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節(jié)油技巧從省開(kāi)始 教你怎樣讓愛(ài)車(chē)更省油

云知道

近日 ， 關(guān)于油價(jià)漲易降難的說(shuō)法屢見(jiàn)報(bào)端 。而不管怎么說(shuō) ， 不管是否有民營(yíng)加油站開(kāi)始降價(jià) ， 中石油、中石化兩大巨頭巋然不動(dòng) 。其實(shí)與其天天同油價(jià)較勁 ， 倒不如自己省點(diǎn)油或者說(shuō)少費(fèi)油來(lái)的靠譜 。
巧算帳
降油耗可省錢(qián)不少
按照目前沈陽(yáng)油價(jià)93#汽油7.48元/升計(jì)算 ， 假設(shè)一款汽車(chē)每百公里消耗10升油 ， 那么如果該車(chē)主能夠?qū)⒂秃慕档偷矫堪俟?升的話 ， 相當(dāng)于每升汽油價(jià)格降低了約0.75元 。這比空等每次降個(gè)0.2、0.3元的油價(jià) ， 來(lái)的直接的多 。可如何能把油耗降下來(lái)呢?
巧選車(chē)
技術(shù)配置都能省油
在購(gòu)車(chē)前 ， 如果希望在將來(lái)能夠有著讓人羨慕的油耗 。在同級(jí)車(chē)中 ， 配置了有效節(jié)油技術(shù)的車(chē)型 ， 無(wú)疑是購(gòu)車(chē)首眩
可選技術(shù)一：發(fā)動(dòng)機(jī)停缸技術(shù) ， 多見(jiàn)于6缸或8缸等大排量車(chē)型 ， 該技術(shù)能夠根據(jù)車(chē)輛行駛需要 ， 選擇關(guān)閉部分發(fā)動(dòng)機(jī)缸 ， 進(jìn)而達(dá)到節(jié)油效果 ， 且效果十分明顯;
可選技術(shù)二：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則早已不再新鮮 ， 是既追求動(dòng)力 ， 又追求油耗的車(chē)友的首選;
可選技術(shù)三：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)則能夠在紅燈等車(chē)輛臨時(shí)停駛時(shí) ， 自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī) ， 并在需要開(kāi)動(dòng)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ， 以達(dá)到節(jié)油效果;
可選技術(shù)四：能量回收系統(tǒng) ， 該系統(tǒng)能夠?qū)⒅苿?dòng)等情況產(chǎn)生的能量回收利用 ， 降低發(fā)動(dòng)機(jī)符合 ， 節(jié)約油耗等等 。
此外 ， 輪胎也同樣是影響油耗的因素 ， 同時(shí)輪胎還同消費(fèi)者開(kāi)了個(gè)不大不小的玩笑 ， 這就需要車(chē)友在面子和銀子面前進(jìn)行取舍了 。因?yàn)?， 目前人們通常追求 ， 大寬度、低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎 ， 低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎 ， 因胎壁較短 ， 胎面寬闊 。因此接地面積大 ， 輪胎可承受的壓力亦大 ， 對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏 ， 轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng) ， 使車(chē)輛的操控性大大加強(qiáng) ， 同時(shí)會(huì)使得汽車(chē)的整體感覺(jué)更加具有沖擊力 。但由于地面阻力的增加 ， 汽車(chē)的油耗也會(huì)上升 。真可謂魚(yú)與熊掌 ， 不可兼得 。因此 ， 一些經(jīng)濟(jì)型的小型車(chē)通常不會(huì)選擇大寬度、低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎 ， 其中除了占主要原因的成本考慮 ， 減少車(chē)輛油耗也是一個(gè)原因 。
巧用車(chē)
駕駛要穩(wěn)是關(guān)鍵
在車(chē)輛駕駛過(guò)程中 ， 不同人、不同的駕駛習(xí)慣與駕駛技巧也是影響油耗較大的因素 。我們常常聽(tīng)說(shuō)同一款車(chē)有人能開(kāi)出10個(gè)油 ， 而有人則能開(kāi)出13個(gè)油 ， 就是這個(gè)道理 。那么如何駕駛能夠節(jié)省油耗呢?
駕駛能夠節(jié)省油之關(guān)鍵一：
穩(wěn)定的轉(zhuǎn)數(shù)和合理勻速的車(chē)速是最為重要的 。通常車(chē)輛在60公里/小時(shí)-90公里/小時(shí)的時(shí)速行駛時(shí) ， 是比較省油的 。我們可以看到 ， 廠商測(cè)試的油耗 ， 普遍是60公里/小時(shí)或90公里/小時(shí)的勻速油耗 ， 而非30公里/小時(shí)或120公里/小時(shí)的勻速油耗 ， 這就很說(shuō)明問(wèn)題 。
在行駛中 ， 通常發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2000-2500左右是比較合適的 。因?yàn)檫^(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng) ， 一旦需要超車(chē)時(shí) ， 耗油不走道 ， 同時(shí)還容易增加積碳;過(guò)高轉(zhuǎn)速則更費(fèi)油 。
駕駛能夠節(jié)省油之關(guān)鍵二：
應(yīng)盡量保持一個(gè)車(chē)道行駛 。許多人行駛在路上 ， 習(xí)慣一腳油門(mén)、一腳剎車(chē) ， 這無(wú)疑是最費(fèi)油的動(dòng)作 。同時(shí) ， 還有的車(chē)友喜歡頻繁變道 ， 不停超車(chē) ， 但有時(shí)候如果你細(xì)心觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn) 。費(fèi)盡九牛二虎之力變道超車(chē) ， 卻在紅燈處發(fā)現(xiàn)還沒(méi)有原有車(chē)道的車(chē)輛排位靠前 。而且 ， 這樣駕駛危險(xiǎn)系數(shù)提高了很多 ， 急加速容易追尾別人 ， 急剎車(chē)則容易被人追尾 ， 實(shí)在是劃不來(lái) 。所以 ， 駕車(chē)時(shí)盡量不變道、不超車(chē) ， 保持中速、勻速行駛 ， 安全還省油 。
駕駛能夠節(jié)省油之關(guān)鍵三：

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