在發(fā)布之前 ， 蘋果每個月都會派數(shù)百名美國工程師到中國去監(jiān)督生產(chǎn)其大部分產(chǎn)品的代工廠 。但受疫情影響 ， 蘋果現(xiàn)在更多依賴中國工程師完成硬件制造過程 ， 并利用直播和增強現(xiàn)實(AR)等技術(shù)確保中國制造的產(chǎn)品按時上市 。
據(jù)知情人士透露 ， 在過去的兩年里 ， 大部分美國蘋果公司的工程師因為疫情無法前往中國 ， 甚至2020年新款iphone的發(fā)布也被推遲 。但自那以后 ， 由于更加依賴本地工程師 ， 蘋果基本上跟上了每年的產(chǎn)品升級周期 。
知情人士表示 ， 蘋果在中國的工程師承擔(dān)了更大的責(zé)任 ， 以保持產(chǎn)品升級周期的進行 。這種權(quán)力轉(zhuǎn)移凸顯了中國工程師的技術(shù)專長越來越受重視 。幾十年來 ， 隨著蘋果和其他外國公司培養(yǎng)了一代又一代的工程師和技術(shù)人員 ， 中國員工的相關(guān)技術(shù)水平也得到迅速提高 。
在此期間 ， 蘋果采用了包括直播在內(nèi)的許多新技術(shù) ， 幫助其加州總部的工程師遠(yuǎn)程密切關(guān)注中國工廠的運營情況 。知情人士稱 ， 蘋果使用iPad進行交流 ， 使用ar工具幫助美國技術(shù)專家檢查工廠問題 。
蘋果的大部分產(chǎn)品都是由富士康和和碩這樣的合同制造商在中國各地的工廠生產(chǎn)的 。但知情人士表示 ， 產(chǎn)品設(shè)計等關(guān)鍵決策和核心任務(wù)仍以加州為中心 。雖然一些美國工程師設(shè)法去了中國 ， 但這只是以前人數(shù)的一小部分 。蘋果沒有回應(yīng)置評請求 。
今年4月 ， 蘋果警告稱 ， 疫情可能會使當(dāng)前季度的銷售額減少多達80億美元 。由于許多供應(yīng)商的總部都在上海及其周邊地區(qū) ， 蘋果在中國的供應(yīng)鏈已經(jīng)中斷了數(shù)周 。
盡管如此 ， 蘋果的本地化政策仍然值得關(guān)注 ， 因為該公司一直以集中決策著稱 。其他采取措施將更多工作崗位本地化的制造商包括大眾汽車 ， 這是在中國運營的最大的外國汽車制造商 。
4月下旬對中國歐盟商會近400名會員的調(diào)查顯示 ， 65%的會員計劃本地化中層員工 ， 62%的會員計劃本地化高級員工 ， 60%的會員計劃在未來一年本地化初級員工 。
在中國德國商會1月份發(fā)布的一項調(diào)查中 ， 30%的受訪者表示 ， 在過去兩年中 ， 越來越多的中國子公司做出了自己的決定 。
美國聯(lián)合航空空控股公司2019年在推特上流傳的一張海報曾顯示 ， 蘋果過去每天預(yù)訂50個舊金山和上海浦東機場之間的商務(wù)艙座位 。這個數(shù)字在當(dāng)時得到了美聯(lián)航空的證實 ， 可以為其帶來3500萬美元的年收入 。
但在2020年初新冠肺炎爆發(fā)后 ， 蘋果放棄了向中國派遣大量工程師的做法 。與前幾年相比 ， 新款iPhone的發(fā)布時間推遲了 。知情人士稱 ， 為了應(yīng)對這種情況 ， 蘋果采用了遠(yuǎn)程管理制造過程的技術(shù) ， 其美國工程團隊使用視頻電話指導(dǎo)中國同事組裝iPhone樣機 。
知情人士表示 ， 起初 ， 中國工程師只能充當(dāng)美國同行的耳目 ， 但逐漸地 ， 他們被賦予了更多自主解決問題的權(quán)力 。
例如 ， 中國工程師不僅會將來自中國的產(chǎn)品和組件相關(guān)信息發(fā)送到加州進行決策 ， 還會包括他們的分析 。知情人士說 ， 中國工程師過去向加州報告問題尋求幫助 ， 現(xiàn)在可以提交解決問題的建議 。
【美媒：蘋果更多依賴中國工程師完成硬件制造流程】
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