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汽車用什么品牌的渦輪增壓 再也不買渦輪增壓車了

豐田排斥渦輪增壓
都說日系車對渦輪增壓發(fā)動機不感興趣,甚至比較排斥 。但是在當前的大環(huán)境下,日系車也不得不選擇妥協(xié) 。
只有豐田在渦輪增壓發(fā)動機的普及上,表現(xiàn)得非常保守 。旗下的很多B級車,依然采用自吸發(fā)動機,比如說凱美瑞、亞洲龍、雷克薩斯ES等等 。
而這些車型的競爭對手,卻紛紛用上了渦輪增壓技術 。比如本田雅閣、日產(chǎn)天籟、大眾的邁騰、帕薩特、別克的君威、君越等等 。豐田雖然擁有8AR-FTS的渦輪增壓發(fā)動機,但是使用的車型很少,只有漢蘭達和雷克薩斯的RX 。
漢蘭達為什么用2.0T
要了解豐田為什么不愿意推廣渦輪增壓發(fā)動機,我們可以先來了解一下,為什么豐田要在漢蘭達上,率先使用2.0T的發(fā)動機?
早期的漢蘭達采用2.7L和3.5L的自吸發(fā)動機,3.5L發(fā)動機動力雖然充沛,但是油耗太高,而且由于稅費的問題,導致起售價格太高,超過了很多人的承受能力 。
2.7L的發(fā)動機價格雖然合理,但是動力嚴重不足,油耗表現(xiàn)也不理想,和同級別車型的2.0T發(fā)動機相比,漢蘭達在性能和油耗方面,都屬于落后的水平 。
所以為了提升車型競爭力,漢蘭達果斷換上了2.0T發(fā)動機,重新獲得了競爭力 。所以說,豐田更像是把渦輪增壓,當成最后的底牌 。
用混動打壓對手
【汽車用什么品牌的渦輪增壓 再也不買渦輪增壓車了】而在其他級別的車型中,豐田更喜歡用混動技術,來打壓競爭對手 。在B級車中,豐田一般會推出三種動力類型:2.0L、2.5L和2.5L混動 。
3種動力組合的價格依次遞增 。以亞洲龍為例,2.0L豪華版的價格是21.78萬,2.5L的豪華版價格是22.68萬,2.5L的混動豪華版,價格是23.98 。3種動力組合的價格差距都很小 。
如果加入了2.0T的車型,參考漢蘭達的2.0T,發(fā)動機馬力為220Ps,而豐田2.5L自吸發(fā)動機的馬力為178Ps,按照豐田強推混動的性格,2.0T的定價肯定要低于2.5L混動,但是也會導致很多在意動力的人,放棄混動,這顯然不是豐田想要的 。
本田為何轉投渦輪?
有人說,都是強推混動,為什么本田就愿意使用渦輪增壓呢?本田觀念的改變,還要從思域換代開始 。2015年九代思域銷量下滑嚴重,一個月只賣3千多臺,想要重獲新生,只有換代 。
本田推出的十代思域,不僅換上了炫酷的外觀,還搭載了1.5T地球夢發(fā)動機,直接讓思域銷量暴漲,甚至讓東風本田出現(xiàn)產(chǎn)能不足的現(xiàn)象 。
也是從那個時候起,本田發(fā)現(xiàn)“渦輪增壓”真的是個好東西 。隨后就開始用渦輪增壓發(fā)動機逐漸替代自吸發(fā)動機 。
豐田:我還在等
而豐田之所以無動于衷,還是因為壓力不夠大 。
2021年豐田在國內的銷量超過了160萬臺,平均每天賣出4千多輛車,雖然比不上大眾的240萬銷量 。但是在全球市場,豐田卻是以超過千萬的銷量,碾壓大眾 。
超高的銷量,讓豐田不想做出過激的舉動,也許只有當銷量開始大幅下滑,豐田才會和本田一樣,拿出渦輪增壓這張底牌 。

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