【氣門間隙調(diào)整方法兩次?】“兩次調(diào)整法”——“雙排不進法”“雙排不進法”的“雙”指處于上止點的汽缸的兩個氣門間隙均可以調(diào)整 ， “排”指該缸的排氣門間隙可以調(diào)整 ， “不”指該缸的兩個氣門都不可以調(diào)整 ， “進”指該缸的進氣門間隙可調(diào)整：1、采用兩次調(diào)整法 ， 搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點 ， 飛輪記號與檢查孔刻線對正 ， 這時可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門（指發(fā)動機氣門由前向后排列順序）；然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈 ， 使六缸活塞處于壓縮行程上止點 ， 再調(diào)3、6、7、10“加兩只”（即11、12）氣門 ， 這實際上是記憶法調(diào)整；2、調(diào)整時一邊擰調(diào)整螺釘 ， 一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動 ， 感到有輕微阻力為宜 ， 然后重新檢查一遍 ， 直到合適為止；3、兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時省力 ， 但對于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號 ， 車型復雜 ， 對維修人員記憶就有些難度 。
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