二手車質量保證，二手車怎么保證質量 _質量

1 ，法律規定二手車質保多久【法律分析】法律規定二手車質保期限不少于3個月或5000公里。以下是關于買二手車的注意事項： 1、查看車牌：車牌是否干凈，代表了汽車是否經常跑長途，而且車牌的平整度也是可以看出車子有沒有受過撞擊或是追尾。2、查看玻璃：玻璃上的小標每輛合格的車輛出廠，如果不一致，那就說明因為破損而更換過。【法律依據】《二手車流通管理辦法》第十七條二手車所有人委托他人辦理車輛出售的，應當與受托人簽訂委托書。第十八條委托二手車經紀機構購買二手車時，雙方應當按以下要求進行：（一）委托人向二手車經紀機構提供合法身份證明；（二）二手車經紀機構依據委托人要求選擇車輛，并及時向其通報市場信息；（三）二手車經紀機構接受委托購買時，雙方簽訂合同；（四）二手車經紀機構根據委托人要求代為辦理車輛鑒定評估，鑒定評估所發生的費用由委托人承擔。

2 ，二手車怎么保證質量二手車質量問題不好說，很多二手車的里程表花點錢就能調到最低，還有全車烤漆的不仔細看根本看不出來，最好的辦法是看發動機號和大架子號，什么時間出廠的，根據出廠來分析行駛的里程，再有就是查該車的檔案，有沒有交通事故發動機、大架子、底盤等重點部位有沒有傷過，如果沒有還可以，總之盡量不要買二手車，雖然價格便宜，但不把握，心里沒底。【二手車質量保證，二手車怎么保證質量】

3 ，瓜子二手車靠譜嗎質量和售后是否有保障臨沂二手車市場最大的應該是藍田，羅山區那個小一點。至于質量嘛，哪個市場都不保質量的，要自己看好車況，車況相對比的話，應該是藍田的稍微精品一點。自己不懂最好是找一個精通二手車的老師傅或者是找專業的二手車第三方檢測幫你看好車況。二手車定制淘車/二手車第三方檢測/請關注我臨沂二手車市場最大的應該是藍田，羅山區那個小一點。至于質量嘛，哪個市場都不保質量的，要自己看好車況，車況相對比的話，應該是藍田的稍微精品一點。自己不懂最好是找一個精通二手車的老師傅或者是找專業的二手車第三方檢測幫你看好車況。二手車定制淘車/二手車第三方檢測/請關注我相對比車行來講，瓜子二手車嚴選直賣店還是比較有保障的，比如可以享受最高2年或4萬公里售后保障、30天無憂退換等售后服務。臨沂二手車市場最大的應該是藍田，羅山區那個小一點。至于質量嘛，哪個市場都不保質量的，要自己看好車況，車況相對比的話，應該是藍田的稍微精品一點。自己不懂最好是找一個精通二手車的老師傅或者是找專業的二手車第三方檢測幫你看好車況。二手車定制淘車/二手車第三方檢測/請關注我相對比車行來講，瓜子二手車嚴選直賣店還是比較有保障的，比如可以享受最高2年或4萬公里售后保障、30天無憂退換等售后服務。國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬。2、配置比同級別車型高。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距， A級車可能連電動座椅都沒有， B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣。3、保養便宜不怕磨損。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了。4、保值率高。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的。1、車型外觀內飾落伍。想買便宜的二手車那肯定車齡不會短，這兩年汽車改款非常快，基本三年小改五年大改，老車的外觀跟內飾很難跟上現代的審美，這也是很多年輕人不喜歡二手車的主要原因。2、車子事故率高。二手車年限都比較長，遇到車況好的車子還能開幾年，可運氣不好買到事故車，那這臺車的殘值可能還不夠修車的，一會發動機燒機油了，一會底盤漏油了，換幾個配件月工資也就沒了。3、安全性比較差。二手車價格是便宜，但以前老款的車子大多沒有車身穩定系統跟牽引力控制系統，十年前的B級車都是如此，而現在幾萬塊的國產車都標配了ESP 。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑。臨沂二手車市場最大的應該是藍田，羅山區那個小一點。至于質量嘛，哪個市場都不保質量的，要自己看好車況，車況相對比的話，應該是藍田的稍微精品一點。自己不懂最好是找一個精通二手車的老師傅或者是找專業的二手車第三方檢測幫你看好車況。二手車定制淘車/二手車第三方檢測/請關注我相對比車行來講，瓜子二手車嚴選直賣店還是比較有保障的，比如可以享受最高2年或4萬公里售后保障、30天無憂退換等售后服務。國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬。2、配置比同級別車型高。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距， A級車可能連電動座椅都沒有， 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。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑。感謝邀請，我是一個做二手車的不二青年。在哪里買二手車靠譜，你能看懂車，在哪里買都是靠譜的，看不懂車在哪里都不靠譜。首先說各大電商平臺，他們就是最大的中間商，在價位上，他們的總成本算下來基本上要比車商的賣價還要高一些，但是他們的車基本都來自于車商，所以還是直接去車商處會好一些，但是平臺的優勢就在于他們可能會吧最真實車況告訴你，但是具體我沒有與他們交易過，網絡上也有會買到事故車，車況不真實的報導。具體還是需要自己去看的。再就是在一些大的二手車車行里去購買，因為有獨立的門店，而且他們的車也都是經過精挑細選的車子。在車況方面是有保證的，雖說他們的車子可能會比一般的要貴上兩千元左右，但是車況是沒有以次充好的現象。而且在事故方面他們也是不去觸碰的，就算是有事故，他們也會提前告知你具體的情況的，而且他們的合同是非常詳細的，會注明這些東西，如果后期你發現了有事故，是可以去起訴的，那絕對的是一告一個準。最不建議的就是那種路邊攤去買車，有個三四輛車也叫做二手車行的那種，可能今天在，明天你就找不到地方了。希望我的回答對你有所幫助，純手打，如有疑問，可以私信我。我是一個做二手車的不二青年。臨沂二手車市場最大的應該是藍田，羅山區那個小一點。至于質量嘛，哪個市場都不保質量的，要自己看好車況，車況相對比的話，應該是藍田的稍微精品一點。自己不懂最好是找一個精通二手車的老師傅或者是找專業的二手車第三方檢測幫你看好車況。二手車定制淘車/二手車第三方檢測/請關注我相對比車行來講，瓜子二手車嚴選直賣店還是比較有保障的，比如可以享受最高2年或4萬公里售后保障、30天無憂退換等售后服務。國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬。2、配置比同級別車型高。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距， 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。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑。感謝邀請，我是一個做二手車的不二青年。在哪里買二手車靠譜，你能看懂車，在哪里買都是靠譜的，看不懂車在哪里都不靠譜。首先說各大電商平臺，他們就是最大的中間商，在價位上，他們的總成本算下來基本上要比車商的賣價還要高一些，但是他們的車基本都來自于車商，所以還是直接去車商處會好一些，但是平臺的優勢就在于他們可能會吧最真實車況告訴你，但是具體我沒有與他們交易過，網絡上也有會買到事故車，車況不真實的報導。具體還是需要自己去看的。再就是在一些大的二手車車行里去購買，因為有獨立的門店，而且他們的車也都是經過精挑細選的車子。在車況方面是有保證的，雖說他們的車子可能會比一般的要貴上兩千元左右，但是車況是沒有以次充好的現象。而且在事故方面他們也是不去觸碰的，就算是有事故，他們也會提前告知你具體的情況的，而且他們的合同是非常詳細的，會注明這些東西，如果后期你發現了有事故，是可以去起訴的，那絕對的是一告一個準。最不建議的就是那種路邊攤去買車，有個三四輛車也叫做二手車行的那種，可能今天在，明天你就找不到地方了。希望我的回答對你有所幫助，純手打，如有疑問，可以私信我。我是一個做二手車的不二青年。大平臺，值得信賴。相比傳統車商的價格不透明，檢測與售后不放心，業務辦理費心費力等等，在瓜子平臺上買車，不僅車源多、價格透明，而且檢測詳細、售后靠譜，確實能讓人安心太多。我的捷達就是通過瓜子購買的，省時、省心、省錢。車況也不錯，開了半年多，啥毛病都沒有，而且特別省油。直接在個人車主手里購買，性價比很高，如果幾經轉手，到了二手車市場里面，價格不便宜。臨沂二手車市場最大的應該是藍田，羅山區那個小一點。至于質量嘛，哪個市場都不保質量的，要自己看好車況，車況相對比的話，應該是藍田的稍微精品一點。自己不懂最好是找一個精通二手車的老師傅或者是找專業的二手車第三方檢測幫你看好車況。二手車定制淘車/二手車第三方檢測/請關注我臨沂二手車市場最大的應該是藍田，羅山區那個小一點。至于質量嘛，哪個市場都不保質量的，要自己看好車況，車況相對比的話，應該是藍田的稍微精品一點。自己不懂最好是找一個精通二手車的老師傅或者是找專業的二手車第三方檢測幫你看好車況。二手車定制淘車/二手車第三方檢測/請關注我相對比車行來講，瓜子二手車嚴選直賣店還是比較有保障的，比如可以享受最高2年或4萬公里售后保障、30天無憂退換等售后服務。臨沂二手車市場最大的應該是藍田，羅山區那個小一點。至于質量嘛，哪個市場都不保質量的，要自己看好車況，車況相對比的話，應該是藍田的稍微精品一點。自己不懂最好是找一個精通二手車的老師傅或者是找專業的二手車第三方檢測幫你看好車況。二手車定制淘車/二手車第三方檢測/請關注我相對比車行來講，瓜子二手車嚴選直賣店還是比較有保障的，比如可以享受最高2年或4萬公里售后保障、30天無憂退換等售后服務。國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬。2、配置比同級別車型高。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距， A級車可能連電動座椅都沒有， B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣。3、保養便宜不怕磨損。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了。4、保值率高。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的。1、車型外觀內飾落伍。想買便宜的二手車那肯定車齡不會短，這兩年汽車改款非常快，基本三年小改五年大改，老車的外觀跟內飾很難跟上現代的審美，這也是很多年輕人不喜歡二手車的主要原因。2、車子事故率高。二手車年限都比較長，遇到車況好的車子還能開幾年，可運氣不好買到事故車，那這臺車的殘值可能還不夠修車的，一會發動機燒機油了，一會底盤漏油了，換幾個配件月工資也就沒了。3、安全性比較差。二手車價格是便宜，但以前老款的車子大多沒有車身穩定系統跟牽引力控制系統，十年前的B級車都是如此，而現在幾萬塊的國產車都標配了ESP 。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑。臨沂二手車市場最大的應該是藍田，羅山區那個小一點。至于質量嘛，哪個市場都不保質量的，要自己看好車況，車況相對比的話，應該是藍田的稍微精品一點。自己不懂最好是找一個精通二手車的老師傅或者是找專業的二手車第三方檢測幫你看好車況。二手車定制淘車/二手車第三方檢測/請關注我相對比車行來講，瓜子二手車嚴選直賣店還是比較有保障的，比如可以享受最高2年或4萬公里售后保障、30天無憂退換等售后服務。國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬。2、配置比同級別車型高。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距， A級車可能連電動座椅都沒有， B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣。3、保養便宜不怕磨損。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了。4、保值率高。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的。1、車型外觀內飾落伍。想買便宜的二手車那肯定車齡不會短，這兩年汽車改款非常快，基本三年小改五年大改，老車的外觀跟內飾很難跟上現代的審美，這也是很多年輕人不喜歡二手車的主要原因。2、車子事故率高。二手車年限都比較長，遇到車況好的車子還能開幾年，可運氣不好買到事故車，那這臺車的殘值可能還不夠修車的，一會發動機燒機油了，一會底盤漏油了，換幾個配件月工資也就沒了。3、安全性比較差。二手車價格是便宜，但以前老款的車子大多沒有車身穩定系統跟牽引力控制系統，十年前的B級車都是如此，而現在幾萬塊的國產車都標配了ESP 。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑。瓜子二手車靠譜么？這個問題問我的人真的挺多的，今天作為專業十五年的老兵就和各位聊聊廣告滿天飛的瓜子二手車是不是靠譜吧！賣車里面的小手段！客觀的講，如果你是要賣車，并且不著急，并且沉住氣別被“瓜子二手車業務員”忽悠了，那么還是可以考慮的。當你決定賣車掛在網上的時候，你考慮好你的電話會被無數的轟炸，不管是估價平臺還是信息平臺留下的賣車信息，會有各種各樣的電商車商給你打電話，還有不少扮演的個人車主給你打電話，實際上個人買家不會超過10% 。開始的時候，瓜子的服務人員會安排上門驗車，這個過程還是可以的，相對能看出大事故，對于隱藏的就水平一般了，然后你就得小心“演員” ，個別的（不同區域比例不同，不僅是瓜子，類似電商平臺都有）員工會安排“車販子”給你演戲，先忽悠你個高價格然后讓幾個人輪流給你壓價，最后不厭其煩的賣給“價格還行”的“中間商” ，而且告訴你，不要走平臺，這樣買方可以節省3-4%的傭金，所以才給你出價更高一點，這樣公司查不到，客戶不舉報，飛單就容易多了。至于說賣出去的價格，和二手車商正常收購價格差不多，沉住氣別松口可能略高一點，不過挺耽誤時間的。如果你堅持走平臺，正常的會有買家，別著急的價格就還可以，不過賣車過戶的時候需要你本人到場，折騰一天能辦理完畢就不錯，賣車的后續服務體驗說實話，還不如車販子那邊省心呢，這一點是電商不接地氣的表現。買二手車性價比一般號稱是沒有中間商賺差價的所謂C2C模式在美國都關門了，何況中國，這種模式的本身理論上可行，大規模做起來就很多問題，而且中國大部分二手車商都是“個體戶” ，車輛過戶也都是自己名下，無法鑒別C還是B ，別聽什么標準要求，按照C2C電商要求，每天不可能這么多二手車上架，廣告雖然有用，但是匹配度沒有這么高，其中有很多二手車商的車源，且比例不低，且無法鑒別，且某些平臺睜只眼閉只眼，且一線員工為了完成業績也都是相互串通。傳統二手車零售商中間差價5-10%比較合理，賺多了可能性也不大，不過人家這個車可是整備翻新過了，相比較C2C直接賣的“未整備裸二手車” ，買家還要掏3-4%的買方傭金，著實不算便宜啊。如果買的還是二手車商的B端車源，相當于您在二手車市場買了一臺車，還多支付了3-4%的傭金，有人說平臺有保障啊！但是這個保障是否真的靠譜？保障是不是值得這車價3-4%呢？第三方檢測機構收費一般是車價的0.5-1%最高，品牌4S店認證二手車也就正常高于二手車市場的車源2-4% ，但是這兩個可都有著或多或少的專業和品牌優勢，而電商的有啥呢？互聯網便捷化是優勢互聯網最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網絡了解信息，不過這信息是否真實專業就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業和腳踏實地的做好業務，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發展，不過是否當這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發表意見。二手車有關問題可以關注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說臨沂二手車市場最大的應該是藍田，羅山區那個小一點。至于質量嘛，哪個市場都不保質量的，要自己看好車況，車況相對比的話，應該是藍田的稍微精品一點。自己不懂最好是找一個精通二手車的老師傅或者是找專業的二手車第三方檢測幫你看好車況。二手車定制淘車/二手車第三方檢測/請關注我相對比車行來講，瓜子二手車嚴選直賣店還是比較有保障的，比如可以享受最高2年或4萬公里售后保障、30天無憂退換等售后服務。國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬。2、配置比同級別車型高。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距， A級車可能連電動座椅都沒有， B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣。3、保養便宜不怕磨損。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了。4、保值率高。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的。1、車型外觀內飾落伍。想買便宜的二手車那肯定車齡不會短，這兩年汽車改款非常快，基本三年小改五年大改，老車的外觀跟內飾很難跟上現代的審美，這也是很多年輕人不喜歡二手車的主要原因。2、車子事故率高。二手車年限都比較長，遇到車況好的車子還能開幾年，可運氣不好買到事故車，那這臺車的殘值可能還不夠修車的，一會發動機燒機油了，一會底盤漏油了，換幾個配件月工資也就沒了。3、安全性比較差。二手車價格是便宜，但以前老款的車子大多沒有車身穩定系統跟牽引力控制系統，十年前的B級車都是如此，而現在幾萬塊的國產車都標配了ESP 。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑。瓜子二手車靠譜么？這個問題問我的人真的挺多的，今天作為專業十五年的老兵就和各位聊聊廣告滿天飛的瓜子二手車是不是靠譜吧！賣車里面的小手段！客觀的講，如果你是要賣車，并且不著急，并且沉住氣別被“瓜子二手車業務員”忽悠了，那么還是可以考慮的。當你決定賣車掛在網上的時候，你考慮好你的電話會被無數的轟炸，不管是估價平臺還是信息平臺留下的賣車信息，會有各種各樣的電商車商給你打電話，還有不少扮演的個人車主給你打電話，實際上個人買家不會超過10% 。開始的時候，瓜子的服務人員會安排上門驗車，這個過程還是可以的，相對能看出大事故，對于隱藏的就水平一般了，然后你就得小心“演員” ，個別的（不同區域比例不同，不僅是瓜子，類似電商平臺都有）員工會安排“車販子”給你演戲，先忽悠你個高價格然后讓幾個人輪流給你壓價，最后不厭其煩的賣給“價格還行”的“中間商” ，而且告訴你，不要走平臺，這樣買方可以節省3-4%的傭金，所以才給你出價更高一點，這樣公司查不到，客戶不舉報，飛單就容易多了。至于說賣出去的價格，和二手車商正常收購價格差不多，沉住氣別松口可能略高一點，不過挺耽誤時間的。如果你堅持走平臺，正常的會有買家，別著急的價格就還可以，不過賣車過戶的時候需要你本人到場，折騰一天能辦理完畢就不錯，賣車的后續服務體驗說實話，還不如車販子那邊省心呢，這一點是電商不接地氣的表現。買二手車性價比一般號稱是沒有中間商賺差價的所謂C2C模式在美國都關門了，何況中國，這種模式的本身理論上可行，大規模做起來就很多問題，而且中國大部分二手車商都是“個體戶” ，車輛過戶也都是自己名下，無法鑒別C還是B ，別聽什么標準要求，按照C2C電商要求，每天不可能這么多二手車上架，廣告雖然有用，但是匹配度沒有這么高，其中有很多二手車商的車源，且比例不低，且無法鑒別，且某些平臺睜只眼閉只眼，且一線員工為了完成業績也都是相互串通。傳統二手車零售商中間差價5-10%比較合理，賺多了可能性也不大，不過人家這個車可是整備翻新過了，相比較C2C直接賣的“未整備裸二手車” ，買家還要掏3-4%的買方傭金，著實不算便宜啊。如果買的還是二手車商的B端車源，相當于您在二手車市場買了一臺車，還多支付了3-4%的傭金，有人說平臺有保障啊！但是這個保障是否真的靠譜？保障是不是值得這車價3-4%呢？第三方檢測機構收費一般是車價的0.5-1%最高，品牌4S店認證二手車也就正常高于二手車市場的車源2-4% ，但是這兩個可都有著或多或少的專業和品牌優勢，而電商的有啥呢？互聯網便捷化是優勢互聯網最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網絡了解信息，不過這信息是否真實專業就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業和腳踏實地的做好業務，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發展，不過是否當這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發表意見。二手車有關問題可以關注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說大平臺，值得信賴。相比傳統車商的價格不透明，檢測與售后不放心，業務辦理費心費力等等，在瓜子平臺上買車，不僅車源多、價格透明，而且檢測詳細、售后靠譜，確實能讓人安心太多。臨沂二手車市場最大的應該是藍田，羅山區那個小一點。至于質量嘛，哪個市場都不保質量的，要自己看好車況，車況相對比的話，應該是藍田的稍微精品一點。自己不懂最好是找一個精通二手車的老師傅或者是找專業的二手車第三方檢測幫你看好車況。二手車定制淘車/二手車第三方檢測/請關注我相對比車行來講，瓜子二手車嚴選直賣店還是比較有保障的，比如可以享受最高2年或4萬公里售后保障、30天無憂退換等售后服務。國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬。2、配置比同級別車型高。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距， A級車可能連電動座椅都沒有， B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣。3、保養便宜不怕磨損。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了。4、保值率高。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的。1、車型外觀內飾落伍。想買便宜的二手車那肯定車齡不會短，這兩年汽車改款非常快，基本三年小改五年大改，老車的外觀跟內飾很難跟上現代的審美，這也是很多年輕人不喜歡二手車的主要原因。2、車子事故率高。二手車年限都比較長，遇到車況好的車子還能開幾年，可運氣不好買到事故車，那這臺車的殘值可能還不夠修車的，一會發動機燒機油了，一會底盤漏油了，換幾個配件月工資也就沒了。3、安全性比較差。二手車價格是便宜，但以前老款的車子大多沒有車身穩定系統跟牽引力控制系統，十年前的B級車都是如此，而現在幾萬塊的國產車都標配了ESP 。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑。瓜子二手車靠譜么？這個問題問我的人真的挺多的，今天作為專業十五年的老兵就和各位聊聊廣告滿天飛的瓜子二手車是不是靠譜吧！賣車里面的小手段！客觀的講，如果你是要賣車，并且不著急，并且沉住氣別被“瓜子二手車業務員”忽悠了，那么還是可以考慮的。當你決定賣車掛在網上的時候，你考慮好你的電話會被無數的轟炸，不管是估價平臺還是信息平臺留下的賣車信息，會有各種各樣的電商車商給你打電話，還有不少扮演的個人車主給你打電話，實際上個人買家不會超過10% 。開始的時候，瓜子的服務人員會安排上門驗車，這個過程還是可以的，相對能看出大事故，對于隱藏的就水平一般了，然后你就得小心“演員” 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，但是這兩個可都有著或多或少的專業和品牌優勢，而電商的有啥呢？互聯網便捷化是優勢互聯網最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網絡了解信息，不過這信息是否真實專業就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業和腳踏實地的做好業務，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發展，不過是否當這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發表意見。二手車有關問題可以關注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說大平臺，值得信賴。相比傳統車商的價格不透明，檢測與售后不放心，業務辦理費心費力等等，在瓜子平臺上買車，不僅車源多、價格透明，而且檢測詳細、售后靠譜，確實能讓人安心太多。我的捷達就是通過瓜子購買的，省時、省心、省錢。車況也不錯，開了半年多，啥毛病都沒有，而且特別省油。