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前幾天，官方媒體首次披露了殲-20換裝了中國“心”，并且已經實現常態(tài)化戰(zhàn)巡東海、警訓南海。雖然此前，也有媒體報道過類似的新聞，但是此次是由官方首次證實的。這相當于向外界官宣了兩個消息，一個是我們的國產發(fā)動機達到標準了，我們的殲-20可以大批量生產了；第二個就是我們的殲-20完全形成戰(zhàn)斗力了，達到了隨時能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的水平了，強大且自信。
據美國有線電視新聞網的報道，鑒于中國殲-20已經部署在東海和南海進行巡邏，說明中國殲-20服役的數量被大大低估了，估計約有200架殲-20正在服役，這突顯出高續(xù)航力噴氣式戰(zhàn)斗機將能夠在遠海巡邏以保護中國的領土主權。與此同時，美媒還稱中國現在擁有了一支和美國同樣優(yōu)秀的隱身戰(zhàn)斗機部隊。

4月17日，美國《軍事觀察》雜志刊登了一篇文章，文中稱從2017年3月殲-20服役以來，西方各國就開始對殲-20的服役數量展開了猜測，據其稱有多個數據來源顯示截止到2021年中國的殲-20服役數量已經超過了150架。同時考慮到，中國在2021年12月份宣布開始全面量產，殲-20戰(zhàn)機的年產量會急劇增大，此前有外媒報道，殲-20有4條生產線，每條生產線每年生產12架，一年共生產48架，這樣以來到2023年殲-20服役數量會達到200架。
然而也有不同的數據顯示，有其他的空軍分析師根據常年觀察到的戰(zhàn)機序列號和已經服役的殲-20的部隊數量，推測殲-20的實際服役數量在100架以下。

美國《軍事觀察》雜志稱，目前裝備殲-20的空軍旅已經達到了7個，包括位于甘肅省鼎新飛行試驗訓練基地的176航空旅、位于天津市附近的滄州試飛訓練基地的第172航空旅、位于東部戰(zhàn)區(qū)蕪湖的第9航空旅、位于鞍山的第1航空旅、位于桂林的第5航空旅、位于鄭州空軍基地的第56航空旅、位于重慶的第97航空旅。如果這些航空旅全部換裝完了殲-20，那么其數量肯定是超過200架了。
美媒認為殲-20使用了5款發(fā)動機，2011年殲-20首飛的時候使用的是AL-31FM2發(fā)動機，該發(fā)動機不具備隱身性或低可觀察技術，也不具備矢量控制能力，也沒有超機動能力和超音速巡航能力；2015年的時候，殲-20曾安裝過WS-10B發(fā)動機，該發(fā)動機只是小批量生產，它同樣不具備上面四個能力，只是被當作采購AL-31到貨之前時的臨時發(fā)動機；

裝備WS-10C的殲20
2018年的時候中國國際航空航天展覽會上展示了具備矢量控制的WS-10B-3發(fā)動機，美媒猜測殲-20安裝過該款發(fā)動機，該款發(fā)動機其不具備超音速巡航能力和超機動能力；2021年6月的時候，國內媒體報道了WS-10C正在為飛行中的J-20A提供動力，據稱其推力達到了14.2~14.7噸之間，2022年1月，報道稱WS-10C發(fā)動機具備矢量控制能力，該發(fā)動機有鋸齒狀加力噴嘴，以增強其隱身性，美媒稱該款發(fā)動機能夠進行超音速巡航；另外，殲-20正在測試更大推力的發(fā)動機WS-15，美媒稱該發(fā)動機推力達到了18噸，據悉在今年3月份WS-15進行過測試，性能得到了顯著提高，而且該發(fā)動機使用了耐高溫的隱身涂層，使得隱身性大大提高，一旦殲-20裝備該款發(fā)動機，其隱身能力以及超音速巡航和超機動能力會得到質的提升，裝備WS-15發(fā)動機的殲-20稱為殲-20B 。

美媒稱目前生產的殲-20采用的是國產的WS-10C發(fā)動機，認為該型發(fā)動機產生的推力要比俄羅斯的AL-31發(fā)動機更大。裝備WS-10C的殲-20航程得到了進一步的提升，而且能夠在非加力燃燒模式下提供更大的動力，能夠在不使用加力燃燒器的情況下長時間的超音速飛行。該型發(fā)動機使得殲-20具備了超音速巡航的能力，在同代中具有了超前的優(yōu)勢，美軍目前正在大力生產的單引擎F-35戰(zhàn)機和俄羅斯目前小規(guī)模生產的蘇-57戰(zhàn)機都缺乏這種能力，雖然美軍的F-22戰(zhàn)機也具備超音速巡航的能力，但是其超巡的半徑卻很短，而且美軍正在退役F-22戰(zhàn)機，屆時殲-20將成為同代中唯一一款具有超巡航能力的戰(zhàn)斗機。