一直以來，雷克薩斯ES都是品牌里的門面和擔當，2018年的全面換代讓這款車的市場度登上了全所未有的高度，我還依稀記得當年新車亮相北京車展時，雷克薩斯展臺被圍得水泄不通的景象 。在不少人看來，目前這一代雷克薩斯ES完全就是不給對手留活路的存在，憑借著超高的顏值甚至還搶走了不少BBA的市場份額 。
而當我們時間拉回到三年后的今天，雷克薩斯ES是否還能傲視同級其它車型呢？如果把這款車用我們現(xiàn)在的評分體系來評測一波的話，它又能得到多少分呢？今天的《豪華180》就帶大家來全面感受一番 。
本期豪車事《豪華180》評測車型：2021款雷克薩斯300h 行政版，該車目前的官方指導價為48.89萬元，是車系當中毫無疑問的“大頂配”車型，與次頂配車型相比貴出了5萬元以上 。不過與同級其它品牌車型，比如頂配的A6L、5系以及E級相比還有一些差距 。
2021款雷克薩斯300h 行政版在該項目的得分為：7分（此項滿分為10分）
點評：日系三大豪華品牌目前市場情況最好的，不過品牌還需要時間去積淀 。
1、從品牌層面來看，雷克薩斯絕對算得上目前國人認可度最高的日系豪華品牌了，從銷量和市場度也能看出來 。究其成功的原因，主要是因為多年以來的口碑積累，而良好的口碑主要來源于產品出色的質量表現(xiàn)，無論是國內還是國外，雷克薩斯的事故率都能保持在一個很低的水平線 。此外，一直堅持全系進口，并且保留旗艦產品LS等一系列的發(fā)展方向都是提升其知名度和豪華定位的基石 。
品牌知名度、影響力、豪華定位（3分）
2、從產品的定價我們不難看出，雷克薩斯對于品牌自身的定位還是比較清晰的，29.49-48.89萬元的售價區(qū)間跨度很大，下能打豪華中型車、上能與不少豪華中大型車型對一對拳頭，并且在售的產品中涵蓋了3種不同動力、10款不同配置車型，消費者的選擇也更加豐富 。
價格區(qū)間、競品比較（4分）
2021款雷克薩斯300h 行政版在該項目的得分為：3分（此項滿分為10分）
點評：源自東方的設計美學能夠輻射到全世界，但科技創(chuàng)新則需要加強 。
1、與那些帶有歐洲工業(yè)化設計以及美式粗獷造型的競品相比，雷克薩斯ES擁有一種源自東方的特殊味道，這種特殊的設計手法并不能被稱為“清流”，因為這款車并沒有展現(xiàn)的過于低調，紡錘形的進氣格柵重塑了品牌在人們心中的樣子，這是源自雷克薩斯的全新設計理念，就像寶馬的“雙腎”和奧迪的“大嘴”一樣，讓人一眼就能辨認 。
整體設計理念創(chuàng)新（3分）
2、發(fā)布于2018年的全新雷克薩斯ES，目前已經服役了3年有余的時間，當時官方也沒有將科技視作這款車的宣傳點，很顯然“科技”二字并不是雷克薩斯的拿手菜，如果想要追求行業(yè)首發(fā)科技的話，倒不如去看看其它車型 。
是否應用首發(fā)科技（0分）
2021款雷克薩斯300h 行政版在該項目的得分為：26分（此項滿分為40分）
點評：可遠觀也可褻玩，如同工藝品一般的細節(jié)雕刻，模仿都很難談何超越？
2021款雷克薩斯300h 行政版在外觀方面的綜合得分為：13分
1、從外觀整體設計方面來看，雷克薩斯ES絕對可以稱得上是“自成一派”，家族化設計讓這款車的辨識度變得更高，特別是尺寸巨大的紡錘形進氣格柵，搭配兩側的L形日間行車燈，具有十分出色的視覺觀感，單從氣勢上來說也完全不輸給同級其它競爭對手 。
側面來看，雷克薩斯ES并沒有采用傳統(tǒng)三廂轎車的設計，而是增加了一些溜背的造型，看上去并不死板 。一條平滑的腰線貫穿頭尾，將側面劃分為了上下兩個面，在光影的照射下會呈現(xiàn)出不同的色彩 。不過，雷克薩斯ES在車身尺寸方面則顯示出了一些短板，要知道現(xiàn)在的主流競品車身尺寸基本都超過了5米，凱迪拉克CT6甚至還“卷”到了超過5.2米的車身長度 。
推薦閱讀
- 雷克薩斯2021款倒車怎么調節(jié)車距
- 雷克薩斯es空調功率
- 薩斯給是什么意思
- 雷克薩斯車鑰匙怎么換電池
- 豐田高端車叫什么牌子
- 雷克薩斯ct200h精英版怎么樣 雷克薩斯ct200h舒適版
- 凌志和雷克薩斯有什么區(qū)別
- 威爾薩斯為什么那么貴
- 雷克薩斯es7代什么上市 全新一代雷克薩斯es上市
- 布雷克格里芬的父親是黑人母親是白人為什么他是白人