1、監(jiān)測的精準(zhǔn)度不夠，只是一個(gè)估測的結(jié)果，只有當(dāng)輪胎氣壓嚴(yán)重不足時(shí)才能偵測出來 。
2、系統(tǒng)報(bào)警輪胎氣壓不足時(shí)，無法顯示具體哪個(gè)輪胎出現(xiàn)問題，得將四個(gè)輪胎逐一檢測才能確定 。
3、無法顯示輪胎的氣壓值 ， 只有在報(bào)警時(shí)，才有警示符號的出現(xiàn) 。且無法對高壓及高溫做到監(jiān)測 。
4、車輛在靜止的狀態(tài)下，和在低速行駛時(shí) ， 或在坑凹不平的路面行駛時(shí)系統(tǒng)不起作用 。
【間接式胎壓檢測系統(tǒng)的缺點(diǎn)是什么】5、四個(gè)輪胎同時(shí)氣壓不足時(shí)，例如當(dāng)發(fā)生季節(jié)溫度變化時(shí)，系統(tǒng)無法告知 。
6、使用備胎時(shí)容易引起誤報(bào) ， 因?yàn)閭涮]有磨損，直徑比其他輪胎大 。
7、使用雪地輪胎時(shí)，容易引起誤報(bào) ， 因?yàn)檠┑剌喬ケ绕胀ㄝ喬サ闹睆酱?。
8、以較快的速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，容易引起誤報(bào)，因?yàn)橥鈧?cè)輪胎的轉(zhuǎn)速大于內(nèi)側(cè)輪胎 。
9、某些天氣或路面狀況下，輪胎可能打滑，引起幾個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速不同，也容易引起誤報(bào) 。
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