這些問題嚴重影響了鐵路物流的發(fā)展，成為鐵路運輸企業(yè)必須解決的問題，陜西鐵易達有限責任公司經過數年的實地調研，結合鐵路貨運的現(xiàn)狀及辦理流程，設計并開發(fā)西安鐵路物流公共信息平臺，平臺涵蓋了基地運營管理、基地物業(yè)服務、物流呼叫中心客服、鐵路調度、貨運司機、物流企業(yè)、收貨方、工廠及經銷商等物流主體，為物流運輸供應鏈環(huán)節(jié)中全過程參與主體提供標準化服務 。滿足企業(yè)運營管理和服務需求、物流信息匹配需求、公鐵聯(lián)運服務需求、倉庫管理與調度需求、物流車輛定位與監(jiān)控需求、物流增值服務需求、智能車—貨匹配需求、大數據分析預判需求、風險管控需求 。
2、實踐內容
西安鐵路物流公共信息平臺以將新筑鐵路物流基地打造成西部地區(qū)最大的智慧型物流交易中心為目標，將物流信息平臺劃分出物流信息交易系統(tǒng)、基地綜合管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、物流配送管理系統(tǒng)、物流增值服務系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)、數據資源整合系統(tǒng)七大系統(tǒng)，共設計85個子模塊324個功能模塊 。
（1）平臺總體框架 。西安鐵路物流公共信息平臺項目主要功能包括：物業(yè)管理系統(tǒng)、資產管理系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、商戶管理系統(tǒng)、綜合安防管理、基地擺渡車輛定位管理、大屏顯示管理、員工管理系統(tǒng)、客服系統(tǒng)、在線支付接口開發(fā)；實現(xiàn)了基地組織結構及部門管理、員工及權限管理、資產管理、信息管理、基地擺渡車輛管理、基地物業(yè)管理、基地企業(yè)管理、人員出入管理、車輛出入管理、大屏顯示管理、統(tǒng)一繳費及接口管理等26個管理模塊，滿足新筑鐵路物流基地日常運營管理需求 。
▲ 平臺總體框架圖
（2）總體業(yè)務結構規(guī)劃 。西安鐵路物流公共信息平臺的主體參與者包括上游制造企業(yè)、經銷商、園區(qū)內物流企業(yè)、物業(yè)管理、平臺管理、貨運司機、園區(qū)內調度、鐵路調度、倉庫管理、呼叫中心客服、安防、平臺發(fā)貨人、平臺收貨人等各類主體 。
這13類參與主體的在線活動構成了西安鐵路物流公共信息平臺的主要業(yè)務，合理的優(yōu)化主體在平臺中的參與流程是平臺建設的主要目標，平臺通過園區(qū)管理系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、物流信息匹配交易系統(tǒng)、物流增值服務、電子商務信息系統(tǒng)這六大系統(tǒng)對用戶提供物流信息的基本服務，這六大系統(tǒng)不是相互獨立的，而是通過業(yè)務流程合理串聯(lián)起來的物流園區(qū)供應鏈系統(tǒng)，平臺通過數據資源整合模塊一方面收集用戶信息，整理用戶行為，完善用戶畫像，一方面通過數據采集、清洗、挖掘建立物流知識庫，為企業(yè)用戶、司機提供完善的物流知識 。
平臺管理模塊、基礎應用模塊為平臺提供了運營服務與園區(qū)硬件設備支持，通過對硬件的管控，實現(xiàn)了新筑物流園區(qū)的智能化、無人化運營，整個平臺通過數據接口與外部網絡交換數據，實現(xiàn)了平臺對外輸出的統(tǒng)一性，滿足了平臺的安全需求 。平臺總體業(yè)務結構見下圖所示：
▲新筑鐵路物流基地平臺總體業(yè)務結構
（3）業(yè)務流程設計 。以云計算、大數據、移動互聯(lián)、物聯(lián)網為基礎，通過信息化集成能力與平臺服務形成資源及效益的再優(yōu)化，為生產企業(yè)、制造企業(yè)、全區(qū)物流企業(yè)、貨運司機、個人消費者等打造包括內外部數據交互、業(yè)務服務、訂單、倉儲、運輸、配送、計費、結算等在內的倉儲與公鐵聯(lián)運協(xié)同和物流配送管理信息化平臺 。
根據平臺資源整合規(guī)劃及業(yè)務服務定位，其整體業(yè)務邏輯為從前端進行數據與業(yè)務的整合，實現(xiàn)整體資源的無縫對接與服務，中間層進行相應的數據與業(yè)務處理，利用物流信息平臺核心服務以模塊化業(yè)務對外提供服務，依托企業(yè)現(xiàn)有優(yōu)勢，以公鐵聯(lián)運周轉作為核心業(yè)務，向外拓展倉儲加工、公路物流、商務服務、冷鏈運輸、國際貨物等模塊，具體業(yè)務流程如下圖所示：
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