電池更大后充電便捷度也會(huì)下降，但選裝長續(xù)航套裝之后，極氪會(huì)額外贈(zèng)送一根7kW的充電樁，如果有合適的車位能夠安裝，那在充電便捷度上將不遜色于其他車型 。
快充能力方面，目前并未獲得新款極氪001具體快充功率 。
但根據(jù)極氪銷售提供信息，WE 100kWh版本電量從30%充至80%最快30分鐘，長續(xù)航套裝版會(huì)略慢但不會(huì)差太多，具體我們可以結(jié)合充電經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行腦補(bǔ) 。
總結(jié)
當(dāng)前新能源汽車的痛點(diǎn)依舊在續(xù)航能力和充電時(shí)間方面，單獨(dú)增大電池容量提升續(xù)航并不是解決新能源痛點(diǎn)的最好方式，但無疑是一個(gè)簡單粗暴直接有效的方案，極氪將這個(gè)方案做成一個(gè)選裝包 。
供用戶選擇，是一個(gè)有開創(chuàng)性的的方式，能夠?yàn)閷﹂L續(xù)航有剛需的用戶帶來切實(shí)的利好 。1000多公里的續(xù)航，就算打個(gè)8折，也能達(dá)到大幾百公里，比大多數(shù)燃油車一箱油跑得要遠(yuǎn) 。
長途出行時(shí)，更好的動(dòng)力性、舒適性以及科技體驗(yàn)等都是其誘人之處，中途充電被動(dòng)休息個(gè)把小時(shí)，百八十元的補(bǔ)能成本，相對于燃油車的迅速補(bǔ)能與大開銷也不是完全的劣勢 。
從這點(diǎn)來看稱其為“智商稅”不夠準(zhǔn)確；在提升續(xù)航能力的同時(shí)，長續(xù)航選裝包也確實(shí)帶來了不少負(fù)面效果，因此也算不上是“大殺器” 。
總之一切事物都是辯證存在的，這套限量1000份的長續(xù)航選裝包，優(yōu)勢和缺點(diǎn)我們已經(jīng)分析得相當(dāng)明顯，更為適合長續(xù)航的剛需用戶 。
如果對長續(xù)航不是剛需，極氪官方推出的四款車型無疑是更為明智、性價(jià)比更高的選擇，相應(yīng)的產(chǎn)品實(shí)力配上其30萬-38.6萬元的價(jià)格與豐富的選裝包，放在整個(gè)新能源圈也是非常能打的 。
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