在零跑C11上市之初，該車型就以低廉的售價和豐富的配置 ， 成為了純電中型SUV的價格屠夫，那么這臺車到底怎么樣呢？以下就是來自零跑C11車主的真實評價：
1、空間表現(xiàn)不錯
定位于中型SUV的零跑C11雖然在車身尺寸方面不如許多同級別車型，但其空間利用率還是非常高的，許多車主都表示，該車型的后排乘坐空間非常寬敞，前排儲物空間也完全夠用 ， 后備箱空間也足以應(yīng)對一家人的出行裝載需求，是一臺不錯的家用車 。
2、乘坐舒適性好
零跑C11的懸架采用的是前雙叉臂后五連桿的組合，底盤的整體用料也相當(dāng)扎實，帶來了相對高級的行駛質(zhì)感 ， 再加上全車的座椅也都能提供很好的支撐性和包裹性 ， 使得零跑C11擁有著跨級別的乘坐舒適性 。
3、配置豐富
與許多同級別車型相比，零跑C11在智能化配置和舒適性配置上都有著絕對的優(yōu)勢，同時全系車型也都標(biāo)配有8155車機芯片、無框車門、隱藏式門把手、12個高性能揚聲器的HIFI立體音響系統(tǒng)等 。
4、質(zhì)量穩(wěn)定性一般
在市場保有量不高的前提下 ， 零跑C11仍然有著中控屏黑屏、車身異響、天窗漏水、車聯(lián)網(wǎng)不可用等各種小毛??，这荫g賈鋁爍貿(mào)敵妥罱目詒魷至巳庋劭杉南陸?nbsp;， 許多首批車主也都覺得后悔買了這臺車 。
5、智能輔助駕駛不太好用
官方宣稱零跑C11的智能輔助駕駛系統(tǒng)Leapmotor Pilot，擁有28個高精度感知硬件和22項智能輔助駕駛功能，然而在實際使用過程中，車輛連最基本的車道保持都很難做到 ， 駕駛員手動變道時，輔助駕駛還會經(jīng)常搶方向盤阻止變道 ， 給人的感覺更像是一個半成品級別的輔助駕駛 。
6、高速續(xù)航較短
據(jù)網(wǎng)了解，零跑C11跑高速的續(xù)航達標(biāo)率只有70%左右，標(biāo)定續(xù)航為510公里的車型，實際的高速續(xù)航只有360公里，如果需要經(jīng)常跑高速的話，建議還是購買610KM的長續(xù)航版本，或者是不要購買純電車來跑高速 。
零跑C11靠譜嗎？
網(wǎng)認為，就目前而言，零跑C11并不算特別靠譜 ， 首先在質(zhì)量方面，該車型現(xiàn)階段還做不到讓大部分消費者以及車主都滿意，小毛病還是層出不窮，需要多加改善，其次在輔助駕駛、電池管理系統(tǒng)等產(chǎn)品力方面也依舊有著很大的提升空間 。
【零跑C11車主真實評價 零跑c11車主真實評價視頻】另外 ， 零跑汽車作為一個造車新勢力，想要被大眾所接納和認可，自然也需要經(jīng)歷長久的市場考驗 ， 只有達成以上這些條件，零跑汽車以及旗下的車型才能被納入靠譜的范疇 。
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