這是因為老款馬自達6的操控性比較好，并且過彎時車身的側傾幅度是比較小的，所以駕駛員可以用更快的速度過彎 。老款馬自達6過彎性能比較好是因為懸架，這款車的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
馬自達6的前懸架配備了橫向穩定桿，橫向穩定桿可以抑制過彎時的車身側傾幅度 。
【老馬6為什么被稱為彎道王】馬自達6一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.3升自然吸氣發動機 。
馬自達6的2.0升自然吸氣發動機擁有147馬力和183牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為4000轉每分鐘，最大功率轉速為6500轉每分鐘 。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或5at變速箱 。
2.3升自然吸氣發動機擁有163馬力和204牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為4000轉每分鐘，最大功率轉速為6500轉每分鐘 。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發動機匹配的是5at變速箱 。
馬自達6已經停產了，馬自達6的繼任車型是馬自達阿特茲 。
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