奔馳e雙門版車型的前懸架使用了多連桿獨立懸架 ， 后懸架也使用了多連桿獨立懸架 。奔馳e雙門版是一款中大型豪華轎跑車，這款車是基于奔馳e級打造的車型 。只有進(jìn)口版奔馳e才有轎跑版車型，國產(chǎn)版奔馳e是沒有轎跑版車型的 。
多連桿懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的 。
雙叉臂懸架是一種比較高級的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象 。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力 。
車輪的抓地力提高了，車子的操控性也會提高 。
奔馳e雙門版一共使用了三款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機 。
與這三款發(fā)動機匹配的都是奔馳的9at變速箱 。
【奔馳e雙門版用了什么懸架】9at變速箱是可以提高車子的乘坐舒適性的，因為奔馳的9at變速箱換擋平順性是比較好的 。
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