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進(jìn)口現(xiàn)代勝達(dá) 2010款油耗多少 勝達(dá)和漢蘭達(dá)誰(shuí)油耗高

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【有車(chē)以后 導(dǎo)購(gòu)】隨著人們生活水平的提高，自駕游成了不少人在休息日里的主要消遣項(xiàng)目之一 。既然是自駕游，那一臺(tái)能為游人保駕護(hù)航的合適座駕自然是必不可少的 。在我看來(lái)，一臺(tái)適合自駕游的車(chē)，大空間和較強(qiáng)的續(xù)航能力都是必需的，這才能保障長(zhǎng)途行駛中，駕乘人員能有不錯(cuò)的乘坐舒適性，同時(shí)還能減輕駕駛者的里程焦慮，尤其是走在缺乏加油站的大山大嶺中 。如果你也認(rèn)同這樣的想法，那接下來(lái)我要介紹的這四款SUV你就不能錯(cuò)過(guò)了！
現(xiàn)代-勝達(dá)
指導(dǎo)價(jià)：20.28-27.28萬(wàn)元
韓系品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕多年，深知國(guó)人購(gòu)車(chē)偏好 。在產(chǎn)品力上，韓系車(chē)型向來(lái)是不會(huì)讓人感到失望，至少現(xiàn)代勝達(dá)是這樣 。對(duì)于一款20萬(wàn)級(jí)的合資SUV來(lái)說(shuō)，勝達(dá)的尺寸絕對(duì)是拿得出手，長(zhǎng)寬高分別為4930×1910×1720mm，軸距2865mm，三圍比老款的漢蘭達(dá)還大了一圈 。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，勝達(dá)的空間表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn)，實(shí)測(cè)的第二排縱向空間最大可達(dá)920mm，翹個(gè)二郎腿也是可以的 。由于是6座車(chē)型，第二排還是兩個(gè)獨(dú)立座椅，舒適性有保證 。
勝達(dá)的油耗并不算低，兩驅(qū)版車(chē)型的NEDC綜合油耗都已經(jīng)達(dá)到了8.2L/100km 。但好在勝達(dá)配了一個(gè)71L的大油箱 。以工信部的油耗來(lái)計(jì)算，一箱油跑個(gè)800km是可以實(shí)現(xiàn)的 。而且勝達(dá)還不挑油，92號(hào)汽油就已經(jīng)可以滿(mǎn)足了，這點(diǎn)對(duì)于自駕游來(lái)說(shuō)還是挺重要的，尤其是走在一些經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，油品難以保證的地區(qū) 。
豐田-漢蘭達(dá)
指導(dǎo)價(jià)：25.88-34.88萬(wàn)元
說(shuō)到自駕游的能手，如果我不提漢蘭達(dá)，估計(jì)是要被大家吐槽的 。此前我們對(duì)第三代漢蘭達(dá)的空間和油耗都進(jìn)行過(guò)實(shí)測(cè) 。在乘坐空間方面，第三代漢蘭達(dá)第二排縱向空間可以達(dá)到760-910mm，而第三排也有550-690mm 。第三排用作應(yīng)急使用是足夠的，而第二排的空間更是不用擔(dān)心 。到了最新的第四代漢蘭達(dá)，車(chē)身尺寸又有了進(jìn)一步的提升，三圍都明顯比老款要大了一整圈 。雖然沒(méi)有實(shí)際測(cè)量，不過(guò)從編輯的主觀體驗(yàn)來(lái)看，后排空間完全可以用充裕來(lái)形容 。
油耗方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的第三代漢蘭達(dá)油耗表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩，NEDC綜合油耗已經(jīng)達(dá)到8.9L/100km，比上面介紹到的勝達(dá)還高 。然而它的油箱也并不小，72.5L，對(duì)于大多數(shù)自駕游來(lái)說(shuō)應(yīng)該都是夠用了 。而配了混動(dòng)系統(tǒng)的第四代漢蘭達(dá)，續(xù)航能力則變得更強(qiáng)了，油耗低至5.3L/100km，油箱容積65L，所以一箱油跑個(gè)1000km估計(jì)都是小case 。
寶駿-RS-5
指導(dǎo)價(jià)：9.78-13.58萬(wàn)元
上面介紹到的都是合資且價(jià)格去到20萬(wàn)以上的SUV，難道我們自主品牌就沒(méi)有一些入手門(mén)檻較低且符合條件的車(chē)型嗎？那肯定是有的，寶駿RS-5就是其中之一 。10萬(wàn)左右的價(jià)格就能買(mǎi)到全系均使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型SUV，這看起來(lái)也蠻吸引的 。雖然RS-5的長(zhǎng)寬高看起來(lái)并不突出，但它實(shí)測(cè)的第二排縱向空間表現(xiàn)卻非常優(yōu)異，920mm的成績(jī)是妥妥的同級(jí)領(lǐng)先 。要知道這個(gè)成績(jī)可是跟一向以第二排空間著稱(chēng)的冠道是同一檔的，車(chē)上5個(gè)人的乘坐空間都有保證 。不僅后排空間大，RS-5的后備廂空間也非常大，實(shí)測(cè)成績(jī)比同價(jià)位的大多數(shù)國(guó)產(chǎn)SUV都要好 。
其次，RS-5的動(dòng)力總成在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)也并不是很差 。高功率版車(chē)型的NEDC綜合油耗也僅為7.2L/100km，。而我們實(shí)測(cè)的油耗則為8.1L/100km，比H6、CS75 PLUS等車(chē)型還要稍微好一點(diǎn)點(diǎn) 。搭配60L的油箱，一口氣跑個(gè)700km不加油也不是不可能 。只是沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)的加持，在自駕游的過(guò)程中還是要選好路線，不要往一些路況較差的地方走了 。
捷達(dá)-VS7
指導(dǎo)價(jià)：10.68-13.68萬(wàn)元
10萬(wàn)出頭的價(jià)格就能買(mǎi)到一臺(tái)合資的緊湊型SUV，以前是根本不敢想象 。更不敢想象的是，捷達(dá)VS7的產(chǎn)品力還相當(dāng)不錯(cuò) 。論空間，VS7擁有2730mm的軸距，1841mm的車(chē)寬，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)在同級(jí)車(chē)都不算小 。經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)，VS7的后排縱向空間為900mm，也是同級(jí)領(lǐng)先的水平 。

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