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京張高鐵主線的重要作用是什么，京張鐵路修建成功具有什么重大意義簡單些 急急急

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1，京張鐵路修建成功具有什么重大意義簡單些 急急急政(hexie)治原因

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2，京張鐵路對人們的好處方便了人們出行，節約了時間 。
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3，輪船招商局開平煤礦和京張鐵路的重要意義是什么洋務運動的民用工業促進民族復興再看看別人怎么說的 。【京張高鐵主線的重要作用是什么，京張鐵路修建成功具有什么重大意義簡單些 急急急】
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4，詹天佑成功修建京張鐵路有何意義是中國人自行設計和施工的第一條鐵路當時需要呀，也是中國的進步表現5，京張鐵路是第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路縮句京張鐵路是由我國人員設計施工的 。京張鐵路是由我國人員設計施工的 。京張鐵路是鐵路 。希望我的回答對你有幫助，滿意請采納，謝謝 。由我國工程技術人員設計施工的鐵路干線 。京張鐵路是由我國人員設計施工的 。京張是鐵路6，京張鐵路采用人字形還是之字形人字形線路為了避開這段地形條件最差的路段，詹天佑試圖尋找相對理想的路徑，先后選測了七八條不同的比較線 。但是，由于經費及工期的限制，最后還是不得不把立足點落回到關溝路段 。被逼出來的“之”字形線路山巒溝壑難避的問題如何解決？夏季洪水泛濫的問題如何解決？最重要的是，那千分之三十三點三的坡度如何解決？詹天佑的偉大就表現在此處：他選擇了“之”字形線路 ?；疖嚥豢赡茼樦盖偷纳狡轮敝芭馈鄙先?，只能采用延長路程的方法以減緩線路的坡度 。以“距離”換取“高度”———實際上鐵路也可以“盤山”，那叫“螺旋環山法” 。但是使用這種方法有一個前提：必須具備合適的地形 。由于關溝路段的自然條件限制，不適合用“螺旋環山法”，只有采用“之”字形線路，這是不得不采用的辦法，也是唯一能采用的辦法 。在這里有兩個問題需要特別說明 。第一，選擇關溝路段是在客觀條件限制下所采取的無奈之舉，而并非最佳方案 。詹天佑曾說過：“選定線路時，只要有辦法，就不要采用關溝段那樣的線路 ?！钡诙爸弊中尉€路并非詹天佑的發明 。這種筑路形式早就在美國的礦山鐵路中使用過了 。但是，許多年來，人們一直傳說是詹天佑發明了“之”字形線路，實屬謬誤 。詹天佑不需要這樣的虛名 。他的偉大，不在于是否發明了這種辦法，而在于能夠大膽采納并巧妙運用這種辦法 ?！爸弊謱嶋H是“人”字一箭雙雕巧安排把這種線路說成是“人”字更準確一些 。這是一個橫放著的“人”字 。列車為了達到上面那條腿的頂端，需要先順著下面這條腿行進到“人”字的“頭部”，然后再掉過頭來繼續上行 。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了 。但是，這么長的一列火車，在到達“人”字的“頭部”以后，如何掉頭繼續上行？詹天佑決定采用“雙機牽引”，就是使用兩臺機車，一臺在前面拉、一臺在后面推———到了“人”字的頭部，火車無需掉頭，原先在前面的機車變成了車尾、由拉變推；原先在后面的機車現在變成了車頭、由推變拉 。7，京廣高鐵的重大意義京廣高鐵通車運營后，對于方便中原地區與東、西部地區之間的人員流動，促進沿線經濟社會發展，推動中部崛起、西部大開發發展戰略的實施具有十分重要的意義 。一是將積極促進沿線經濟社會發展 。京廣高鐵鄭州至武漢段將使沿線各城市定位和布局重新得到評估，一些城市將在高鐵帶動下煥發出新的發展活力，高鐵周邊城市在高鐵圈中心城市的輻射帶動下也將快速發展 。京廣高鐵鄭州至武漢段將在優化資源配置和產業布局、促進區域經濟協調發展、降低社會物流成本、構建高效綜合運輸體系、促進城鎮一體化進程等方面，都將發揮巨大的作用 。二是必將密切中部地區與珠三角地區的聯系，構建貫穿南北的大能力運輸通道 。京廣高鐵鄭州至武漢段通車運營后，將此前已經通車運營的鄭州至西安高鐵與武漢至廣州、廣州至深圳高鐵貫通，形成一條縱貫南北、連接西部的大能力高速鐵路通道，西安、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳等城市間可乘坐高鐵相互直達，并在武漢與滬漢蓉鐵路相連，為廣大旅客出行創造了更為安全、快速、便捷、舒適的條件 。同時，這條高鐵與既有京廣線基本平行，建成后將有效釋放既有線貨物運輸能力，有力緩解既有京廣線運能緊張狀況，完善鐵路網結構，提高鐵路貨物運能力 。京廣高鐵鄭州至武漢段通車后，將與既有京廣線、京港澳高速公路一起，形成貫穿我國南北，聯系珠三角地區、港澳地區與中西部地區的高速度、大能力運輸通道 。三是進一步豐富了我國高速鐵路建設實踐經驗，提升了我國鐵路現代化建設水平 。京廣高鐵鄭州至武漢段建設過程中，各參建單位認真落實“六位一體”要求，以技術標準為核心，以施工組織設計為統攬，以標準化管理為抓手，科學合理設定工期節點，有序安排工序轉換和工藝標準，做到“機械化、工廠化、專業化、信息化”生產，不斷強化現場檢查督導、問題整改和驗收把關，優質高效地完成了各個時期的工程建設任務，進一步豐富了我國高速鐵路建設實踐經驗 。專線意義在繁忙干線建設客運專線，實現客貨分線運輸，能夠大幅度提高鐵路運輸能力，分流既有線的大部分客車，緩解既有線運能緊張的局面，同時還可以滿足大經濟區、大城市的增量運輸的需求，騰出既有線用來發展貨物重載運輸，適應日益增長的運輸需要 。鐵路部門有關專家認為，從宏觀講，京廣客運專線將國家從北部到南部京津塘環渤海、中原城市群、武漢城市圈、長株潭城市群、珠三角等國內人口密集、經濟發達區域串連起來，由交通便捷直接帶來物流與人流的加快，對中國整體經濟發展影響巨大，最終形成一條貫穿華北、中原、華南直至港澳地區，綿延2200公里的“經濟寬帶” 。數據統計，此前的京廣鐵路是我國南北鐵路運輸通道中最繁忙的線路之一，國家南北交通大動脈 。中國西部及北部的礦產資源，大多由鐵路運往資源匱乏的東部及南部沿海 。2004年，京廣線新鄉至鄭州間貨運量已達6053萬噸，單向客運量2189萬人 。京廣客運專線建成后，老京廣線將主要承擔貨運任務，無疑將增大南北貨運能力 。武廣高鐵開通后一段時間，京廣線客運車次大幅度減少，引起輿論關注 。票價的合理與否成為衡量京廣客運專線社會效益的關鍵指標，同時票價合理與否也直接影響到高鐵上座率和鐵路部門的經濟效益 。所以在雙方博弈后，原有京廣鐵路只是部分分離了客運功能，并不能全部廢除客運，轉型為貨運鐵路，它仍然保留了一部分普速客運線路 。

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