純電動(dòng)汽車也是有冷卻系統(tǒng)的，純電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中的冷卻液會(huì)一直在電池組內(nèi)循環(huán) ， 這樣可以將電池的熱量帶走 。
很多內(nèi)燃機(jī)汽車的冷卻系統(tǒng)也是依靠冷卻液散熱的，內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有冷卻液，這個(gè)冷卻液可以在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán) 。
純電動(dòng)汽車也是一樣的，純電動(dòng)汽車的電池和電動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)熱，所以純電動(dòng)汽車也會(huì)使用水冷系統(tǒng) 。
純電動(dòng)汽車也是有水箱的，在電池組內(nèi)循環(huán)的冷卻液會(huì)到達(dá)散熱水箱 ， 散熱水箱可以降低冷卻液的溫度 ， 然后冷卻液會(huì)再次回到電池組的水道內(nèi)為電池組散熱 。
大部分純電動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量更輕 。
三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的 。
電池是有一個(gè)正常的工作溫度區(qū)間的 ， 溫度太低了會(huì)影響電池的性能，溫度太高了也會(huì)影響性能，并且也會(huì)影響安全性 。
三元鋰電池在200攝氏度時(shí)就開始燃燒了，所以冷卻系統(tǒng)對于電池組來說是非常重要的 。
【純電動(dòng)汽車如何為電池散熱】純電動(dòng)汽車使用的冷卻液與內(nèi)燃機(jī)汽車使用的冷卻液是有一些差別的 ， 這兩種冷卻液的性能有一些差別 。
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