1、從動力體驗方面來說 ， 本田的混動系統(tǒng)要更強一些 ， 而且本田的調(diào)價思路也會更加的激進因為搭載了不同的變速器 ， 所以駕駛感受也會有一定的區(qū)別三優(yōu)點其實本田混動系統(tǒng)和豐田混動系統(tǒng)是沒有太大差別的 ， 豐田混動系統(tǒng)是非 。
2、如果要說這兩種混動哪個好 ， 其實它們的優(yōu)勢非常明顯 ， 就是省油節(jié)能 ， 差異在于豐田混動更偏向于平順 ， 而本田混動更偏向于運動 ， 至于你更喜歡哪個 ， 還是要看自己的喜好本田和豐田哪個發(fā)動機質(zhì)量更好 最近 ， 本田更加癡迷于研究 。
3、我認為 ， 豐田是更勝一籌 ， 得益于豐田出色的管理體系 ， 對于產(chǎn)品的整個供應鏈的把控 ， 這是沒有其他企業(yè)能做到的 ， 包括核心零部件 ， 到目前為止 ， 豐田依然控股著多家汽車零部件廠商本田的質(zhì)量也沒有說差距很大 ， 只是本田自身更 。
4、混動HEV 無論是豐田混動還是本田混動 ， 其最終能量來源都是汽油 ， 電池中的電能 ， 也是發(fā)動機燒汽油發(fā)電發(fā)出來的油耗比傳統(tǒng)燃油車要低很多部分地區(qū)還有新能源 汽車 補貼混動車的一個特點就是用起來和傳統(tǒng)車一樣 。
5、但本田卻在這上面有自己的創(chuàng)新 ， 它在車上配備了兩臺電機 ， 一臺負責專門發(fā)電 ， 一臺負責對車提供驅(qū)動動力所以本田不僅在節(jié)約能源上做的更好 ， 并且能偶提供的動力也強于豐田混動 ， 這樣一比較自然本田混動更有優(yōu)勢 。
6、而本田的混動系統(tǒng)則在動力方面會更加激進 ， 輸出更暴躁一些 ， 但是本田的混動系統(tǒng)選用的是三元鋰電池 ， 此類電池的安全性目前還有較大的問題 ， 在遇到一些較為極端的情況下容易出現(xiàn)爆炸失火的現(xiàn)象而豐田混動系統(tǒng)所采用的鎳氫電池 。
7、那么反觀本田的汽車也使用的是混動系統(tǒng) ， 但是他最大的不同就是分為了三個模塊一個是電動 ， 一個是混沌 ， 一個是純使用汽油的工作狀態(tài) ， 所以說相對而言豐田的混動系統(tǒng)會更好 ， 使用電能和汽油兩種能源的汽車 ， 在最開始豐田公司 。
8、豐田主推發(fā)動機熱效率 ， 其實本田的熱效率也僅僅比豐田略低 ， 并且因為主要靠電機驅(qū)動車輛 ， 所以油耗比豐田還要低此外 ， 換擋操作方面 ， 也偏好于雅閣混動的按鍵式換擋區(qū) ， 不過這個看個人喜好 ， 有人還是喜歡傳統(tǒng)的檔把 。
9、本田的混合動力驅(qū)動通常比豐田的更強大 ， 因為其更先進的電力驅(qū)動技術(shù) ， 簡單直接的驅(qū)動邏輯 ， 以及更大容量和能量密度的鋰離子電池2豐田混動力豐田混合動力車的乘坐舒適性沒有問題 ， 而且還可以節(jié)省燃油 ， 但動力一般本田 。
10、如果說豐田的混動仍是其他混動比不了的 ， 這樣的說法難免有些吹了而本田突破專利閉鎖研發(fā)出自己的混動系統(tǒng) ， 不得不說技術(shù)本田是真的牛個人認為 ， 這兩套混動系統(tǒng)算是各有千秋 ， 豐田的THS可靠性和平順性更好 ， 而本田的 。
11、這款混動車在2010年還獲得了北美最佳車型的稱號 ， 那總的來說 ， 豐田的混動技術(shù)無疑是最強的 ， 畢竟起步早 ， 投入的精力也很多不過本田和日產(chǎn)能夠后發(fā)制人 ， 面對重重的障礙和無數(shù)豐田的專利 ， 依然繞道研發(fā)出屬于自己的混動 。
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