1、提前點(diǎn)火：
為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火，因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間 。而過于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí) ， 大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)過度積碳：
發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大產(chǎn)生高壓，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 。
【汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因及解決方法】3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高：
發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震抖動(dòng) 。
4、空燃比不正確：
過于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，當(dāng)然容易抖動(dòng) 。
5、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng) 。
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