本田繼推出了插電混動(dòng)版的CR-V后 ， 又在銳混動(dòng)的基礎(chǔ)上將油電混合版的皓影，升級(jí)成為插電混動(dòng)車型 ， 不過卻有部分網(wǎng)友表示不建議購(gòu)買，以下就是買皓影混動(dòng)的十大忠告：
1、價(jià)格貴
目前在售的2022款皓影插電混動(dòng)版的官方指導(dǎo)價(jià)是27.38-29.98萬(wàn)元 ， 作為一臺(tái)緊湊型SUV，這樣的定價(jià)已經(jīng)達(dá)到了中型甚至是中大型SUV的水平，并且插電混動(dòng)版的皓影也比同配置的油電混合皓影貴了4萬(wàn)多元，缺乏性價(jià)比 。
2、純電續(xù)航能力差
皓影PHEV的標(biāo)定純電續(xù)航為85公里，據(jù)真實(shí)車主表示，車輛的真實(shí)純電續(xù)航其實(shí)只有60公里左右，即便只是開這臺(tái)車日常上下班代步，也要頻繁充電 。
3、安全性有待商榷
【皓影混動(dòng)哪款最值得買 買皓影混動(dòng)十大忠告】2021年燃油版皓影在參與中保研的碰撞測(cè)試中，A柱出現(xiàn)明顯彎折，駕駛室侵入嚴(yán)重，安全性堪憂，雖然皓影混動(dòng)版沒有參與過碰撞測(cè)試 ， 但是燃油版車型的測(cè)試結(jié)果讓很多人都認(rèn)為，插電混動(dòng)版皓影的安全性還有待商榷 。
4、油箱容積小
一臺(tái)正常的緊湊型SUV的油箱容積一般都在50L以上，然而皓影混動(dòng)為了能夠塞下更大的動(dòng)力電池，將油箱的容積縮小到了26.5L，即便該車型的綜合真實(shí)油耗為5L/100km，滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航也不到600公里，甚至還不如一些長(zhǎng)續(xù)航版的純電車 。
5、隔音差
本田車型的隔音差是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí) ， 盡管皓影插電混動(dòng)版的價(jià)格接近30萬(wàn)元，全車也沒有額外使用更多的隔音用料，也更沒有進(jìn)行過降噪處理，基本上車速超過80km/h以后 ， 車內(nèi)人員之間的交流就只能靠喊 。
6、動(dòng)力性能偏弱
作為一臺(tái)官方指導(dǎo)價(jià)接近30萬(wàn)元的插電混動(dòng)車型，本田皓影PHEV的百公里加速居然需要9秒 ， 即便是更便宜的比亞迪宋PLUS DM-i、大眾探岳GTE、豐田威蘭達(dá)PHEV，跑得也比皓影混動(dòng)快得多 。
7、整體設(shè)計(jì)不夠新穎
既然是一臺(tái)新能源車，那么除了在三電系統(tǒng)方面要有特色以外 ， 外觀和內(nèi)飾也應(yīng)該與眾多傳統(tǒng)燃油車區(qū)分開來，然而皓影混動(dòng)的整體設(shè)計(jì)，依舊是沿用了燃油版皓影的風(fēng)格 ， 難以滿足消費(fèi)者對(duì)于新鮮感的追求，過于中庸的整體設(shè)計(jì)也容易讓人產(chǎn)生審美疲勞 。
8、配置低
除了指導(dǎo)價(jià)為29.98萬(wàn)的頂配車型以外 ， 皓影混動(dòng)在配置上，與主流的新能源車相差甚遠(yuǎn)，諸如360°倒車影像、智能座艙、電動(dòng)尾門、座椅通風(fēng)加熱、大尺寸中控屏等配置，在其他品牌車型上基本上都是標(biāo)配的 ， 但皓影混動(dòng)中低配卻全都沒有 。
9、后備箱空間小
由于在后備箱下方放置了一塊大容量的電池 ， 導(dǎo)致皓影混動(dòng)的后備箱無法做到純平，同時(shí)后備箱的容量也被縮小了一部分 ， 作為家用車的話，可能無法滿足一家人出行的物品裝載需求 。
10、市場(chǎng)認(rèn)可度低
雖然皓影和CR-V是兄弟車型，但CR-V進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間更早，也積累了更多優(yōu)良的口碑，經(jīng)歷過更長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，所以消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí) ， 也會(huì)更傾向于購(gòu)買市場(chǎng)認(rèn)可度更高的CR-V插電混動(dòng) 。
并且皓影插電混動(dòng)作為新能源車型，購(gòu)車時(shí)也能夠享受購(gòu)置稅免征政策，可以直接上綠牌，在部分限行城市沒有燃油車指標(biāo)的話 ， 買一臺(tái)皓影PHEV這樣的插電混動(dòng)車出行還是很方便的 。
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