活躍，但是二手車個人不建議選擇，更加推薦還是選擇新車，二手車的水太深了，不懂行的人去買車容易被坑，后期維護保養啥的不省心，并且隨著排放標準越來越嚴格，在二手車市場活躍的國三、國四、國五車型保值率都不算特別高，而且故障率頻發，不懂行的人非常容易買到事故車泡水車！因此二手車跟新車還是新車比較妥當一些！本身比亞迪宋這款車作為自主品牌里不錯的一款車型，8萬元的價格可以買到1.5T手動進取版，整車軸距達到2660mm空間方面足夠家用了，發動機最大功率可達到113kw,動力方面可以說是足夠了，渦輪介入后加速完全沒有壓力，這個價位里能做到后懸掛多連桿獨立懸掛也可以說是其一個 亮點，國產品牌在配置上真的可以說是對的起這個價格，定速巡航功能在跑高速的用處也是比較大的，出色的油耗表現也會你后期省去一大筆錢，唯一感覺美中不足的就是隔音效果一般，不過后期經濟條件允許的話可以考慮做個降噪處理，總之，個人還是比較看好這款車子的CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！有汽車大V答疑解惑，車主危難時刻緊急救助等，可以關注微信公眾號CMCmotor，歡迎加入CMC車友會大家庭！五萬以內的二手車選擇面還是很大的，上至年限較長的B級車，下至一兩年的準新國產車，都在可選范圍，下面按照年份不同分別推薦幾款適合家用代步的車型 。三年內的二手車1. 吉利帝豪GL轎車銷量榜前十中唯一的國產車型，月銷20000+，保有量不是問題 。外觀設計新穎，年輕時尚，空間在同級別車型中不是最大，但也屬于靠上水平了 。唯一遺憾的是后懸架沒有采用獨立懸架，影響了整車的舒適性；另外，油耗處理的不是很好 。新車目前6萬多的裸車價，5萬可以買到17.18年的手動1.8L車型 。綜合性價比來說，這一款是性價比最高的 。2. 長安逸動國產車的“二當家”，外觀非常吸引人，但車漆比較??；內飾高檔，用料厚道，后排中間沒有凸起，空間很有優勢 。座椅的設計不符合人體工程學，長時間乘坐會容易累，和帝豪一樣后懸采用扭力梁 。整車符合家用車的特性，操控上給不了你太多的激情 。5萬的預算能買到的18年的手動擋和17年的自動擋，基本上是老款逸動 。3. 大眾捷達想買合資車的可以考慮大眾旗下的捷達和它的兄弟車型桑塔納，這款車學駕照的朋友們可以說非常熟悉了，新手買回來練手再合適不過了 。家用代步也是非常實用的 。5萬可以買到17年的手動檔，省油耐用，故障率低，維修便宜，唯一不爽的就是會被認為是教練車或者出租車 。五年內的二手車1. 大眾PoloPolo，買菜代步最佳選擇 。在同級別中算是常勝將軍，操控起來靈巧，安全性高，舒適性也還可以，要說缺點的話就是空間比較小，內飾的材質會略顯的粗糙 。5萬能買到16年、15年的手動擋，14年的自動擋 。2. 軒逸經典2020汽車銷量榜的四連冠，車子好開，空間大，座椅舒服，最主要的是省油省心，開上十年八年也依舊沒啥問題，并且保值率還挺高 。5萬能買到16年、15年的車源，多數是手動擋，運氣好可以買到自動擋 。多數人買這車是沖著便宜實用，還有相當一部分是買來開網約車，手動擋是主流 。3. 鈴木雨燕這車最大的優點就是質量好，非常的皮實耐用，三大件質量相當穩定可靠，特別的省油省心 。稱得上10萬以下性價比最高的家用小型車 。缺點是后排空間太小，后期異響多，自動擋的比較費油 。預算5萬的話，市場上的主流是16年的手動，15年的自動擋 。個人建議選擇1.5L的排量，1.3L的偏肉 。八年內的二手車1. 馬自達6一款非常經典的車型，憑借非凡的外觀及操控，曾經獲得“彎道之王”的稱號，在國內市場上也是締造了不少的神話，當年一款馬自達6完全改變了消費者對于中級車型的認知，同時也獲得了大批車主的青睞，畢竟它展現出的顏值和性能，都是一流的水準 。5萬能買到12年的車源，紅色價格會高一點兒，大家都懂得 。2. 大眾高爾夫又一款經典車型，高爾夫的外形看起來很平凡，但你能看出來這樣一款看起來人畜無害的兩廂小車，它不僅在國內，甚至在全世界都是赫赫有名的存在嗎？憑借出色的駕駛體驗，它成了銷量榜上的萬年“常青樹” 。甚至在友商都在降價換市場的時候，高爾夫竟然還玩起了加價提車的野路子，由此可見這臺車的受歡迎程度有多高了 。這款車的保值率讓大眾非常驕傲，是為數不多的不輸日系保值率的車型 。目前5萬塊可以買到12年的手動擋，11年的自動擋 。3.豐田花冠這款車可以說是經久耐用的代表，花冠就是卡羅拉的“前身”！在國內上市比卡羅拉早幾年，其口碑銷量都表現不錯，后來為了豐富產品線，卡羅拉也上市了，和花冠一起賣了好幾年 。如果要說用車感受，花冠的底盤質感一般，駕駛操控一般，舒適性一般，空間表現一般 。但三大件的故障率確實低，正常維護保養基本不壞！目前5萬能買到13年的車子，還需要說的是，花冠的保值率也是出奇的高，花5萬買下來，開兩年再賣出去基本虧不了多少錢 。4. 斯柯達明銳如果你喜歡德國大眾，但是在選車的時候發現它的品牌溢價太高，那么斯柯達不失為一個絕佳的替代選擇，一樣的三大件和平臺，代表著同樣的駕駛體驗，只是換了個車標 。5萬元的預算，我們推薦13年的斯柯達明銳，不僅空間大，經濟實用，而且還有不錯的行駛質感 。5. 馬自達3星騁這是一款顏值與才華并存的典型馬自達，操控依然是最大的賣點，感覺馬自達全系都可以輕松的做到人馬合一 。缺點也是明顯的，空間局促，噪音大，代步還是可以的，家用就不是那么夠用了 。5萬塊能買到13年的車源，比上一代的馬3性價比還高一點 。6. 大眾朗逸大眾專為國內消費者量身定制的一款車型，俗稱“德原朗”，曾常年霸占銷量榜冠軍的存在，以配置高，性價比高著稱，動力和駕駛樂趣也確實會同級別的卡羅拉們好一些 。5萬能買到13年、14年的1.6L自吸車型，家用還是夠了；1.4T的就要12年的了 。7.別克英朗GT別克的外觀一向給人厚重的安全感，底盤穩健，舒適性也不錯，缺點嘛，它是有點兒費油 。目前5萬塊可以買到14年的車源，當然也能買到15年的1.5L新英朗，但是1.6L的英朗GT比新英朗動力好很多 。十年內的二手車1. 蒙迪歐致勝美系車在我們的印象中就是動力好，油耗高，雖然說品質比早期國產車要高出不少，但是大多數車型都會有一些小毛病，而且購買新車的保值率相對較低，所以在二手車市場里入手美系車，性價比都很不錯 。比如這款美系B級車，蒙迪歐致勝 。5萬塊可以買到2011年的車源，友情提示，2.3L排量的性價比更高 。2.雪鐵龍C5法系車終于出場，法系車的底盤一流，行駛質感一流，顏值設計也在中上層，但設計風格特立獨行，后期小問題比較多 。這也導致它的保值率偏低，三年虧一半是常態 。5萬元能買到11年和10年的車子，不過法系車在二手車市場比較搶手，總體車源不是那么豐富 。好了，先回答到這里吧 。對于十年以上的5萬內的車型就建議日系車了 。當然，買二手車不能只看價格，主要還是看車況，知道底細最好了，車況好的貴點沒關系，車況不好的就要慎重考慮了 。我沒看錯的話樓主應該說的是上海大眾的途安吧？如果說確定想買二手的途安，個人極力推薦08款發動機排量2.0的這款途安，08款外形最為經典！那時候的大眾的車型還是各有各的設計和特色！不像現在的大眾，各種拉長、縮短、升高、降低、拍扁[捂臉][捂臉][捂臉]傻傻分不清楚究竟是哪款大眾車！因為我家也在08年購入了一輛激光藍顏色的大眾速騰2.0MT！當時也有把途安納入選車范圍！但是奈何給人民幣的不是我！當時國內也不待見這種車型！老一輩還是三廂車才是車的理念！還是選擇了速騰！老頭子一直開到現在，也依然還在繼續服役！目前25萬公里，除了正常保養和底盤易損件更換，其他都沒動過！發動機和波箱依舊健康給力！最后一張圖就是大眾的激光藍！這種顏色是大眾最特別的！最后祝愿你能買到心儀的愛車！

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