1、燃燒狀態(tài)不好
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因 。在汽車設(shè)計(jì)上，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作壽命，在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)安裝了氧傳感器 ， 用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài) ， 一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好故障燈就會(huì)亮起 。
比如碳?xì)浠衔餁怏w含量太高一氧化碳含量太高、氮氧化物含量太高，這些都屬于不好的燃燒狀態(tài)，不僅污染環(huán)境 ， 也會(huì)造成燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損 。
2、汽油品質(zhì)差，不達(dá)標(biāo)
估計(jì)大部分車主都有這個(gè)經(jīng)歷，車子加完油不久 ， 汽車儀表盤上就亮起了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈；這一般是因?yàn)樵诓灰?guī)范的加油站加了質(zhì)量較差的汽油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油氣混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮 。這不會(huì)影響行車安全，但或多或少會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害 。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震
發(fā)動(dòng)機(jī)另有一個(gè)專門的爆震傳感器，專門監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震 。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震已經(jīng)意味著有可能帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的機(jī)件損害或者嚴(yán)重的動(dòng)力損失 。通常情況下，爆震分為有感爆震和無(wú)感爆震，當(dāng)無(wú)感爆震已經(jīng)超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可以調(diào)整的范圍時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警 。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳
經(jīng)過(guò)一定使用時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部必須會(huì)積累一些積碳 ， 這些積碳本身會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)生變化，同時(shí)其性質(zhì)不穩(wěn)定、積存熱量，這些積存的熱量會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)序點(diǎn)火，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震 。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也就亮起來(lái)了 。
5、水溫傳感器損壞
【面包車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因引起的】水溫傳感器的內(nèi)部有個(gè)熱敏電阻，溫度越低阻值越高 ， 溫度越高阻值越低 。在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)，水溫表水溫傳感器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃 ， 從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，如果此時(shí)水溫傳感器不發(fā)生冷機(jī)狀態(tài)信息 ， 將會(huì)使空燃比變?。?導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常 。同樣，如果暖機(jī)后發(fā)出冷機(jī)信息，則將使空燃比變濃 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)工作也不正常，因而引起故障燈亮 。
6、氧傳感器故障
一般汽車上安裝有兩個(gè)氧傳感器，三元催化器前后各放一個(gè) 。前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比，同時(shí)ECU電腦根據(jù)該信號(hào)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間 。后方的主要是檢測(cè)三元催化器的工作好壞 。所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，從而引起故障燈亮 。
