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假設(shè)我們要將一個(gè)貨箱升到裝卸平臺(tái)上的某個(gè)更高的位置，如圖所示。

?在這個(gè)過程中做了功，如果只以貨箱停在新位置上結(jié)束，那么并沒有得到什么動(dòng)能。但是貨箱的能量增加了，上升力所做的功的結(jié)果是增加了勢(shì)能。
再看上圖，要升起貨箱，我們就需要對(duì)它施加一個(gè)向上拉它的力，但是所加的力并不是作用在貨箱上的唯一的力，貨箱的重量會(huì)向下拉貨箱。如下圖所示:

?
如果用來升高貨箱的力的大小剛好等于重力但方向相反(即:F=W)，那么作用在貨箱上的凈力就是零，貨箱不會(huì)加速(即F凈=ma=F-W=0 ，則加速度a=0) 。實(shí)際上，在貨箱開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，我們會(huì)讓它有一點(diǎn)加速，在運(yùn)動(dòng)結(jié)束時(shí)會(huì)讓它有一點(diǎn)減速，而在絕大部分運(yùn)行過程中它以恒定速度運(yùn)動(dòng) 。實(shí)際操作的情景也應(yīng)當(dāng)如似。
上升力所做的功增加了貨箱的重力勢(shì)能。上升力和重力大小相等，方向相反，因此凈力為零，沒有加速度。上升力由于使物體反抗向下拉的重力運(yùn)動(dòng)而做功。如果松開繩子，貨箱將會(huì)向下加速運(yùn)動(dòng) ，獲得動(dòng)能。
貨箱得到的重力勢(shì)能是多少？上升力所做的功等于力的大小乘以運(yùn)動(dòng)距離(即W=Fh) 。作用力等于貨箱的重量 mg (即F=W=㎎) 。若貨箱上升一個(gè)高度 h，那么所做的功便是 mgh 。重力勢(shì)能等于所做的功，即PE =mgh 。
這里用縮寫 PE 代表勢(shì)能，PE是Potential energy的縮寫，Potential是“潛在的;可能的”意思，因此PE的意思就是潛在的能量或者可能的能量;而動(dòng)能的縮寫是KE,是Kinetic energy的縮寫，Kinetic是“運(yùn)動(dòng)的;運(yùn)動(dòng)引起的”意思。
假如一個(gè)質(zhì)量為 100kg的貨箱被升到一個(gè)高出地面 2m 的裝卸平臺(tái)上，那么它得到的勢(shì)能是
PE = mgh
= 100kg ×9.8m/s2 × 2m
= 1960J 。
高度h 是貨箱運(yùn)動(dòng)到某一參考高度或參考位置之上的距離。在上例中，我們將貨箱原來在地面的位置選為參考高度。通常我們將一個(gè)物體可能發(fā)生運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)選為參考高度，以避免出現(xiàn)負(fù)的勢(shì)能。不過，重要的是勢(shì)能的變化，因此參考高度的選擇對(duì)真實(shí)的物理情況并無影響,只要利于問題研究即可。這是理解重力勢(shì)能的一個(gè)重要知識(shí)點(diǎn) ，也就是說重力勢(shì)能會(huì)隨參照物的不同而不同。
【什么是動(dòng)能什么是重力勢(shì)能】在重力勢(shì)能的情形下，施力物體實(shí)際上是地球，這個(gè)力就是地球的重力。將一個(gè)物體移得離地球越遠(yuǎn)，重力勢(shì)能就越大(即PE=mgh,h越大，肯定PE越大) 。