這兩種發(fā)動機排量不同 ， 進氣方式不同，動力的輸出特性也是不用的 。2.0l發(fā)動機是自然吸氣發(fā)動機，1.5t發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機 。市面上的大部分1.5t發(fā)動機動力都要比2.0l發(fā)動機更強 。
t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓 。
渦輪增壓技術(shù)誕生之初跟汽車是沒有關(guān)系的，這項技術(shù)最早是被應用在飛機發(fā)動機上的 。
渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題 。
后來渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應用在了汽車的發(fā)動機上 。
渦輪增壓發(fā)動機在進氣的時候是渦輪將空氣吹入發(fā)動機汽缸內(nèi)的 。
自然吸氣發(fā)動機在進氣的時候是依靠活塞下行的吸力將空氣吸入發(fā)動機汽缸內(nèi)的 。
渦輪增壓屬于一種強制進氣的方式 。
渦輪增壓發(fā)動機的進氣原理是比較簡單的，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪 。
排氣渦輪是與排氣歧管連接的，壓縮渦輪是與進氣歧管連接的 。
當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速后 ， 排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的 ， 此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn) 。
壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以將空氣壓縮并吹入發(fā)動機汽缸內(nèi) 。
【1.5t和2.0l有什么區(qū)別】渦輪增壓技術(shù)可以有效提高發(fā)動機的進氣量 。
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