【壓縮比是什么意思】壓力升高可以讓氣體的密度變大 ， 分子間的距離也就變?。庋加頭腫雍脫醴腫泳嗬胍簿透?，燃燒速度就更快；溫度可以讓讓氣體分子運(yùn)動(dòng)速度加快，燃油分子和氧氣分子更容易互相作用 ， 這就讓混合氣體更容易點(diǎn)燃 。而且較小的燃燒空間可以較快的完成燃燒 ， 燃燒過(guò)程加快也提高了性能 。雖然現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越來(lái)越高，但這是在科技不斷發(fā)展，且汽油標(biāo)號(hào)也越來(lái)越高的前提下提升的 。這畢竟是一個(gè)過(guò)程 ， 不是一蹴而就的 。早期發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不先進(jìn)，氣缸不能承受太大壓強(qiáng)，而且即便發(fā)動(dòng)機(jī)允許 ， 市面上也沒(méi)有高標(biāo)號(hào)的汽油油或者不普及，例如八九十年代的212和2020，壓縮比只有七點(diǎn)幾，可以燒75號(hào)油甚至更低，而引進(jìn)的切諾基低于85號(hào)汽油就不正常工作 。而且對(duì)于柴油機(jī)而言，更大的壓縮比也必然產(chǎn)生更高的壓強(qiáng) ， 對(duì)機(jī)件的堅(jiān)固性也是一個(gè)考驗(yàn) 。所以在通常情況下，相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī) ， 壓縮比越高，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好 。但凡事有度，為追求高性能而單純提高壓縮比，又要其正常工作，其難度是呈幾何倍增的 。而且國(guó)內(nèi)目前油品確實(shí)不怎么樣，也限制了一些優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的推廣 。
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