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漢口到萬州高鐵什么時間開通，南京到重慶高鐵什么時候開通

云知道高鐵

1，沿江高鐵什么時候全線通車沿江高鐵預(yù)計2030年前全線建成 。沿江高鐵全線長約2100公里，分別由上海至南京至合肥高鐵、合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重慶段、成渝中線鐵路等7個項目構(gòu)成，預(yù)計2030年前全線建成 。建成后，上海至成都將由目前14個小時壓縮至約7個小時 。沿江高鐵建設(shè)“三步走”方案第一階段2022年前，沿江高鐵通道由成都、重慶—萬州—襄陽—武漢—合肥—南京—上海的“350+250”公里／小時高鐵構(gòu)成 。建成武十高鐵、鄭萬高鐵、商合杭高鐵，利用既有成渝高鐵、渝萬鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧城際 。成都、重慶至上海運營里程分別為2112、1793公里，旅行時間分別由現(xiàn)狀的12.2、10.7小時減至10.4、8.9小時 。第二階段2025年前，沿江高鐵通道由成都、重慶—（萬州）—宜昌—荊門—武漢—合肥—南京—上海高鐵構(gòu)成 。建成成達(dá)萬鐵路、渝萬高鐵、宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧（即蘇南沿江）高鐵、北沿江高鐵、湖蘇滬高鐵 。成都、重慶至上海運營里程分別為1898、1672公里，旅行時間分別縮減至6.8、5.8小時 。最終目標(biāo)沿江高鐵通道由成都—重慶—（萬州）—宜昌—荊門—武漢—合肥—南京—上海高鐵構(gòu)成 。建成渝宜高鐵，成都、重慶至上海運營里程分別為1898、1594公里，重慶至上海旅行時間進(jìn)一步縮減至5.3小時 。沿江高鐵通道最終形成由成達(dá)萬高鐵、渝宜高鐵、渝萬高鐵、鄭萬高鐵、宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧高鐵、商合杭高鐵、湖蘇滬高鐵、北沿江高鐵等組成的多徑路、多分支350公里／小時高標(biāo)準(zhǔn)通道 。

漢口到萬州高鐵什么時間開通，南京到重慶高鐵什么時候開通


2，南京到重慶高鐵什么時候開通2011年1月11日，全國鐵路實行新的列車運行圖 。宜萬鐵路通車，從重慶坐動車可以直接到達(dá)武漢，南京，上海 。2011年1月11日，全國列車新的運行圖將進(jìn)行調(diào)整，太中銀鐵路（山西太原-寧夏中衛(wèi)-寧夏銀川）、包西鐵路（內(nèi)蒙古包頭——陜西西安）、宜萬鐵路（湖北宜昌-重慶萬州）、達(dá)萬鐵路（四川達(dá)州-重慶萬州）電氣化改造、長荊鐵路（湖北長江埠-湖北荊門）電氣化改造、長吉城際鐵路（吉林長春-吉林吉林市）、廣珠城際鐵路（廣東廣州-廣東珠海、海南東環(huán)鐵路（?？?三亞）、滬漢蓉鐵路（上海-武漢-成都）南京段正式投入運營 。本次調(diào)圖涉及的列車較多，新開行一批列車，部分列車的等級進(jìn)行調(diào)整，本次調(diào)圖的最大亮點是所有的跨局快速列車全部調(diào)整為空調(diào)列車，原有的非空調(diào)快速全部更換車底 。（一）、關(guān)于太中銀鐵路開通客運后列車運行圖的調(diào)整 。本次調(diào)圖，太中銀鐵路正式開通運營，部分列車調(diào)整運行區(qū)間，涉及的鐵路局包括太原局、成都局、西安局、烏魯木齊局和蘭州局 。西安局擔(dān)當(dāng)?shù)腪19/20、Z53/4次直達(dá)特快列車更換車底，原有的BSP車底轉(zhuǎn)配哈爾濱鐵路局，Z19/20、Z53/4次直達(dá)特快列車自2011年1月1日其不再經(jīng)由隴海、京廣線運行（不再經(jīng)過洛陽鄭州），調(diào)整為經(jīng)包西鐵路運行至陜西綏德轉(zhuǎn)太中銀鐵路，經(jīng)由太中銀到達(dá)太原轉(zhuǎn)石太客專上京廣到達(dá)北京，全程運行時間縮短大概一個多小時 。西安局西安-天津K213/4、西安-齊齊哈爾間K545/6次列車經(jīng)由包西鐵路、太中銀到達(dá)石家莊 。烏魯木齊鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)臑豸斈君R至北京西T69次列車不再經(jīng)由蘭州，在武威南站轉(zhuǎn)中衛(wèi)上太中銀運行，成都鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)腡7次列車到達(dá). 西安后轉(zhuǎn)包西鐵路上太中銀運行，原有的25K車底更換為25T車底 。太原局加開太原至柳林的管內(nèi)普慢列車，加開太原至包頭的列車 。原蘭州局擔(dān)當(dāng)?shù)陌^-銀川2701/2702次，延長呼和浩特始發(fā)，終到，改由呼和局擔(dān)當(dāng) 。蘭州局擔(dān)當(dāng)?shù)你y川-北京西K177/178次改走太中銀、石太、京廣線運行 。銀川-北京西K885/886次調(diào)整為包頭-天津運行 。（二）、關(guān)于包西鐵路開通客運后部分列車運行圖的調(diào)整 ,1.京包線分流至包西線旅客列車3對，分別是包頭至邯鄲K219/8/9、K220/17/20次；包頭至北京西1117/6、1115/8次（原臨河至北京西1116/5次）；呼和浩特至西安K1673/4次（原包頭至西安1674/3次） 。2.新增開旅客列車2對，分別是包頭至太原的2683/4次；包頭至西安K1675/6次（原西安至榆林延長至包頭） 。3.始發(fā)、終到站到開時刻：⑴包頭至邯鄲K219/8/9次：包頭19：24開，邯鄲11：10到；邯鄲至包頭K220/17/20次邯鄲18：52開，包頭10：58到 。⑵包頭至北京西1117/6次：包頭17：10開，北京西11：51到；北京西至包頭1115/8次北京西13：11開，包頭8：37到 。⑶呼和浩特至西安K1673次：呼和浩特21：35開，西安13：50到；西安至呼和浩特K1674次：西安15：03開，呼和浩特7：11到 。⑷包頭至西安K1675次：包頭14：45開，西安6：02到，西安至包頭K1676次：西安20：39開，包頭11：58到 。⑸包頭至太原的2683/2次；包頭21：47開，太原8：15到，太原至包頭的2681/4次；太原9：58開，包頭19：44到 。（三）關(guān)于宜萬鐵路開通后部分列車運行圖的調(diào)整從2010年12月23日起至2011年1月10日期間，宜萬線開行旅客列車5對，分別是貴陽～宜昌東2118/7次、恩施～北京西K50/49次、武漢～利川T6716/7 T6718/5次、宜昌東～利川4801/2次、利川～恩施4804/3次 。從2011年1月11日起開行14對，分別是武漢～利川T6716/7、T6718/5次、宜昌東～利川4081/2次、利川～恩施4084/3次、恩施～北京西K50/49次、重慶北～廣州K358/5、 K356/7次、廣州～達(dá)州K1096/7 K1098/5次、成都～宜昌東K1196/5次、貴陽～宜昌東2118/7次、成都～杭州K530/1/0 K529/32/29次、成都～南昌K788/5 K786/7次、成都～上海K698/5 K696/7次、武漢～成都T250/1 T252/49次、武昌～重慶北K1024/1 K1022/3次、重慶～北京西K619/20次 。（四）部分鐵路局調(diào)圖的具體情況：A 。武漢局調(diào)圖部分：一、動車組1．合武線增開動車組列車10對，上海虹橋～武漢方向動車組列車均改經(jīng)由大勝關(guān)大橋運行，其中武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)7對乘務(wù)（1）第一階段增開6對，其中:武漢～上海虹橋4對，使用CRH2A型4組，經(jīng)由合武、合寧線、滬寧高鐵 。其中武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)3對，車次為：武昌～上海虹橋D3044/1/4/1 D3042/3/2/3次、漢口～上海虹橋D3048/5/8/5 D3046/7/6/7次、漢口～上海虹橋D3040/37 D3038/9次 。上海局合肥機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)1對，車次為：上海虹橋～漢口D3064/5/4/5 D3066/3/6/3次 。南京～武漢（武昌）2對，使用CRH2A型1組，經(jīng)由合武、合寧線，車次為：D3072/3/4/1次、D3076/7 D3070/67次，上海局合肥機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng) 。上海－合肥D5486/7次與合肥－漢口D3081次拉通運行，車次調(diào)整為D3022/3/2次，武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)合肥～漢口間乘務(wù) 。（2）第二階段增開4對 。成都～上海虹橋臥鋪動車組列車1對，車次為D358/5 D356/7次，重慶～上海虹橋臥鋪動車組列車1對，車次為D354/1 D352/3次 。均使用CRH1E型動車組，武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)合肥～漢口～安康的乘務(wù)，在合肥、安康站分別與上海局、成都局動車組司機(jī)實行跨局輪乘，在漢口站換乘，由武漢生活服務(wù)公司負(fù)責(zé)汽車接送 。武漢～上海虹橋2對，使用CRH2A型動車組 。其中，武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)1對，車次為漢口～上海虹橋D3028/5D3026/7次 。上海局合肥機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)1對，車次為：漢口～上海虹橋D3056/7 D3058/5次 。2．京廣線長沙～武昌D150/D107次停運 。二、客運列車1.宜萬線開行客車14對，其中跨局11對、管內(nèi)3對，全部使用HXD3C /SS9型直供電電力機(jī)車牽引 。宜昌東～萬州間由襄樊北機(jī)務(wù)段乘務(wù)，往成都方向的在萬州站與成都機(jī)務(wù)段實行跨局輪乘，往重慶北方向的在萬州站與重慶機(jī)務(wù)段實行跨局輪乘，機(jī)車乘務(wù)員在萬州入駐萬州公寓，在成都機(jī)務(wù)段萬州折返點出退勤、IC卡寫卡 。（1）武南機(jī)務(wù)段HXD3C/SS9機(jī)車牽引7對（其中直供電6對），經(jīng)由長荊、宜萬線運行，機(jī)車交路由武昌（漢口）貫通到重慶、成都 。武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)武昌（漢口）～宜昌東乘務(wù)，襄樊北機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)宜昌東～萬州（利川）間乘務(wù) 。其中：4對客車使用HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車入武昌機(jī)務(wù)折返段整備，車次為：重慶北～廣州K3582 /5 K356/7次（直供電）、成都～武漢T250/1 T252/49次（直供電）、成都～杭州K530/2K532/29次（直供電）、武昌～重慶北K1024/1 K1022/3次 。對客車使用HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車入漢口機(jī)務(wù)折返段整備，車次為：重慶～北京西K6196/20次（直供電）、成都～上海K698/5 K696/7次（直供電） 。武漢～利川T6716/7 T6718/5次1對（直供電），使用SS9型機(jī)車牽引，最高運行速度160km/h，機(jī)車入武昌機(jī)務(wù)折返段整備，武昌～武漢間由本務(wù)機(jī)車?yán)嚨?。（2）成都局HXD3C機(jī)車牽引3對，襄樊北機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)萬州～宜昌東間乘務(wù) 。車次為：成都～宜昌東K1196/5次，成都局成都機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車入宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備 。貴陽～宜昌東2118/7次，成都局重慶機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車入宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備 。成都～南昌K788/5 K786/7次，成都～宜昌東由成都局成都機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備，宜昌東～石門縣北由襄樊北機(jī)務(wù)段使用DF4D型內(nèi)燃機(jī)車牽引（3）廣鐵集團(tuán)HXD3C機(jī)車牽引1對 。車次為：廣州～達(dá)州K1098/5/7/6次，株洲～達(dá)州間由廣鐵集團(tuán)株洲機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引 。襄樊北機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)萬州～宜昌東、宜昌東～張家界間乘務(wù)，宜昌東站換乘 。（4）襄樊北機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引3對，與焦柳線襄樊～鄭州HXD3C機(jī)車交路混套 。車次為：宜昌東～利川4081/2次、利川～恩施4084/3次、恩施～北京西K50/49次 。2.合武線客車增開客車3對，機(jī)車在漢口站換掛入漢口機(jī)務(wù)折返段整備 。（1）成都～上海K698/5 K696/7次（直供電），漢口～上海由武昌南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武昌南機(jī)務(wù)段與南京東機(jī)務(wù)段在合肥站實行跨局輪乘 。（2）宜昌～無錫K1514/1 K1512/3次，漢口至無錫由武昌南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武昌南機(jī)務(wù)段與南京東機(jī)務(wù)段在合肥站實行跨局輪乘 。（3）成都～南京西K678/5 K676/7次（直供電），漢口至南京由武昌南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武昌南機(jī)務(wù)段與南京東機(jī)務(wù)段在合肥站實行跨局輪乘 。3．武九線增加客車1對，成都～杭州K530/1 K532/29次（直供電）,武昌～杭州間由武南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武南、南昌、杭州機(jī)務(wù)段分別在南昌、金華西跨局輪乘 。4．京九(麻武)線增加重慶～北京西K619/20次客車1對（直供電），漢口～北京西間使用武昌南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武南機(jī)務(wù)段與北京局北京機(jī)務(wù)段在阜陽站實行跨局輪乘 。5．漢丹線漢口～襄樊間增加客車2對，機(jī)車入漢口折返段整備 。宜昌～無錫K1514/1 K1512/3次由襄樊北機(jī)務(wù)段使用HXD3機(jī)車牽引，成都～南京西K678/5 K676/7次（直供電）5 [/ ^1 G" K7 W: d2 X由襄樊北機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引 。6．寧西線增開南陽至上海K1108/5 K1106/7次客車1對，南陽～合肥間使用合肥機(jī)務(wù)段DF4D型機(jī)車牽引，江岸機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)信陽～南陽間乘務(wù)，在信陽站與合肥機(jī)務(wù)段實行跨局輪1 ]+ \0 A; {3 Z( \1 X" s乘，由武漢生活服務(wù)公司負(fù)責(zé)汽車接送 。機(jī)車到達(dá)南陽站后放單機(jī)入南陽西折返段整備及補(bǔ)油，乘務(wù)員入駐南陽西公寓，在該折返段出退勤及寫IC卡 。7．宜昌站7對客車調(diào)整運行徑路，具體為：由宜昌調(diào)整到宜昌東始發(fā)終到3對，車次為：宜昌～西安K628/5 K626/7次、宜昌～廣州K934/1 K932/3次、太原～宜昌1165/8/5 1166/7/61次，機(jī)車入宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備 。取消經(jīng)由鴉宜線2對（不進(jìn)宜昌），車次為：安康～懷化1606/7/6/71608/5/8/5次、洛陽-湛江1808/51806/7次 。由宜昌折角調(diào)整到宜昌東折角2對，車次為：襄樊～昆明1257/8次、襄樊～湛江1473/4次 。宜昌站始發(fā)終到的客車，機(jī)車單機(jī)入宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備，機(jī)車乘務(wù)員入駐宜昌東公寓 。具體為：武南機(jī)務(wù)段DF11機(jī)車擔(dān)當(dāng)?shù)腒8042/3/4/1次、K8084/5/6/3次，襄樊北機(jī)務(wù)段DF4D機(jī)車擔(dān)當(dāng)?shù)腒1512/3/4/1次、K252/3/4/1次 。8．管內(nèi)神州號內(nèi)燃動車組運行區(qū)段調(diào)整為武昌～廣水～赤壁～武昌，車次調(diào)整為T6703/4次 。

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