由于還沒有體驗過夢之羽的W艙 ， 因此原本預(yù)定的78B的超級經(jīng)濟艙 ， 不過鴿王的名稱真的不是白給的 ， 就在當天下午五點 ， 客票就變成了OPEN ， HU的W艙遇到機型變更會自動保留為Y艙 ， 雖然有點失望 ， 但是也只能接受現(xiàn)實 ， 這次的機型變更也是一波三折 ， 788/787-8e/787-9 。
機場交通與值機
看著外面風平浪靜原本以為可以準點起飛計劃起飛前的1.5h左右抵達機場（本來想著逛一圈就準備登機 。 結(jié)果開啟了漫長的延誤模式...）
【海南航空為什么延誤率這么高 海航怎么樣】11號門進入
分享的值機分布
HU GS Y8 8L GX的航班在G16-30
當天早上柜臺自動鎖了一個第一排座位 ， 到機場后換到了31A ， 聽柜臺小哥哥說只要是沒有辦理值機的卡客 ， 當天早上他們都會先隨機鎖一個第一排的位置 ， 到機場后在根據(jù)旅客需求調(diào)節(jié) 。
機場貴賓服務(wù)
溫馨提示HGH的T3VIP安檢通道換到15號了哈 ， 起初柜臺小哥哥說讓我去15的時候我還沒反應(yīng)過來 。
和之前的相比私密性更高了
此時的我還并不知道會延誤先去登機口看一眼飛機 。
位置比較尷尬只能遠遠看一眼了
看一眼機頭后去休息室坐一會 ， 這是打開航旅縱橫便發(fā)現(xiàn)了延誤 ， 這應(yīng)該是目前為止延誤最久的一班了 。
回休息室開啟漫長的等待模式 ， 休息室基本上都是去北京的 ， 糧倉和卡客大概有35個人（我也是無聊到點了） ， 本來想在椅子上睡一會 ， 但是怎么睡也睡不著 ， 一杯咖啡一口悶 ， 瞬間神清氣爽了 。
登機與歡迎
午夜0040延誤了快四小時后 ， 終于開始登機了 。
大屏幕已經(jīng)開始播動早航班
全部都是去北京的旅客
航站樓空空蕩蕩
一直走到了登機口才看到人群
落座后區(qū)域乘務(wù)員和乘務(wù)長依次來問候 ， 聽著問候聲此起彼伏 ， 大概快15個卡客吧 。
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