北京到南昌需要多長時間？有幾條路線可以走？ _云知道

江南都市報訊全媒體采訪人員章娜報道：5月13日，京廣高鐵建設安全標準示范線取得重大成果，京武段拉通試驗圓滿成功。6月20日起，北京至武漢間將率先常態化按時速350公里高標運營。高鐵時速達到350公里，將給江西旅客出行帶來哪些變化呢？采訪人員從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，根據國鐵集團的初步測算，從6月20日開始，北京西至南昌西最快旅行時間將縮短至6小時8分。
據介紹，京廣高鐵按時速300公里至350公里標準建設，目前常態化按時速310公里達標運營，2012年12月26日全線貫通以來，積累了系統完善的安全運營管理經驗，已累計運送旅客16億人次，受到沿線群眾青睞。
此次試驗采用時速350公里復興號動車組和高速綜合檢測車，對京廣高鐵京武段上下行軌道、橋梁、通信、信號、接觸網等進行了綜合檢測，對高鐵各系統和整體性能，按照時速350公里高標運營的要求進行了科學驗證。試驗結果表明，各項指標均符合相關規定，下一步進行安全評估和工程驗收后，預計6月20日京廣高鐵京武段將率先實現常態化按時速350公里高標運營。
京廣高鐵京武段實現常態化按時速350公里高標運營后，北京西至南昌西最快旅行時間將縮短至6小時8分。采訪人員登錄12306網站查詢了解到，目前北京西至南昌西的G字頭高鐵，全程運行時間6小時29分，從6月20日開始，旅行時間還將進一步縮短。
目前，北京至南昌的高鐵分為以下三條路徑。可以看出，未來京九高鐵通車后，北京-南昌將實現直達，無需再繞道京廣、滬昆或是京滬、寧杭。屆時，南昌的樞紐地位將大大增強，與長沙一起形成中南部的樞紐。

北京-南昌的三種方式（黑色為京九高鐵）
未來除了滬昆高鐵之外，南昌與杭州之間還可通過昌景黃高鐵與杭黃高鐵實現直達。昌景黃高鐵設計時速350km/h，于2018年12月25日開工建設，預計2023年9月建成通車。昌景黃高鐵不僅可以提升現有皖贛鐵路的運能，還能開發沿線的旅游資源，同時也構成了南昌入杭的第二通道。
【北京到南昌需要多長時間？有幾條路線可以走？】令人興奮的是，南昌的高鐵遠不止于此。東南方向還有時速200km/h的昌福鐵路。昌福鐵路不僅帶動了江西、福建兩省旅游業的發展，還大大縮短了贛閩兩省的時空距離。另外，遠期還規劃了直達武漢而無需再繞道九江的武南高鐵（時速300km/h）。屆時，南昌將武南高鐵接入西武高鐵從而直達西北樞紐–西安。

江西省高鐵示意圖
另外一條時速300km/h的高標準線路是途徑上饒的合福高鐵。合福高鐵使上饒取代了普鐵時代的鷹潭，成為了另一個重要的十字樞紐。贛北另外一個十字樞紐是九江。九江除京九高鐵外，還有橫向的武九高鐵與衢九鐵路。武九高鐵運營時速250km/h，于2017年9月通車，是遠期沿江通道的一部分。衢九鐵路運營速度200km/h，和武九高鐵一起構成了贛北東西走向的通道，強化了贛北的鐵路網。
說完了贛北，我們再來看看贛南的贛州。遠期規劃的長贛高鐵將與現有的贛龍鐵路一起構成了渝廈高鐵。使得贛南不僅可以西接長沙等內地地區，還可東下福州、廈門等沿海地區。