電傳操縱是一種新型的飛機(jī)操縱系統(tǒng)，特點(diǎn)是把駕駛員的操縱指令轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)來(lái)進(jìn)行操縱 。由微型駕駛桿、敏感元件、計(jì)算機(jī)、同服機(jī)構(gòu)和舵機(jī)等部分組成 。微型駕駛桿一般裝在座艙的側(cè)操縱臺(tái)上，當(dāng)駕駛員操縱它時(shí)，電傳操作系統(tǒng)立刻將機(jī)械動(dòng)作轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，經(jīng)計(jì)算機(jī)計(jì)算放大后，通過(guò)舵機(jī)使舵面偏轉(zhuǎn) 。電傳操縱系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積和重量小，易于安裝和維修、操縱靈敏度高 ， 無(wú)滯后現(xiàn)象 。
【電傳操縱系統(tǒng)的特性是什么】作為一種先進(jìn)的電子飛行控制系統(tǒng)，工業(yè)上普遍將電傳操縱系統(tǒng)定義為一種利用反饋控制原理，將飛行器的運(yùn)動(dòng)作為受控參數(shù)的電子飛行控制系統(tǒng) 。電傳操縱系統(tǒng)的可靠性比起傳統(tǒng)的機(jī)械式飛行控制系統(tǒng)要可靠很多系統(tǒng)的能力產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍 。隨著電子技術(shù)的發(fā)展和飛機(jī)性能的不斷提高 ， 飛機(jī)的操縱系統(tǒng)也發(fā)生了巨大的變化，傳統(tǒng)的操縱桿系和鋼索已被電線所取代，既飛行員操縱飛機(jī)依靠裝在駕駛桿處的傳感器將桿力或桿位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，通過(guò)電線傳到舵機(jī)以驅(qū)動(dòng)控制面偏轉(zhuǎn)，達(dá)到操縱飛機(jī)的目的，這就是電傳操縱系統(tǒng) 。
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