氣缸的工作原理是：當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí) ， 有桿腔排氣 ， 氣缸的兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回，若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣 ， 活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng) 。
氣缸結(jié)構(gòu)
【氣缸原理 氣缸的原理是】缸筒：缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小 ?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um 。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅 。
端蓋：端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu) 。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈 6，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi) 。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套 5 ， 以提高氣缸的導(dǎo)向精度 。
活塞：活塞是氣缸中的受壓力零件 。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈 12 。還設(shè)有耐磨環(huán) 11以提高氣缸的導(dǎo)向性 。
活塞桿：活塞桿是氣缸中最重要的受力零件 。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性 。
緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥：活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞 1、3，同時(shí)缸蓋上有緩沖節(jié)流閥 14和緩沖套 15，當(dāng)氣缸運(yùn)動(dòng)到端頭時(shí)，緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加，產(chǎn)生排氣背壓，形成緩沖氣墊 ， 起到緩沖作用 。
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