8.派沃泰6/8AT
現(xiàn)代起亞使用的AT變速箱為現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下派沃泰的供應(yīng) ， 質(zhì)量表現(xiàn)尚可 ， 換擋邏輯和換擋平順性表現(xiàn)一般；不過還是要比現(xiàn)代的7DCT好很多 ， 現(xiàn)代起亞所有使用DCT的車用的都是雙離合變速器 ， 問題一點(diǎn)都不比DSG-DQ200少 ， 所以也是多次被要求召回 。
9.萬里揚(yáng)CVT
奇瑞和吉利兩個品牌的入門級車用萬里揚(yáng)的無級變速器 ， 比如艾瑞澤系列、瑞虎系列的1.5T和帝豪等車；其問題主要是換擋頓挫的通病和低溫保護(hù) ， 質(zhì)量反而要比兩田一產(chǎn)的變速器好一些 。這兩個品牌的變速器投訴率之所以相對低 ， 原因正是車輛的價格也相對低 ， 找準(zhǔn)定位就能夠獲得用戶合理的評價 。
10.長城7DCT
長城汽車自主研發(fā)的DCT450系列雙離合變速器的質(zhì)量表現(xiàn)還算不錯 ， 問題反饋主要是換擋頓挫和異響 ， 相信看到這里已經(jīng)了然了 ， 其實(shí)燃油車用的各類型自動變速器就沒有換擋不頓挫的 ， 畢竟頓挫是因?yàn)閾Q擋切斷發(fā)動機(jī)和變速器的連接導(dǎo)致 ， 而這個操作必然會存在 。所以質(zhì)量沒有明顯問題的GW7DCT還是可以給出好評的 。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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